車主周某掌握著30萬韓元的預(yù)算，完成了上一代奧迪A6L后，換上了豐田皇冠。試運(yùn)行后車主們發(fā)現(xiàn)了一些差異，讓我們比較一下

雖然新的A6L于2019年上市，但舊車型仍在銷售。

上代A6L還沒有變身運(yùn)動(dòng)型男，看上去沉穩(wěn)而又氣場十足。德系車的側(cè)面永遠(yuǎn)都很順暢，尤其A6L的單根腰線貫穿整車，再加上軸距進(jìn)行了加長，營造出了逼近標(biāo)軸A8的視覺體驗(yàn)。

皇冠在中國市場有著很深的淵源，并且它的外觀正在逐漸運(yùn)動(dòng)化。多年前那個(gè)油膩大叔已經(jīng)不復(fù)存在，取而代之的是略帶貴氣的小清新。皇冠的線條硬朗有力，還有著強(qiáng)烈的進(jìn)攻氣息。由于尺寸沒有優(yōu)勢，所以氣場方面不如同級(jí)別對(duì)手，但它的獨(dú)特韻味吸引了不少粉絲。

老款A(yù)6L的車尾沒有車頭驚艷，只能用中庸、穩(wěn)重來形容。不過中期改款加入了扁平排氣尾喉與重新設(shè)計(jì)的尾燈光源，科技感更強(qiáng)。

現(xiàn)款皇冠的尾部很有張力，尤其車燈向內(nèi)收窄，很有轎跑車的感覺。雙邊單出式排氣采用圓形尾喉，低調(diào)含蓄。后備廂門液壓撐桿也是當(dāng)前轎車越來越少采用的裝置，優(yōu)點(diǎn)是開關(guān)后備箱時(shí)，不會(huì)對(duì)廂內(nèi)空同造成景影別響。

上一代A6L的內(nèi)飾風(fēng)格還很傳統(tǒng)，圖中的頂配車型覆蓋了多處啞光岑木材質(zhì)，既烘托出了豪華感，又沒有傳統(tǒng)木飾那么艷俗。原本以為丐版動(dòng)力會(huì)很差，沒想到1.8T這么有勁兒!后排真是太舒服了，竟然還有側(cè)窗遮陽簾，簡直是越級(jí)配置。

皇冠的內(nèi)飾很有日系豪華車的味道，雙色真皮別致耐看，拼接交錯(cuò)的方式也很有設(shè)計(jì)感。方向盤中央有著碩大的專屬車標(biāo)，辨識(shí)度極高。挑了半天，還是買了心心念念的皇冠。每天摸著方向盤的大LOGO，情懷爆表啊。

座椅主要為照顧駕乘人員舒適性，視覺效果并不臃腫雖然座椅邊緣有側(cè)向支撐，但整體仍以柔軟為主。前排座椅配備了座椅腰部支撐調(diào)節(jié)、座椅通風(fēng)、座椅加熱等功能，舒適性配置上絲毫沒有吝。后排可以坐得很部展，在三十萬這個(gè)價(jià)格段內(nèi)，幾乎找不到比這更服的后排。后排座椅對(duì)大腿的支撐很到位，座椅本身很柔軟，有種沙發(fā)般的下陷感。

車主這臺(tái)車是當(dāng)前皇冠主打的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，有更強(qiáng)的爆發(fā)力，在雷克薩斯多款車型上有搭載。2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和雷克薩斯ES200比起來是天壤之別，足夠的澎湃和奧迪A6L的調(diào)教有不太一樣，皇冠的動(dòng)力輸出更線性，開起來很輕松?；使诓捎们半p叉臂后多連桿懸掛，按道理說在套懸架和寶馬5系的結(jié)構(gòu)非常像都是雙叉臂，不過皇冠開起來和運(yùn)動(dòng)兩個(gè)字一點(diǎn)關(guān)系都沒有，行駛過程車身姿態(tài)很優(yōu)雅。

結(jié)語：車主買這臺(tái)車并沒后悔有過，因?yàn)樵?0萬級(jí)別皇冠無論是外觀內(nèi)飾還是駕駛感受都是第一梯隊(duì)的水準(zhǔn)，口碑和可靠性更是皇冠的亮點(diǎn)，即便放到現(xiàn)在皇冠的產(chǎn)品力表現(xiàn)依然出色。大家覺得皇冠怎么樣？歡迎下方留言評(píng)論