作家|拉面安

來源|汽車服務(wù)世界(id: as world 168)

不到兩個(gè)月，2021年就結(jié)束了。

在過去的10個(gè)月里，頭部企業(yè)對(duì)航站樓40萬修理店賽馬場(chǎng)的動(dòng)作幾乎沒有中斷。全國密集的各種品牌吸引大會(huì)就是最好的證明。

汽車服務(wù)世界獲悉，定下“2030年前門店總量10000家”的米其林齊家將在年底前集中準(zhǔn)備之前開始招商大會(huì)。

此外，貓虎狗高速擴(kuò)張，全國各地掀起了“開店熱潮”，馬奶為代表的許多潤(rùn)滑油企業(yè)今年也新推著自己的汽車服裝連鎖品牌掉到了地上，3 ~ 6 8家被包養(yǎng)的“3萬家店鋪”和準(zhǔn)車裝警告兩伊汽車聯(lián)盟“聯(lián)合10萬家修理廠”同時(shí)進(jìn)行目標(biāo)和試水生產(chǎn)。

你方還沒有唱歌，我方也登場(chǎng)了。行業(yè)一浪高過一浪。

在這種熱鬧中，有一個(gè)群體是例外。正是主機(jī)廠陣營，一度高歌猛進(jìn)，一度在獨(dú)立銷售控制盤后展現(xiàn)出雄姿，但在過去的2021年里，業(yè)界方面發(fā)聲的聲音并不多。(莎士比亞，坦普林。)

作為產(chǎn)業(yè)鏈七大門派不可忽視的重量級(jí)派系，2021年主機(jī)廠陣營布局獨(dú)立售后發(fā)展現(xiàn)狀如何？

請(qǐng)先看一下摘要。

有兩個(gè)主機(jī)廠布局的連鎖品牌門店數(shù)量新增加，其他品牌目前沒有進(jìn)行新的數(shù)據(jù)公開。

兩個(gè)品牌店鋪突破1000家，在渠道力量上正式進(jìn)入了兩個(gè)企業(yè)陣營。分別是商用車通用汽車和歐洲維修。

被捧得很高，現(xiàn)在默默重新出發(fā)的車香家與“蒸汽”出身的車工坊不同，一直很安靜，但改變了往日的作風(fēng)，采取了較為莊重、小步前進(jìn)的發(fā)展風(fēng)格。(莎士比亞)。

6家主機(jī)廠基本退出蒸汽服連鎖布局，其中2家明確切換軌道。

接下來，我們來看看這13家主機(jī)廠的布局獨(dú)立后的實(shí)際情況。

盧。第一使用者

布局狀態(tài)：400韓元

2021年流行病學(xué)：

關(guān)鍵詞：直營店盈虧平衡、確定新品牌定位、“五年計(jì)劃”出臺(tái)。

從2020年初開始的打烊熱潮后，茶鄉(xiāng)街直營店數(shù)量減少到了400家。此后，經(jīng)過一年多的時(shí)間，茶鄉(xiāng)家們以這400家店鋪為盈虧季度，具備了自救能力。

2021年上半年，車鄉(xiāng)街開放了新的加盟。

2021年6月中旬，茶鄉(xiāng)街的第一家加盟店在上海開業(yè)。

2021年6月下旬，一個(gè)蒸汽集團(tuán)停止“電商平臺(tái)車鄉(xiāng)網(wǎng)項(xiàng)目”的公告在汽車后面生效，車鄉(xiāng)街被輿論波及。

調(diào)整后的車香家、重新定位“副部長(zhǎng)服務(wù)”的新定位重新出發(fā)，招商事業(yè)也在繼續(xù)。

據(jù)悉，茶香家的新加盟方案包括兩個(gè)核心。

在前臺(tái)建立以“服務(wù)好商品真相”為核心的加盟運(yùn)營支持體系。

后臺(tái)通過“系統(tǒng)產(chǎn)品組織體系”確保相關(guān)服務(wù)落地。

另外，茶香家還與屬于上海茶香科技產(chǎn)業(yè)有限公司的車輛機(jī)械貿(mào)易平臺(tái)、茶香俱樂部、二手車平臺(tái)、茶香梨等多家子公司密切合作，在新車銷售、道路結(jié)構(gòu)、二手車更換、零部件供應(yīng)等領(lǐng)域有機(jī)聯(lián)系，在茶香家族店結(jié)束時(shí)提供“副部長(zhǎng)家”服務(wù)更有效。

