在買車的過程中，我們經(jīng)常問這輛車的底盤怎么樣，NVH效果好不好，座椅是否柔軟，就像滿足這幾個(gè)條件的車型足夠舒適一樣。(莎士比亞)(美國(guó)電視劇《Northern Exposure》)。

其實(shí)，空間才是駕乘舒適性的關(guān)鍵，這其中包括了儲(chǔ)物空間是否靈活，后備箱容積多大，后排空間大小等。尤其在后排空間的考量上，我們常常默認(rèn)前排座椅的調(diào)整，會(huì)使后排空間更加靈活，其實(shí)并不是這樣！小編親身體驗(yàn)了奧迪A3、卡羅拉以及吉利繽瑞三款車后，發(fā)現(xiàn)后排空間“門道”還不少，一起來看看吧！

奧迪A3：座椅包裹性弱，后排空間局促

指導(dǎo)價(jià)：19.05-25.62萬(wàn)元

奧迪A3作為具有親民售價(jià)的豪華品牌一直以來都備受推崇。外形設(shè)計(jì)上奧迪A3保有家族圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)理念，雖然不出彩但十分耐看。為了增加更多的空間可能性，奧迪A3更是推出3廂車型，不過尺寸是變大了，但是空間的表現(xiàn)卻依然不盡人意。

奧迪A3的后排座位整體給人感覺稍顯硬朗，棱角分明的座椅讓人想到了公園綠蔭下的長(zhǎng)條木凳。常規(guī)空間分配下，后排空間也稍顯不足，也有不少網(wǎng)友表示，乘坐后排時(shí)會(huì)有些局促。后排的座椅腿包裹性比較弱，角度也比較差。這樣以來腿部與腰部的支撐面臨著二選一的難題，舒適度大打折扣。不過可以肯定的是，配色的確放大了視覺空間。

豐田卡羅拉：橫向空間感受好，視覺空間夠大

指導(dǎo)價(jià)：10.78-17.58萬(wàn)元

2018款卡羅拉是由豐田最新平臺(tái)打造，前臉設(shè)計(jì)更加尖銳，外觀也更年輕時(shí)尚。憑借2700mm的軸距，卡羅拉大空間在同級(jí)車中是很是出名，畢竟可以布置的空間大了不少，卡羅拉的車主可以去追求更為舒適的坐姿了。

卡羅拉的座椅相對(duì)來說比較“正”，包裹性較好，可以極大程度上緩乘坐的疲勞感。值得一提的是，卡羅拉后排采用了幾乎純平的地板，讓橫向的空間感受要好不少，至少同時(shí)乘坐3人時(shí)都不會(huì)覺得空間局促，這也給我們營(yíng)造了一種后排空間夠大的錯(cuò)覺。

吉利繽瑞：幾乎純平地板，座椅包裹性支撐性好

預(yù)計(jì)指導(dǎo)價(jià)：9-12萬(wàn)元

作為一款A(yù)+級(jí)運(yùn)動(dòng)風(fēng)車型，吉利繽瑞在延續(xù)博瑞GE“時(shí)光競(jìng)速美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了更為年輕化的演繹。極具動(dòng)感的轎跑式高腰線搭配Fastback溜背式造型都讓整車都散發(fā)著速度與激情的味道。

吉利繽瑞的后排表現(xiàn)令人驚艷，得益于2670mm的長(zhǎng)軸距，使得后排的腿部空間達(dá)到了中級(jí)轎車的水平，頭部空間并沒有受到太多壓制。與卡羅拉一樣，繽瑞也采用了幾乎純平地板，不過多占用乘坐空間。此外，繽瑞在后排設(shè)計(jì)上充分考慮乘坐的舒適性，運(yùn)用了黃金R點(diǎn)的設(shè)計(jì)理念，打造舒適最大化仰角。搭配包裹性非常好的坐墊，不僅保證了后排腰部及腿部的支撐，同時(shí)預(yù)留出了更多膝蓋和小腿的活動(dòng)空間，后排的高度也是領(lǐng)先同級(jí)的。

其實(shí)，車內(nèi)空間的合理分配也有“門道”，不僅要保證前后排乘坐的舒適度，同時(shí)合理安排腿部活動(dòng)空間。在這幾款車型中，吉利繽瑞的黃金R點(diǎn)設(shè)計(jì)的確讓小編眼前一亮。此外，吉利繽瑞的39處儲(chǔ)物空間也讓人拍手稱贊，充分利用空間，讓手機(jī)、水瓶、卡片等每一個(gè)小物件都有自己的安身之處。在空間設(shè)計(jì)上，繽瑞的確優(yōu)先同級(jí)。