當?shù)弥约簩⑴c長春這個城市結緣時，第一反應，北方，長春一汽，長春電影制片廠，三個詞浮現(xiàn)在腦海里。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇))來到長春，特地安排了一天，走在這兩個地方。去看長春這兩個響當當?shù)牡胤?。一個代表工業(yè)，經濟，一個代表電影，文化。

D1:

步行模式：飛機：南京——長春

步行時間：2019.8

步行路線：巴什英巷商業(yè)街

入?。洪L春瑞德知名酒店

D2:

步行方式：公交車、步行

行路：中國人民解放軍第十六野戰(zhàn)軍軍部舊址——位滿洲國務院舊址————位滿洲國軍事大廈——文化街3354新民街

入?。洪L春瑞德知名酒店

D3:

走路方式：公交車、出租車。

步行路線：長春一汽——長春電影工作室

入?。洪L春瑞德知名酒店

D4:

步行方式：公交車、步行

步行路線：南湖公園3354桂林路

入?。洪L春鐵聯(lián)商務酒店。

D3:

長春第一制造廠

地址：長春市綠源區(qū)東風街68號。

游覽時間：2019.8.31

我們先坐軌道交通下來，坐出租車去東風街上這個蒸汽總部的一號門。廣場中央凝結著鮮花，是毛澤東主席寫的工廠名稱、碑文的基礎紀念碑。紀念碑后面是第一家第一制造工廠。從這樣響當當?shù)拈L春一汽集團總部來看，國有超大型汽車生產企業(yè)，世界500強企業(yè)就在自己眼前非常興奮。(莎士比亞。溫斯頓。)看看長春。一汽響當當?shù)拿帧L春是中國汽車工業(yè)的搖籃。長春是中外著名的汽車城。長春被稱為中國“底特律”。

中國第一集團公司(原第一制造廠)簡稱“第一家”，1953年7月15日在這里開工。中國汽車工業(yè)從這里開始。一汽肩負著中國汽車產業(yè)發(fā)展的重任。工廠創(chuàng)業(yè)、產品更換型、工廠改造、輕型車、轎車的發(fā)展過程。產品從單一卡車發(fā)展到輕型汽車和轎車方面。憑借60多年的光輝歷史和高知名度的品牌效應，“中國一汽”成為中國汽車發(fā)展的代表，長春成為新中國汽車工業(yè)的搖籃。長春也被稱為一汽“車輪上的城市”。

廣場對面是穿過東風街的漂亮雙子樓，那是汽車集團的總部大樓。

準備遠景。長春的陳清。藍天下五彩花上的雙子樓更加雄偉壯麗。穿過雙子塔之間的廊橋，可以看到遠處高樓林立的城市區(qū)間。中國一汽放在中華文明的歷史長河中，它可能只是起伏翻滾的浪花，但把它放在了新中國的歷史篇章中，卻有著它輝煌的一頁。(莎士比亞)。

工廠內還在生產，不能進入?yún)⒂^。工廠保安是化了妝的年輕漂亮的姑娘們，對企業(yè)保安來說還是很少見的。長春好像是個愛美的城市。得知我們想?yún)⒂^工廠，他們無法理解?！肮S啊，什么漂亮？”““燈下黑暗”這句老話能否形容這種情況，每天習慣性地看，再漂亮也不光彩。(威廉莎士比亞，哈姆雷特，)他們太年輕了。對我們這一代人來說，在國家大戰(zhàn)閱兵式上，“紅旗”是長春一汽出生的“共和國長子”。這是調動民族感情，象征民族驕傲的品牌。另外，由于我出生，計劃經濟時期成長起來的三線企業(yè)有著強烈的工廠情緒。時代，成長經歷不同，理解不足也很合理吧！不進去只能遵守。只有在外圍力量能做到的地方才能看到。