發(fā)展計(jì)劃：

今后五年，將完全依靠系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步協(xié)同各方面的資源，發(fā)揮平臺(tái)效應(yīng)，加強(qiáng)用戶紐帶定位，由可靠的副部長(zhǎng)建立模式，在激烈的市長(zhǎng)/市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中突出重圍，做大做強(qiáng)。(莎士比亞)。

N0.2商用車通用汽車工坊

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◎ 布局現(xiàn)狀：1000+

◎ 2021年動(dòng)態(tài)：

關(guān)鍵詞：門店數(shù)超1000家，邁入頭部連鎖梯隊(duì)

2021年1月8日，車工坊第1000家門店在重慶開業(yè)，宣布正式邁入行業(yè)頭部。

這也是目前可以在公開網(wǎng)絡(luò)渠道查到的車工坊2021年唯一動(dòng)態(tài)。

2021年，車工坊還是核心聚焦三四五線下沉市場(chǎng)的布局?！?年布局500家的成績(jī)”相較于曾經(jīng)的車享家、以及現(xiàn)在的貓虎狗來說，不算高速，但與絕大部分全國連鎖的布局節(jié)奏相比較速度仍算快，而且姿態(tài)比較穩(wěn)健。

最后，車工坊品牌在車主端的積累也算扎實(shí)，2021年也是著重于門店端以及車主端的運(yùn)營、營銷上。據(jù)了解，車工坊服務(wù)用戶超過1000萬，會(huì)員人數(shù)也已突破100萬。

◎ 發(fā)展規(guī)劃：

按照規(guī)劃，未來4年，車工坊將繼續(xù)從服務(wù)下沉、產(chǎn)品體驗(yàn)下沉、招商渠道下沉三個(gè)方面做細(xì)分下沉的動(dòng)作，在低層級(jí)市場(chǎng)的門店占比將達(dá)到75%，剩下的25%將分布在次核心區(qū)域。

NO.3 北汽好修養(yǎng)

◎ 布局現(xiàn)狀：1500家

◎ 2021年動(dòng)態(tài)：

關(guān)鍵詞：維穩(wěn)。門店總量幾乎不變，下半年動(dòng)作集中在新能源產(chǎn)品推廣

2021年上半年好修養(yǎng)動(dòng)作不多，下半年動(dòng)作集中在供應(yīng)鏈產(chǎn)品端的新能源品類上面，核心是在北京等重點(diǎn)城市迅速復(fù)制“極狐行動(dòng)”。

2021年8月開始，北汽好修養(yǎng)與體系內(nèi)的服務(wù)商和加盟維修企業(yè)推廣“極狐+好修養(yǎng)組合購”產(chǎn)品，目標(biāo)是一個(gè)月內(nèi)在20個(gè)城市20家核心服務(wù)商、500-1000家加盟維修企業(yè)進(jìn)行落地。

好修養(yǎng)以加盟連鎖為主，控股和直營為輔，兼具門店和供應(yīng)鏈兩大板塊。

雖然成立于2015年，但好修養(yǎng)對(duì)模式的探索以及進(jìn)入渠道建設(shè)階段都是在2017年，好修養(yǎng)用一年半的時(shí)間“打通上游供應(yīng)鏈體系”和“明確產(chǎn)品及渠道”，在這兩塊打好基礎(chǔ)以后，開始引入戰(zhàn)略投資方、做管理團(tuán)隊(duì)的升級(jí)。

直到2019年年中，好修養(yǎng)才全面啟動(dòng)戰(zhàn)略資源融合動(dòng)作，秉承“重點(diǎn)區(qū)域?yàn)橹?、全國為輔”的渠道布局策略，打造了輕資產(chǎn)、重服務(wù)的運(yùn)營模式，順利進(jìn)入快速增長(zhǎng)階段。

