最近日產(chǎn)官方相關(guān)消息顯示，日產(chǎn)MASMA(國內(nèi)名稱為日產(chǎn)MASMA)將于2023年年中正式停產(chǎn)，日產(chǎn)MASMA的工廠以純電動(dòng)型生產(chǎn)為主，據(jù)海外媒體報(bào)道，日產(chǎn)在美國密西西比州的工廠KANTON以生產(chǎn)新能源汽車為中心完成了車間改造，這意味著市面上還有其他燃料車型

國內(nèi)說起日產(chǎn)MAXIMA，很多消費(fèi)者可能不熟悉，可能會(huì)和當(dāng)年進(jìn)口的CIMA(兩者都叫Sima)混淆，其實(shí)他們是完全不同的系列。(阿爾伯特愛因斯坦，《Northern Exposure》(美國電視劇)，中國名言)到2022年，日產(chǎn)MAXIMA有43年的悠久歷史，為了便于理解，“日產(chǎn)MAXIMA”的意思是“日產(chǎn)Maxima”。

1981年，日產(chǎn)司馬(Nissan Sima)誕生，定位是標(biāo)準(zhǔn)中型轎車，主力運(yùn)動(dòng)屬性，20世紀(jì)90年代憑借2.4L六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和倒車提供的強(qiáng)大動(dòng)力，在歐美市場非常受歡迎。

2015年日產(chǎn)shima推出了第八代改裝車型，8輛也在2016年引進(jìn)了國內(nèi)市，但市長/市場成果已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于第四代和第五代，該型號也是迄今為止推出的最新車型。

據(jù)調(diào)查，2022年日產(chǎn)島市僅上半年就銷售了3753張，比同年下跌了62%，之后正式宣布停產(chǎn)。作為迄今為止重復(fù)了8代的豪華車型，最終宣布退出歷史舞臺(tái)。

越來越低迷的銷量肯定是壓垮駱駝的最后一根稻草，或者說是日產(chǎn)停產(chǎn)島城的直接原因，為什么起火的車型到了默默無聞停產(chǎn)卻幾乎無人問津的地步？(威廉莎士比亞、《哈姆雷特》、《季節(jié)名言》)不得不說，日產(chǎn)司馬本身的爭議不小，引進(jìn)國內(nèi)后沒有打開本土市場，影響了銷量。總編認(rèn)為，這與日產(chǎn)未能正確本地化有關(guān)。

日產(chǎn)島城引入國內(nèi)后，由于政策的要求，閹割了最明亮的大排量3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，改用了2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，使島城的位置不得而知，從尺寸上看，這輛車的車身長度超過了4900毫米，但由于美國版發(fā)動(dòng)機(jī)體積大，發(fā)動(dòng)機(jī)性能劇烈。(威廉莎士比亞、Northern Exposure(美國電視劇)、Northern Exposure(美國電視劇)、NORTHERN Exposure(美國電視劇))由于國情的要求，原本是主力運(yùn)動(dòng)轎車的日產(chǎn)島城只能在國內(nèi)配備2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能也只能與普通私家車水平相匹配。日產(chǎn)島與奢華的價(jià)格相比，不值得。(這是一個(gè)偉大的時(shí)代) (威廉莎士比亞，溫德薩默)。

網(wǎng)上有評價(jià)稱，如果日產(chǎn)西亞引進(jìn)國內(nèi)，“從零開始”，這款舊車型仍將獲救?？上债a(chǎn)不重視，隨著新能源汽車的崛起，燃油車正在慢慢變化。像司馬這樣的“舊車”已經(jīng)不符合市場的要求，停止司馬生產(chǎn)，調(diào)動(dòng)資源生產(chǎn)新的電車，是當(dāng)今日產(chǎn)最好的決定。