以前進口的奧迪A7是轎車，負責奧迪轎車的顏值。

但國產(chǎn)之后的奧迪A7L似乎不想只當一輛轎跑車了，它放棄了溜背的造型，走起了三廂轎車的路線，而且還進行了加長?？墒?，它也沒有丟掉自己的運動屬性，這和那個一直標榜運動豪華的品牌造的中大型車，竟然有了異曲同工之妙。

國產(chǎn)后加長的寶馬5系和三廂的奧迪A7L，或許它們命中注定會有一戰(zhàn)吧。

而隨著上汽奧迪公布了，奧迪A7L 首發(fā)先行特別版的預(yù)售價——不超過70萬元。它們之間的戰(zhàn)爭也拉開了序幕。

奧迪A7L無框車門還在，寶馬5系不選白色就好

第一眼看到這輛首發(fā)先行特別版的奧迪A7L，你依舊會稱贊它不負“燈廠”之名，前后燈點亮都自帶特效，而且除了矩陣式LED大燈外，還配備了激光大燈，照射距離可以達到600米，此前只有奧迪A8有配備。你依然能看到，那轎跑車標志性的無框車門，唯一改變的只是那溜背的造型。仔細觀看這輛車時，還會發(fā)現(xiàn)全車使用了亮黑裝飾件，且標識都使用了黑色的標識，與青山黛色外觀搭配，提升了整車的運動風格。值得一提的是，有一些“東西”是先行版獨有的，包括車身上的edition one標識，以及21英寸輪圈的獨有款式等。

至于寶馬5系，相信大家都很熟悉了。做得好的一定要說，M運動套件把寶馬5系的運動風格把握得恰到好處，犀利LED的大燈和巨大的散熱器都讓它看起來有些兇狠。但是，盡量別選擇白色，因為M運動套件尾部的黑色包圍真的和白色太違和了。

奧迪多屏內(nèi)飾科技足，寶馬車機體驗更佳

奧迪A7L依然用的是多塊液晶屏幕搭配在一起的內(nèi)飾，顯得還挺有科技感的，不過，這套看起來還不錯的淺棕色內(nèi)飾是先行版獨有的搭配，略有些遺憾。多媒體部分配備MIB3娛樂信息系統(tǒng)，并會針對國內(nèi)市場，引入酷我音樂、喜馬拉雅等常用的App，未來奧迪還將與騰訊進行新一輪合作，開發(fā)如微信場景服務(wù)等功能。

就內(nèi)飾而言，這一代寶馬5系真的是歷代之中最好看的了。而且用料、材質(zhì)、配色看起來都不錯，反正和奧迪A7L比起來就是各有各的好，各有各的味。同樣我們也得說一下多媒體部分，曾經(jīng)在BBA里面，奧迪的多媒體系統(tǒng)最好用，可近幾年來，已經(jīng)被寶馬反超了。無論是程序的使用邏輯，還是應(yīng)用和功能都比奧迪MIB3的體驗要好。所以，競爭真的是好事，不然奧迪也不會想著要加一些東西了吧。

加長后的寶馬空間大，加長后的奧迪變?nèi)龓?/p>

奧迪A7L相比A7 Sportback加長了98mm軸距，100mm車長，車長達到了5076mm，車寬有1908mm，車高只有1429mm，軸距達到3026mm。加長使它獲得了更加充裕的車內(nèi)空間，180cm的體驗者坐后排能得到2指左右的頭部空間，和超過2拳的腿部空間，且擁有開口大、門檻低、寬大平整的后備廂空間。

寶馬5系的車身尺寸為5106*1868*1500mm，軸距3105mm。整體還是要比奧迪A7L長一點、高一點，只不過在寬度上略遜一籌。不過，由于都是超3米軸距的中大型轎車，其實腿部空間真的沒有什么比較的意義，反正對于180cm的大個子來說都有超2拳的腿部空間，唯一明顯的優(yōu)勢在于寶馬5系頭部空間有4指。但反過來說，這也是奧迪A7L為了營造更運動低趴風格做出的犧牲，所以，你愿意為了更帥氣而犧牲一點后排頭部空間嗎？

奧迪A7L全輪轉(zhuǎn)向，寶馬5系直6后驅(qū)

首先要說的是，奧迪A7L先行版將會搭載DAWS動態(tài)全輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，這也是該技術(shù)首次運用在奧迪國產(chǎn)車型中。動力方面，先行版將搭載一臺3.0TFSI V6發(fā)動機，并與48V輕混系統(tǒng)相匹配，最大功率250kW（340Ps），最大扭矩500N·m。傳動方面，匹配7速雙離合變速箱和quattro四驅(qū)系統(tǒng)，2.0T車型將在限量版車型后發(fā)售。

之前寶馬5系也有3.0T，不過它只有后驅(qū)版本，我們姑且先拿它來做對比參考吧：這臺直列6缸發(fā)動機的最大功率為250kW，最大扭矩450N·m；傳動方面匹配8擋手自一體變速箱。首先，在四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，奧迪A7L的操控性能就已經(jīng)不弱于后驅(qū)的寶馬5系了，再加上還有全輪轉(zhuǎn)向技術(shù)以及多了50N·m的最大扭矩。所以，可以預(yù)見奧迪A7L將會有不錯的操控表現(xiàn)，但是對于駕駛樂趣而言，還是要投寶馬5系一票。

總結(jié)：

有人說奧迪A7L就是一輛更運動點加了無框車門的奧迪A6L，但從我們看到的實車來看，它并不是簡單的拉皮。我們認為它或許是奧迪在中國的一次嘗試，想看看這樣一款“以運動之名，卻很舒適”的轎跑車能否獲得大眾的認可。