門店成績(jī)方面，好修養(yǎng)布局了1500家門店；供應(yīng)鏈方面，好修養(yǎng)的集成動(dòng)作效果也是比較突出的，在平行方向上抓好修養(yǎng)自主品牌的開發(fā)和自主產(chǎn)品線的打造。

NO.4 歐洲維修EURO REPAR

◎ 布局現(xiàn)狀：1100家

◎ 2021年動(dòng)態(tài)：

關(guān)鍵詞：合并“優(yōu)配車聯(lián)”，成立區(qū)域運(yùn)營中心

2021年9月，歐洲維修公布的數(shù)據(jù)是：自2016年進(jìn)入中國以來，已在上海、山東、福建、廣東、四川、河北、安徽、北京、天津等省市發(fā)展了1100家加盟店。

雖門店總量超過1000家大關(guān)，不過2021年全年，歐洲維修的門店數(shù)量并沒有太明顯的新增，1100家的數(shù)據(jù)在2021年1月已經(jīng)做過公布。

與好修養(yǎng)相似，歐洲維修也是以供應(yīng)鏈切入后市場(chǎng)的?；凇爱a(chǎn)品+供應(yīng)鏈+修理廠”3大戰(zhàn)略支柱，歐洲維修在后市場(chǎng)連鎖陣營里也占據(jù)一席之地。

在供應(yīng)鏈端，歐洲維修今年有所突破?？毓蓛?yōu)配車聯(lián)，使得歐洲維修基本實(shí)現(xiàn)了“在中國沿海汽車市場(chǎng)零配件供應(yīng)鏈的布局”。

5月28日，Stellantis集團(tuán)宣布（PSA和FCA合并后的新公司）對(duì)山東“優(yōu)配車聯(lián)”持股比例從30%提升至51%，成為控股股東；

不過，歐洲維修2021年對(duì)門店端的動(dòng)作并非完全沒有。

2021年9月，歐洲維修安徽“十店同開”，同時(shí)宣布安徽皖北運(yùn)營中心成立。

值得注意的是，歐洲維修在國內(nèi)獨(dú)立售后，并非只是自己布局了“歐洲維修EURO REPAR”品牌。

據(jù)了解，歐洲維修系列產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入了神龍、DS的4S店，為4S店車主提供更多快修快保方面的選擇。

以接下來就要提到的陽光工匠為例。

按照官方解釋，“陽光工匠”是神龍公司借助吸收了PSA集團(tuán)“EURO REPAR CAR SERVICE”連鎖維修品牌全球成功經(jīng)驗(yàn)，共同打造的中國汽車服務(wù)維修品牌?；诖?，二者對(duì)外呈現(xiàn)很多時(shí)候是一起的，發(fā)展目標(biāo)也是統(tǒng)一制定的。

2018年，彼時(shí)的PSA高層曾公開表述：“陽光工匠”將與PSA集團(tuán)旗下的歐洲維修產(chǎn)生互補(bǔ)效應(yīng)。

這無疑是歐洲維修布局國內(nèi)獨(dú)立售后的市場(chǎng)策略，雖不系出同根，但都屬于歐洲維修的布局成果。

◎ 發(fā)展規(guī)劃：

在PSA規(guī)劃中，2021年歐洲維修門店（包含陽光工匠）將超過1800家，2023年達(dá)到3000家，中長(zhǎng)期目標(biāo)是5000家門店。

NO.5 神龍汽車陽光工匠

◎ 布局現(xiàn)狀：500+家；

◎ 2021年動(dòng)態(tài)：

2021年，陽光工匠應(yīng)該有100家左右的門店新增。

2021年6月，陽光工匠4周年，宣布全國布局門店數(shù)超500+，覆蓋25個(gè)省，124個(gè)城市。

陽光工匠的門店數(shù)據(jù)，在去年的時(shí)候是400+，所以過去一年，陽光工匠雖不快，但也未曾停止門店布局。

陽光工匠的發(fā)展策略是：多產(chǎn)品線策略，以授權(quán)加盟為主。提供覆蓋保養(yǎng)、易損、維修等眾多產(chǎn)品線產(chǎn)品，與原廠備件形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)；基于產(chǎn)品多樣化、差異化、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力高優(yōu)勢(shì)，陽光工匠與主流的售后備件供應(yīng)商進(jìn)行戰(zhàn)略合作，集中采購、提高價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。

