二次比較購(gòu)買最近在北京車展上奧迪發(fā)布了新的Q5L，與奧迪旗下的許多加長(zhǎng)車型相比，此次Q5L雖然有些晚，但也是這個(gè)級(jí)別最重的車型之一。

而寶馬不僅在北京車展上也推出了全新的國(guó)產(chǎn)X3，并且直接公布了售價(jià)，4款車型售價(jià)區(qū)間為39.98-58.58萬元。

選擇加長(zhǎng)之后的Q5L還是原汁原味引入國(guó)產(chǎn)的X3，勢(shì)必又是擺在消費(fèi)者面前的選購(gòu)難題。一邊是主打科技，還有深厚群眾基礎(chǔ)的奧迪Q5L，一邊是主打操控的國(guó)產(chǎn)X3，我們就來比比這兩款新車。

首先依然是外觀設(shè)計(jì)。

雖然奧迪也有S-Line套件版本，但是主要區(qū)別集中在了內(nèi)飾上。我們此次拿來對(duì)比的是奧迪Q5L的普通版本和寶馬M套件版本的X3，M套件版本主要在外觀上和豪華套裝版本有所區(qū)別。

在車身尺寸上，不得不說加長(zhǎng)是個(gè)好事情，奧迪Q5L在車身尺寸上比寶馬X3大了一圈，尤其是車身長(zhǎng)度和軸距，這也勢(shì)必會(huì)影響到駕乘空間的表現(xiàn)。當(dāng)然在外形上，奧迪Q5L更舒展，寶馬X3更緊湊。

兩款車都有著典型的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，一邊是引領(lǐng)“大嘴”前格柵設(shè)計(jì)的最新變種六邊形格柵，一邊則是使用了七八十年的經(jīng)典雙腎格柵設(shè)計(jì)，不過此次的新X3的格柵面積更大了，M套件版還使用了炫黑格柵條。

雖然“燈廠”奧迪在燈光造型以及光源上表現(xiàn)一直很強(qiáng)，寶馬的天使眼，雙C形的日間行車燈造型同樣也很酷炫，辨識(shí)度也很高。

明明有著格柵的樣子，卻是封死的，這種類似假領(lǐng)子的設(shè)計(jì)，雖然在一定程度上提升了顏值，但是所見不是所得的做法還是值得商榷的！畢竟都M套件了，為什么就不來個(gè)真的呢。

在側(cè)面造型上，新Q5L的變化要比寶馬X3變化大的多，首先是更長(zhǎng)了，也沒有那么圓潤(rùn)，其次是整體看起來不那么嬌小了。寶馬X3的側(cè)面設(shè)計(jì)和現(xiàn)款的進(jìn)口X3相比，變化不大，只是在車身肩線處理上有了小的變動(dòng)。

小結(jié)：在外觀上兩款車各有千秋，都有著典型的家族式風(fēng)格，奧迪經(jīng)典“大嘴”前格柵和寶馬的雙腎格柵，加長(zhǎng)后奧迪Q5L整車更看起來更大，而寶馬X3車頭看起來更長(zhǎng)，兩種不同的風(fēng)格，就看你的喜好了。我們?cè)賮砜纯磧?nèi)飾設(shè)計(jì)。

說奧迪和寶馬的內(nèi)飾，可能是最沒意思的，因?yàn)檫@兩家都不是擅長(zhǎng)營(yíng)造內(nèi)飾豪華感的廠家，奧迪還有A8L這樣的“數(shù)字豪華（Digital Luxury）”風(fēng)格的內(nèi)飾站臺(tái)，而寶馬從M760Li到118i則保持了全系車型一貫的內(nèi)飾水準(zhǔn)，相比奔馳熟練的使用木材、皮革、金屬的豪華內(nèi)飾，奧迪和寶馬確實(shí)難以企及。

言歸正傳，那內(nèi)飾設(shè)計(jì)上半斤八兩的兩款車在內(nèi)部有什么區(qū)別的呢？

至于寶馬X3的內(nèi)飾，反正7系、X6也就這就差不多這樣，所以接受起來沒有一點(diǎn)難度。倒是奧迪Q5L的內(nèi)飾有點(diǎn)讓人失望，前有Q7后有A4都使用了貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)，并且還使用了啞光金屬飾條，到Q5L這里就只有塑料。

