酷哥身邊有很多本田車友,平時對話中經(jīng)常不經(jīng)意地說“日日日電,一輩子本田”這種話。為了表達對本田的真心和愛,今天想和汽車聊天的車友安迪就是其中之一。(大衛(wèi)亞設)。

“從小我就對汽車懷有真摯的愛。不管是四輪車還是遙控車,我都玩過一次。(莎士比亞。)安迪和大多數(shù)男生一樣,從小對車這種東西沒有抵抗力,但小時候玩的是玩具車。

但是受父輩的影響,安迪從小就坐手動改裝車。安迪這樣叫道。“我記得5歲的時候,爸爸不小心傷了右手??祻偷哪翘欤?jīng)常出門帶我。讓他坐在他的改裝車(大眾寶來)副駕駛上。有個玩改裝車的爸爸,不知道有多少人景仰,但是長大后安迪發(fā)現(xiàn)爸爸是忠忠本田粉。

“中學畢業(yè)出國后,我一直希望能有自己的車。”安迪從小積累了很多汽車機械知識,16歲拿到了加拿大駕照,但實際上擁有自己的車是他18歲上大學的時候。

本田粉的父親安迪的先車目標也變得“單純”,將目標鎖定在RSX Type S (DC5)和第八代思域SI (FA5)。錯過第八代思域Mugen Si (1000臺限制)后,最終在18歲的時候開始了06年出廠的Acura RSX Type S,實際上是美規(guī)的Integra。(大衛(wèi)亞設)美麗。

因為過去日系品牌有“把最好留給自己”的不成文規(guī)律。正如安迪所說:“美國版DC5搭載代號K20Z1發(fā)動機,輸出功率為210馬力,在壓縮比、全速、最大扭矩方面具有紅頭K20A、Integra Type R身上的Brembo 4活塞剎車、Recaro桶椅、momo方向盤等配置。

原來車主們對這款藍色DC5增加了熱愛,所以車況也很高興。這次安迪也不再猶豫,搶了自己的第一輛車。(威廉莎士比亞,Northern Exposure(美國電視劇),)與此同時,Andy也開始著手重新改造,現(xiàn)在要“恢復”成一條規(guī)定的Integra Type R的樣子。

安迪首先把“大張安標”改為“紅場”,Integra標簽也沒有缺席。外觀改為工廠HID前照燈和日系燈,伴隨著具有出色數(shù)據(jù)的Enkei RPF1和BC BR聯(lián)齒防震,姿勢和操作性能的提高非常明顯。(PS:定制車牌也相當喜歡)

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同樣,內(nèi)飾也被Andy進行了“還原”,換上了Type R的儀表、momo代工的方向盤、紅色的門板、紅色的地毯和腳墊、帶有Type R的門檻以及中控裝飾件,靈魂所在的“大紅袍”Recaro桶椅和Modulo內(nèi)飾套件都沒有缺席。

重點是這一系列“還原”件基本都是免費的,因為Andy找到了當?shù)貙iT賣DC5拆車件的人,利用車上的USDM零件置換回JDM零件,同時還教會了Andy如何拆、裝這些零件。不僅“白嫖”改件,還能學會拆裝技巧這等好事試問哪里找?

這輛Integra DC5伴隨了Andy度過了大學時光,隨后由于疫情愈發(fā)嚴重,同時Andy也迎來了大學畢業(yè),所以只能選擇賣掉心愛的DC5回國。

回國后的Andy就把找“新歡”提上了日程,經(jīng)過一輪搜羅之后,發(fā)現(xiàn)經(jīng)典的EK太老、思域移植FD2不夠原汁原味、右改左的既昂貴又不合法、十代兩廂思域盡管很有潛力但缺乏vtec的爆發(fā)力和高亢的聲浪......通通都被Andy排除了,并最終將目標鎖定在“限量”發(fā)售的九代思域Si(FB6)身上。

眾所周知,當年僅賣出400多臺的思域Si,保有量并不大,而且全部都是白色的,經(jīng)過了一輪篩選之后,Andy最終入手了大家眼前這臺黑色的思域Si。除了是外觀改色之外,這臺車幾乎無可挑剔,Andy直言:“這臺車的車況可謂是精品中的精品,無論是外觀還是內(nèi)飾都基本找不到瑕疵,最重要的是,這臺車的機器完全沒有動過,一直維持在原裝動力?!?/p>

這臺俗稱“9代半”思域Si可以說在國內(nèi)留下濃墨的一筆,因為這是本田唯一一款實現(xiàn)國產(chǎn)的性能車,搭載代號K24Y的2.4L引擎,最大功率207馬力/峰值扭矩235?!っ?,匹配6MT變速箱,配備了1Way LSD限滑差速器,還有更為出色的底盤調(diào)教,只可惜高達20萬的售價,讓很理性的本田粉最終還是選擇了買雅閣或者思鉑睿。

而Andy入手這臺思域Si,不僅是給自己找到了“新歡”,同時也圓了父親當年思域Si夢,Andy直言:“其實一直以來我爸是個死忠的本田粉,當時他也想購入現(xiàn)在這臺思域Si,但因為這是家里唯一的車,我媽又不想開手動擋了,所以最后就買了雅閣。”

盡管這臺思域Si是原廠動力的,但是卻有一身補品,因為這是一臺全程由N1 racing操刀改裝的車子,包括了N1 racing定制的3way避震、Alcon car98剎車套件、res定制的帶閥門的排氣系統(tǒng)、全車波子底盤、hardrace防傾桿等,但這些“貴金屬”在表明上基本是看不到的。

Andy表示:“N1 racing把這臺車的底盤調(diào)的恰到好處。不僅保留了日常代步的舒適性,同時提供了快速過彎時的支撐,每一個細微的動作都是十分的干凈利落,沒有一點拖泥帶水,在駕駛的時候能清晰地感受到路面最直接的反饋,這毫無疑問就是我想要的車!”

不要以為這臺黑色Si已經(jīng)擁有很多“補品”,Andy就不會繼續(xù)改裝了,這怎么可能?目前Andy已經(jīng)為愛車加入了Mugen無限的部件,諸如外后視鏡、賽車方向盤、排擋頭以及一對運動桶椅等均是來自Mugen品牌。

使用Mugen的改件,其實對Andy來說有兩種含義,一是因為這是本田的御用改裝品牌,二是想將本田宗一郎和本田博俊的父子之間的情懷,寄托在這輛思域Si身上,詮釋父親年輕時對本田那份熱愛,并繼續(xù)傳承下去。

話說回來,Andy小時候被父親帶著玩車,如今長大后帶著父親玩改裝車,這份父子的“人車志”,真是讓小酷哥慕了。

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