N0.6 奇瑞車貝健

◎ 布局現(xiàn)狀：400+

◎ 2021年動(dòng)態(tài)：

關(guān)鍵詞，推“城市合伙人”，2021“千城萬店計(jì)劃”進(jìn)行中

目前，車貝健2021“千城萬店計(jì)劃”仍處于進(jìn)行中，最近一次公開招募城市合伙人是在今年6月份。

2021年，車貝建新增門店數(shù)在100家左右。

車貝健隸屬于奇瑞控股旗下，以車服為入口，以超低加價(jià)率的供應(yīng)鏈體系為杠桿、全面融合奇瑞資源體系，通過會(huì)員制體系，打造集人、車、生活于一體的線上線下汽車后市場(chǎng)生態(tài)鏈。

截止到2021年5月，車貝健已在全國覆蓋7個(gè)省份及100多個(gè)城市，開設(shè)了400多家門店，車貝健俱樂部會(huì)員人數(shù)也已超過15萬人。

◎ 發(fā)展規(guī)劃：

2025年以前，發(fā)展1000家A級(jí)店，3000家B級(jí)店，5000家C級(jí)店，8000家的合作店。

N0.7 福特中國Quick Lane

◎ 布局現(xiàn)狀：200家左右

◎ 2021年動(dòng)態(tài)：無

2021年，福特中國Quick Lane依舊沒有太多布局方面的消息傳出，200家門店數(shù)也是默默開出來的。

Quick Lane進(jìn)入中國的時(shí)間是2017年，旨在針對(duì)所有品牌所有車型，為國內(nèi)車主提供便利優(yōu)質(zhì)專業(yè)的汽車維修保養(yǎng)服務(wù)。

2018年，福特對(duì)外宣布，經(jīng)過3年的市場(chǎng)摸索，Quick Lane將正式在國內(nèi)開始發(fā)展。當(dāng)時(shí)也在重慶、南京開設(shè)了旗艦店。

2020年，Quick Lane相關(guān)高層在汽車服務(wù)世界大會(huì)上分享了Quick Lane的布局規(guī)劃和加盟支持。

全球統(tǒng)一標(biāo)識(shí)；

設(shè)置獨(dú)立的維修區(qū)域，同時(shí)推行透明車間加上智能互聯(lián)的布局；

從配件、供應(yīng)鏈體系、精準(zhǔn)營銷、培訓(xùn)體系、智慧門店系統(tǒng)等方面為門店提供服務(wù)。

從這些政策來看，與目前行業(yè)里的連鎖幾乎沒有太大差異。有分析人士指出，福特Quick Lane動(dòng)作一直不快可能原因是：福特這兩年在國內(nèi)的發(fā)展情況未達(dá)預(yù)期，再加上車型單一、現(xiàn)存的社會(huì)車輛數(shù)量不足，這些條件難以支撐福特Quick Lane幾百甚至上千家汽修店的發(fā)展。

N0.8 一汽汽車二級(jí)服務(wù)系統(tǒng)

◎ 發(fā)展品牌：一汽汽車特約維修服務(wù)中心；一汽汽貿(mào)特約養(yǎng)護(hù)中心

◎ 布局現(xiàn)狀：1000+精英門店合作

◎ 最新動(dòng)態(tài)：

關(guān)鍵詞：暫停連鎖布局，升級(jí)為“聯(lián)盟體系”

2020年，一汽汽車二級(jí)服務(wù)系統(tǒng)完成了轉(zhuǎn)型升級(jí)，由最初的連鎖品牌升級(jí)為T2超級(jí)聯(lián)盟。

目前，聯(lián)盟的宗旨是為所有聯(lián)盟門店會(huì)員打造私域流量新零售平臺(tái)，服務(wù)車主，提升會(huì)員門店區(qū)域核心競(jìng)爭(zhēng)力。