在工廠門外眺望工廠區(qū)，寬闊的工廠道路，一棟一棟地

的清水紅磚色調，簡潔明了的大體塊、坡屋頂，飾以蘇式的拱形花窗等元素的建筑。從這一棟棟復古味道的建筑就知道這里的歷史。1950年1月，毛澤東在蘇聯(lián)訪問期間，參觀了斯大林汽車廠，蘇聯(lián)領導人建議中國盡快建設一座綜合性的汽車制造廠，并承諾全力援建。這也正是當時所簽訂的《中蘇友好同盟互助條約》中，非常重要的一個援建項目。經過六十多年的發(fā)展變遷，與汽車制造相關的許多援助設備大都已更迭消逝，但是數(shù)十棟中蘇合璧式的老建筑卻完整地保留了下來，讓整個廠區(qū)風格具有時代氣息。

廣場一側的這棟紅黃相間的建筑可能是一個廠史博物館，但沒有開門。只能從外觀上憑著自己的想象去觸摸這里的歷史與文化。

淡藍色的落水管上有一顆紅五星，很有蘇聯(lián)的調調。

其實有點遺憾的離開，只能再看廣場一眼。

廣場一角立了一塊“第一汽車制造廠歷史文化街區(qū)”，但是沒有地形示意圖。如果光是一個不對外參觀的廠區(qū)，還有大門緊鎖的廠史館怎么能談得上歷史文化街區(qū)。如果這樣掛名的話應該是一個敞開式的范圍。回來后帶著疑問在網(wǎng)上搜尋了一下。原來這里除了廠區(qū)，周邊還有家屬區(qū)，家屬區(qū)是開放式的，如果有興趣可以走走看看。廠區(qū)加上家屬區(qū)的整體把它歸為文化街區(qū)了。我們外地人怎么會知道呢？建議在這里加上一張示意圖，游客們就會更清晰了，也不至于白跑一趟，看看大門就離開吧！畢竟一汽還是值得長春人為之驕傲的，不論本地人自己是怎么看的。對我們這種有企業(yè)情懷的人還是頗具吸引力的。

孟家公鐵路橋

地址：長春歐亞賣場附近

游覽時間：2019.9.15

車迷孩子到陌生的城市都會尋找城市的貨運車站。他找到了這里孟家屯站。我們坐軌道交通到孟家屯站，下車步行到歐亞賣場，登上孟家公鐵橋就可以看到長春南站進進出出的列車。除了進出長春南站的車輛外，還能看到第一汽車制造廠的自備車輛進出工廠。

這列油罐車就是進入前方不遠的長春南站的。長春南站建于1906年，原稱孟家屯站，隨哈大鐵路，即原南滿鐵路興建而設站。1999年更名為長春南站。2012年12月1日，哈大高鐵正式開通，因此在該站辦理客運業(yè)務的旅客也越來越少。2016年6月25日起，該站停辦客運業(yè)務，只辦理貨運業(yè)務了。

從這張圖能清晰的感知孟家屯這塊土地上層層疊疊的軌道層次。

自備車的軌道繞著一汽廠區(qū)的東圍墻畫出一條漂亮的弧線。

曲線漂亮的鐵軌是我鐘愛的鐵路元素之一，每每看到這些匍匐在地面不同曲線，路徑的鐵軌就會讓我沉思自己的人生軌跡方向到底走向何方？

藍天白云下，銀灰色的大型廠房，一排高大的白楊樹守護廠區(qū)邊，紅色的蛟龍一頭扎進綠色的懷抱中，猶如駛入藍色的天際。

走下孟家公鐵橋就是一汽的西門

今天的天氣真的很好，秋高氣爽的，天空藍色碧藍如洗，白云在藍天上伸展身姿，跳著嫵媚變幻的舞蹈。不論是進出長春南站還是一汽的車次還不少，足足讓我這個偽車迷過了一把癮。雖只是九月，但北方的風還是讓我有些不太適應。過了過癮我就去往孟家公鐵路橋一側的歐亞商場找個地方避避風，等待孩子追車旅程結束一起離開。一汽參觀未果，倒是發(fā)現(xiàn)了一汽的自備車線路，讓我們這個車迷過過癮，挺棒的行程吧！