儀表設(shè)計(jì)上，奧迪的全液晶儀表大家很熟悉了，除了可以顯示多種模式，還可以顯示導(dǎo)航地圖，用起來科技感十足也確實(shí)方便。寶馬X3的液晶儀表基本上只是將表盤使用液晶顯示，沒有進(jìn)一步開發(fā)功能，略有遺憾。

在后排上增加了兩個(gè)USB接口，是絕對(duì)的加分項(xiàng)，畢竟現(xiàn)在手機(jī)已經(jīng)成為了人們的體外器官之一，而且還經(jīng)常沒電，隨時(shí)隨地能充電是個(gè)剛需。

小結(jié)：在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，寶馬X3倒是原汁原味的保持了寶馬一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而奧迪Q5L反倒是有些讓人失望，因?yàn)樵谠O(shè)計(jì)上沒什么亮點(diǎn)，在用料上也一般，雖然不用A8L那么奢侈的多屏幕，但是也沒有A4L上的金屬飾條帶來的精致感。整體上看，我個(gè)人更喜歡寶馬的設(shè)計(jì)。在內(nèi)部配置方面，Q5L的全液晶屏幕，寶馬的10.25英寸屏幕各有好處。此外，寶馬X3還有無限充電儲(chǔ)物格、支持手勢(shì)操控，在這方面略勝一籌。我們最后再來看看空間和動(dòng)力。

加長(zhǎng)的Q5L顯然在駕乘空間上要比原版引入的寶馬X3更有優(yōu)勢(shì)，因此對(duì)空間有著絕對(duì)需求的朋友，可以直接考慮Q5L。

通過實(shí)際的對(duì)比，顯然加長(zhǎng)的Q5L在空間上，尤其是第二排乘客的膝部空間有著很大的優(yōu)勢(shì)。

在儲(chǔ)物格上，兩款車表現(xiàn)的差不多，寶馬X3的扶手箱容積更大，手套箱還使用了分格設(shè)計(jì)，但是Q5L在一些小的儲(chǔ)物格數(shù)量上更多。

在放倒第二排座椅后，后備廂最大空間方面，寶馬X3居然比奧迪Q5L還要更大一些，主要原因是寶馬X3的橫向空間更好，因此彌補(bǔ)了縱向的劣勢(shì)。不過，也不用擔(dān)心，一百多升的差距，在不規(guī)則的車廂內(nèi)很難感受到差異。最后來看看動(dòng)力。

兩款車都使用了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率也相同，在峰值扭矩上奧迪Q5L有一些優(yōu)勢(shì)，但是！目前公布的寶馬X3全系標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這是個(gè)加分項(xiàng)。而奧迪Q5L只有在高配車型上才有quattro四驅(qū)系統(tǒng)，不過也舍棄了沿用幾十年的托森差速器，開始使用電子適時(shí)四驅(qū)。在動(dòng)力上，兩款車可以算是打個(gè)平手。

兩款車在底盤懸掛上的配置都能夠保障足夠的好駕駛品質(zhì)和濾震效果，一邊是奧迪當(dāng)家的五連桿，一邊是寶馬的雙球節(jié)，在操控性和舒適性上表現(xiàn)都很好。

總結(jié) 兩款車都是這個(gè)級(jí)別上非常優(yōu)秀的產(chǎn)品，奧迪Q5L顯然更懂中國(guó)消費(fèi)者的更普遍的真實(shí)需求：大。因此加長(zhǎng)也在情理之中。從外形上看，新Q5L有了脫胎換骨的改變，整體外觀也跟上新一代的奧迪設(shè)計(jì)風(fēng)格。寶馬X3國(guó)產(chǎn)化，可以進(jìn)一步拉低售價(jià)，對(duì)于消費(fèi)者來說性價(jià)比更好了，還有全系四驅(qū)，必須點(diǎn)贊。如果是你，你會(huì)如何選擇呢？