一汽汽車二級(jí)服務(wù)系統(tǒng)，隸屬于長(zhǎng)春一汽汽車貿(mào)易城開發(fā)集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“一汽汽貿(mào)集團(tuán)公司”），是2009年由原長(zhǎng)春汽車貿(mào)易城開發(fā)集團(tuán)股份有限公司與原長(zhǎng)春一汽實(shí)業(yè)汽車銷售有限公司通過“重組換股吸收合并”的方式組建的。

一汽汽貿(mào)集團(tuán)公司具備一汽汽車二級(jí)服務(wù)系統(tǒng)、系統(tǒng)產(chǎn)品、整車銷售、商業(yè)地產(chǎn)銷售、商業(yè)地產(chǎn)租賃五大主營業(yè)務(wù)。

其中，一汽汽車二級(jí)服務(wù)系統(tǒng)是五大主營業(yè)務(wù)中的重點(diǎn)經(jīng)營項(xiàng)目。經(jīng)過12年的運(yùn)營發(fā)展，已經(jīng)完成了全國27省份1000+精英門店的合作布局，基本覆蓋了中國大部分省市自治區(qū)和直轄市。

N0.9 廣汽大圣車服

◎ 布局現(xiàn)狀：大概率全面關(guān)停

◎ 2021年動(dòng)態(tài)：

關(guān)鍵詞：“大圣車服”門店幾乎全面關(guān)停，公司轉(zhuǎn)型為“大圣科技”

大圣車服的發(fā)展方向已經(jīng)發(fā)生了改變。從汽服連鎖領(lǐng)域退出，更名“大圣科技”，轉(zhuǎn)戰(zhàn)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，目標(biāo)以數(shù)字化賦能汽車產(chǎn)業(yè)。

2021年7月9日，廣汽集團(tuán)審議通過了自己的云數(shù)據(jù)中項(xiàng)目議案，該項(xiàng)目由大圣科技承建并且代運(yùn)營。

時(shí)間拉回到2016年6月，廣汽以“大圣車服平臺(tái)+4S店+社區(qū)店”的模式做推廣布局汽車后市場(chǎng)，于2017年3月由三和集團(tuán)與大圣科技簽約達(dá)成戰(zhàn)略合作，聯(lián)合建設(shè)“大圣車服社區(qū)店”，目標(biāo)是將主導(dǎo)地位的4S店與社區(qū)店相融合，同時(shí)與線上平臺(tái)形成多渠道立體的O2O服務(wù)體系。

不過后來，大圣車服的連鎖體系發(fā)展未達(dá)預(yù)期。市場(chǎng)上關(guān)于大圣車服的聲音也比較小。

2019年10月，大圣科技的戰(zhàn)略升級(jí)方案通過了股東會(huì)審批；

2019年12月，廣汽集團(tuán)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型體制機(jī)制落地；

2020年，大圣科技的數(shù)字化團(tuán)隊(duì)整合起步階段工作順利完成。

至此，“大圣車服”成功轉(zhuǎn)型“大圣科技”，這也代表，廣汽階段性退出對(duì)獨(dú)立售后終端門店的渠道布局。

◎ 發(fā)展規(guī)劃：

2020年9月，廣汽集團(tuán)明確了大圣科技數(shù)字化三年目標(biāo)和實(shí)現(xiàn)路徑。未來，大圣科技廣汽集團(tuán)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型中占據(jù)重要地位。

N0.10 廣汽本田“喜悅”快修店

◎ 布局現(xiàn)狀：未知，極少

◎ 最新動(dòng)態(tài)：

關(guān)鍵詞：“喜悅”快修店大概率關(guān)停，廣汽目前主打“Fun Link創(chuàng)享車生活”服務(wù)品牌

汽車服務(wù)世界在大眾點(diǎn)評(píng)、美團(tuán)、谷歌地圖等多渠道搜索，都未曾找到喜悅快修店的門店。

種種跡象顯示，廣汽本田喜悅快修店體系大概率已經(jīng)全面退出市場(chǎng)。

2019年下半年，廣汽本田上線了一個(gè)全新的服務(wù)品牌：“Fun Link創(chuàng)享車生活”。品牌的核心落地場(chǎng)所是所有廣汽本田特約店，為客戶提供包含“上門服務(wù)”在內(nèi)的各種便捷服務(wù)。

