畢竟，汽車是替代工具。從經(jīng)濟(jì)角度來看，純電車品種似乎更適合城市通勤。因?yàn)檫\(yùn)行不受限制，旅行成本低，重要的是，純電車品種也不需要繳納購買稅。所以如果你的汽車場(chǎng)景只在城市范圍內(nèi)，建議買純電車品種。(大衛(wèi)亞設(shè))。

而今天，咱們就帶來了一款擁有德系品質(zhì)的低價(jià)豪華五座SUV——奧迪Q2L e-tron。

奧迪Q2L e-tron可以說是豪華品牌純電陣營中，最便宜的那一個(gè)車型了，不光指導(dǎo)價(jià)才22.68-23.73萬元，地區(qū)上還有較大的終端優(yōu)惠，如筆者所處的成都地區(qū)，經(jīng)銷商裸車報(bào)價(jià)就有6.2萬左右的降價(jià)（地區(qū)不同，優(yōu)惠可能有所不同），基本算是打七折，門檻更低。那便宜的背后，奧迪Q2L e-tron的實(shí)力又如何呢？咱們就以今天實(shí)拍的這款純電致享型為例，跟大家好好地嘮嘮。

奧迪Q2L e-tron雖然是一款純電車型，但依舊使用了家族化的大尺寸前格柵，周邊還有鍍鉻修飾，視覺沖擊力很強(qiáng)，看著也挺精致。為了易區(qū)分，奧迪Q2L e-tron的中網(wǎng)內(nèi)部也有封閉式處理；出身“燈廠”，奧迪Q2L e-tron的前大燈樣式還挺個(gè)性，內(nèi)部采用了LED光源，提供有前大燈延時(shí)關(guān)閉、雨霧模式、自動(dòng)頭燈，但自適應(yīng)遠(yuǎn)近光需要選裝。

簡潔、流暢的側(cè)面線條，為緊湊的側(cè)面提供了一個(gè)還算不錯(cuò)的視覺效果，仔細(xì)看你會(huì)發(fā)現(xiàn)，奧迪Q2L e-tron在C柱側(cè)面還用了“e-tron”英文標(biāo)識(shí)來區(qū)分燃油版車型。除此之外，看輪轂也是個(gè)好辦法，奧迪Q2L e-tron使用了一套半封閉式輪轂樣式，雙色搭配也很時(shí)尚，輪胎用的是韓泰萬途仕Ventus S1 evo2系列，規(guī)格為為215/55 R17；尺寸方面，奧迪Q2L e-tron的長寬高分別為4237/1785/1548mm，軸距為2628mm。

頗為圓潤的尾部上，奧迪Q2L e-tron還用了大量橫向線條進(jìn)行修飾，在拉寬視覺寬度之余，還豐富了整車層次感。下包圍的多條幅裝飾件，與前臉相呼應(yīng)，突出了整車的整體性，也提升了檔次感。

奧迪Q2L e-tron的內(nèi)飾，跟上一代A3的內(nèi)飾比較相似，中控臺(tái)比較“飽滿”，圓形出風(fēng)口很有戰(zhàn)斗氣息，但與奧迪最新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比，明顯要差勁不少；用料方面，奧迪Q2L e-tron的整體視覺效果還不錯(cuò)，中控臺(tái)中央還用了仿碳纖維飾板來增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感，但摸起來一般般，偏硬的搪塑材質(zhì)無形中降低了不少檔次感。

方向盤是常規(guī)的三輻式，但真皮面料+“四環(huán)”Logo的加入，讓整個(gè)方向盤的視覺效果、握感還挺不錯(cuò)。奧迪Q2L e-tron用的是奧迪家族式的球形擋把，給我的感覺是，要比常見的旋鈕式手感更好。

配置方面，12.3英寸的全液晶儀表+8.3英寸的中控屏，顯示效果很清晰，反應(yīng)速度也很快，信息、功能還算齊全，像車聯(lián)網(wǎng)、CarPlay等均有配備，但可惜的是，奧迪Q2L e-tron并不帶OTA升級(jí)服務(wù)。另外，比較摳搜的是，即便是定速巡航，也需要額外花1000元進(jìn)行選裝。就配置程度來說，奧迪Q2L e-tron的配置還挺豐富，但大多需要選裝，這也是豪華品牌慣用的手段。

奧迪Q2L e-tron標(biāo)配的是一套皮/織混搭座椅，用戶可選裝真皮座椅，就視覺感官來說，這套座椅的樣式還挺不錯(cuò)，藍(lán)色的線條也暗示了純電的身份，整體舒適性令人滿意。當(dāng)然，這也是展車選裝了座椅腰部支撐，座椅加熱功能等。

奧迪Q2L e-tron的官標(biāo)后備廂容積為347升，內(nèi)部規(guī)整度也很高，左右兩側(cè)還設(shè)有掛鉤，實(shí)用性還挺不錯(cuò)。同時(shí)，奧迪Q2L e-tron的后排座椅還可以按4/2/4比例放倒，能夠有效拓展后備廂空間。

動(dòng)力上，奧迪Q2L e-tron使用了一臺(tái)自研的永磁/同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，總功率為100kW，總扭矩為290N·m，最高車速可達(dá)150km/h。電池方面，奧迪Q2L e-tron用了一塊39.7kWh的三元鋰電池作動(dòng)力源，標(biāo)稱續(xù)航為265km，提供有DC直流快充，AC交流慢充兩種補(bǔ)能形式，快充時(shí)間0.6h，可充80%。

最后，在底盤懸架方面，奧迪Q2L e-tron前懸架用的的麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架用的是多連桿式獨(dú)立懸架，調(diào)校風(fēng)格偏舒適取向，再加上比較出色的NVH控制，以及較為厚重的底盤設(shè)定，奧迪Q2L e-tron整體開起來的體驗(yàn)感還挺不錯(cuò)。

總體來說，奧迪Q2L e-tron的各方面表現(xiàn)還挺不錯(cuò)的，底盤、設(shè)計(jì)都很有看點(diǎn)，且優(yōu)惠力度很大。但，大多數(shù)配置需要選裝，及不大的續(xù)航里程，也是奧迪Q2L e-tron的不足之處。正如前文所言，若是你只需要一輛城市代步車，那可以考慮一下奧迪Q2L e-tron，反之若是你想要拿它出遠(yuǎn)門？那可能不太行，畢竟續(xù)航是個(gè)大問題。