年末快到了，各經(jīng)銷商們正在竭盡全力，通過降價返還銷量。小編也是整天糾結(jié)于選定主題的麻煩。(莎士比亞)。

給主編報了一個年輕人的第一輛SUV買H6還是GS4的選題，主編勃然大怒罵了個狗血淋頭，“我這歲數(shù)兒都不開的車年輕人能開嗎？”今年那么多有個性的小SUV你不寫，這篇寫不好過完年不用來上班了。話音未落，奧迪Q2L的試駕車鑰匙就甩到了小編臉上。

在今年，雖然SUV整體大環(huán)境遇冷，但隨著90后乃至00后晉升為購買生力軍的時代，各大主機廠也是卯足了勁兒加緊投放年輕個性化車型。而這其中廣汽豐田和一汽-大眾奧迪也是其中動作最快的。

姓名：一汽-大眾奧迪Q2L

年齡：2個月

三圍：4236*1785*1548MM

腿長：2628MM

作為深耕中國市場多年的奧迪，在豪華品牌中不僅銷量是扛把子，對新市場的發(fā)掘和敏感度也是其拿手好戲。就比如開拓了豪華中型SUV、豪華緊湊型轎車、豪華緊湊型SUV等等都是奧迪率先發(fā)掘，率先投入國產(chǎn)車型。

而對于豪華小型SUV這個市場來說，各大主機廠也都諱莫如深，一來是車型定位太低傷害品牌形象，二來是小型SUV市場空間不大無法起到走量的作用。而奧迪Q2L作為細(xì)分市場吃螃蟹的車型，也自有它的拿手好戲。

Q2L絲毫沒有因為是奧迪旗下最入門SUV而敢怠慢半分，八邊形的大嘴甚至要比哥哥Q3看起來還要兇，在外觀上Q2L最大的亮點就要屬C柱的裝飾板了，三種顏色可選，DIY和個性標(biāo)簽一個不缺。

麻雀雖小五臟俱全，Q2L依舊配備了奧迪看家的MMI多媒體系統(tǒng)，集成了CarPlay和CarLife，球型擋把營造出了良好的運動氛圍。

Q2L：“麻煩看清楚，我有L，我是大長腿誒”在國產(chǎn)加長后，Q2L的后排乘坐空間直追哥哥Q3，Q2L的空間實用性很不錯。

最大150Ps的1.4T發(fā)動機搭配7速S tronic雙離合器變速箱配合Q2L這樣的小車，開起來一點不拖沓，輕快好開男女通吃。

姓名：廣汽豐田C-HR

年齡：6個月

三圍：4445*1825*1565MM

腿長：2640MM

實不相瞞，小編對C-HR這輛車的第一印象，嗯…大頭，小“屁股”，居然有人喜歡這樣的車。

事情就是這樣，有些事物在經(jīng)過時間的磨礪后都會發(fā)生變化，現(xiàn)在小編完全中了C-HR的毒。這個尾燈怎么能設(shè)計的這么帥？

C-HR的前臉類似RAV4的風(fēng)格，但是前凸的車頭讓C-HR比RAV4囂張的多，力量感和設(shè)計感油然而生。

車尾的設(shè)計是整個C-HR最有特點的地方，以前覺得車尾設(shè)計小氣后來才發(fā)現(xiàn)原來是看的角度不對，細(xì)心的豐田工程師為C-HR的車尾留了太多的伏筆等著你去發(fā)現(xiàn)。整體立體感十足，像是外掛套件鑲嵌上去的一樣。

2.0L自然吸氣發(fā)動機匹配CVT變速箱，“啥？啥？啥？還讓年輕人買自然吸氣？”，小機靈鬼，C-HR這臺M-20A發(fā)動機最大馬力171Ps最大扭矩203N·M，發(fā)動機熱效率達(dá)40%，同價位請找出比這個參數(shù)還亮眼的發(fā)動機。