截止到2021年上半年，廣汽本田“Fun Link創(chuàng)享車生活”的上門服務(wù)已經(jīng)在全國55店內(nèi)開展。

N0.11 手拉手汽車服務(wù)連鎖品牌

◎ 布局現(xiàn)狀：未知，極少

◎ 2021年動(dòng)態(tài)：

關(guān)鍵詞：獨(dú)立售后的連鎖門店數(shù)量較少，很可能以“店中店”完全回歸4S店體系

手拉手汽車服務(wù)連鎖品牌是吉利汽車2008年的時(shí)候布局的獨(dú)立售后品牌，網(wǎng)點(diǎn)主要設(shè)在二、三級(jí)市場(chǎng)，除了吉利也可維修其他品牌汽車。

根據(jù)加盟網(wǎng)站的消息，2010年年左右是手拉手發(fā)展的巔峰期，門店數(shù)量達(dá)到了150家，曾有計(jì)劃在2015年的時(shí)候門店數(shù)量達(dá)到1000家。

目前，手拉手似乎已經(jīng)轉(zhuǎn)型為4S店汽車服務(wù)連鎖經(jīng)營品牌，母公司（浙江手拉手汽車服務(wù)有限公司）在2020年發(fā)布的動(dòng)態(tài)顯示，公司定位已經(jīng)成了“綜合性汽車服務(wù)平臺(tái)”。

2021年1月，手拉手與某車膜品牌達(dá)成了合作，以“店中店”模式在4S店場(chǎng)景里做車膜或者汽車服務(wù)生活館等業(yè)務(wù)。

吉利入局獨(dú)立售后連鎖很早，但明顯后勁不足。

不過今年年初，吉利成立了新的汽車服務(wù)公司，經(jīng)營范疇涉及“機(jī)動(dòng)車修理和維護(hù)”等汽車后市場(chǎng)業(yè)務(wù)。不排除后續(xù)會(huì)再度發(fā)力獨(dú)立售后連鎖品牌布局的可能性。

N0.12 寶馬城市快修中心

◎ 布局現(xiàn)狀：有幾家，但數(shù)量不多

◎ 最新動(dòng)態(tài)：無

寶馬城市快修中心這幾年也沒什么聲音，不過大眾點(diǎn)評(píng)上可以找到有門店正在運(yùn)營的相關(guān)信息。

N0.13 東風(fēng)日產(chǎn)OKcare

◎ 布局現(xiàn)狀：未曾找到

◎ 最新動(dòng)態(tài)：無

東風(fēng)日產(chǎn)OKcare，現(xiàn)在也已經(jīng)完全沒了聲音，搜索遍各個(gè)渠道都找到還有門店?duì)I業(yè)的痕跡。也沒有東風(fēng)日產(chǎn)相關(guān)的其他汽車服務(wù)業(yè)務(wù)方面的布局動(dòng)作。

寫在最后：

主機(jī)廠布局獨(dú)立售后，明顯過了高舉高打的瘋狂時(shí)期。

目前仍在持續(xù)布局獨(dú)立售后的所有主機(jī)廠，都采取“穩(wěn)扎穩(wěn)打”的布局策略，這樣的擴(kuò)張風(fēng)格一貫被行業(yè)人士看好，也被認(rèn)為更適用于汽車后市場(chǎng)這門慢生意。

正是這一變化，反而值得行業(yè)重視。主機(jī)廠陣營2021年雖然沒什么聲音，目前布局汽服連鎖的成績(jī)也難言成功，但會(huì)不會(huì)在未來的某一天，領(lǐng)悟“獨(dú)立售后生意快不了”真諦的它們，反而能逆勢(shì)向上再度迎來高光、甚至成為頭部連鎖梯隊(duì)中控盤一樣的角色呢？

不如一起期待看看。