江山代出有才之人,各有數(shù)百年之風(fēng)!
這句話有些車也不過分,汽車更換總是考驗(yàn)設(shè)計(jì)師的功力,有些車真的不比舊車漂亮。
小型車
1飛度
飛度的換代,不但顏值下降,銷量也是一落千丈,曾經(jīng)的飛度,是飛度不改不如推下海的神車,不過現(xiàn)款飛度改裝后,不知道是怎樣的畫風(fēng)。
棱角分明變成了圓萌可愛的造型
2致炫
致炫是飛度的老冤家,雖然曾經(jīng)銷量拼不過飛度,不過現(xiàn)在卻笑到了最后。
曾經(jīng)的小八字胡,一般人還能忍受,后來換成了大八字胡,直接辣眼睛,好在現(xiàn)在已經(jīng)改成了大嘴式前臉,不過還是沒有老款致炫協(xié)調(diào)。
下圖是改款,大八字胡辣眼睛。
現(xiàn)款的大嘴,還是沒有老款協(xié)調(diào)
緊湊型車
1騏達(dá)
騏達(dá)是日常的老將,這么多年不換代,還仍舊受市場(chǎng)認(rèn)可,感覺老款的設(shè)計(jì)語言更簡潔,而改款后為了貼合日產(chǎn)的家族化V-Motion設(shè)計(jì)語言,反而沒有前者精致了。
2 科魯茲
科魯茲是曾經(jīng)的神車,雪佛蘭正是因?yàn)楫?dāng)年科魯茲的熱銷,爬到了一線合資車企的高度。
可惜銷量支柱一換代,外形由陽光剛毅變成了拘謹(jǐn)柔和后,科魯茲的銷量就再也不復(fù)往日榮光了。
3帝豪GL/L
帝豪GL曾經(jīng)也是月銷萬臺(tái)的??停贿^最近已經(jīng)銷量低迷,吉利都不好意思發(fā)布它的具體銷量,并入了帝豪家族了。
最近發(fā)布的帝豪L基本就是帝豪GL的換代車型,軸距沒有變化而其他尺寸相近,不過帝豪L有亞洲龍的既視感,反而不如老款簡潔好看。
中型車
1奧迪A4L
奧迪A4L換代改款多次了,不過小編看來,最經(jīng)典的還是之前的2009款那一代,相比于現(xiàn)在的新款前臉的銳利線條,之前柔和的設(shè)計(jì)和寬厚的大燈組合,更顯得莊重典雅。
2雷克薩斯IS
雷克薩斯IS是家族內(nèi)的運(yùn)動(dòng)型轎車,自從換了紡錘形前臉后,低調(diào)優(yōu)雅的風(fēng)格就蕩然無存了。
紡錘形雖然更有辨識(shí)度,但進(jìn)攻型太強(qiáng),和車身比例感覺不協(xié)調(diào),正是因?yàn)槿绱耍屢恍┫M(fèi)者無法接受。
當(dāng)然紡錘形是雷車的家族化前臉設(shè)計(jì),個(gè)人覺得只有LS比之前的好看,畢竟這個(gè)級(jí)別需要有氣場(chǎng)的設(shè)計(jì)。
3大眾CC
第一代CC非常漂亮,當(dāng)年橫空出世吸引了太多的目光,也許是太過優(yōu)秀,導(dǎo)致繼任者都承受很大的壓力,特別是第二代惡評(píng)如潮,好在新一代CC顏值也不錯(cuò),但相比第一代,總感覺優(yōu)雅和從容有點(diǎn)缺失。
不過大眾也不靠CC走量,相同價(jià)位買CC而不去買奧迪A4的人,絕對(duì)是真愛粉。
4索納塔
現(xiàn)代的體面,需要一臺(tái)中型車來承載,曾經(jīng)的中級(jí)車銷量擔(dān)當(dāng),自從改款換代后就一蹶不振,同時(shí)也讓現(xiàn)代向深淵跌落。
流體雕塑曾經(jīng)有多吸引路人的贊譽(yù),新一代的索納塔就有多遭人嫌惡,這一定是其他國家派過去的臥底設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的。
中大型車
1奧迪A6
中大型車一般是滿足商務(wù)需求更多,奧迪憑借品牌光環(huán)和價(jià)格優(yōu)勢(shì),銷量一直穩(wěn)居這個(gè)級(jí)別的豪華車前列。
現(xiàn)款的銳利和激進(jìn),不如之前的一代和諧雍容,難道奧迪的設(shè)計(jì)師除了玩燈,只有研究嘴的大小和角度這一條路了么?
2奔馳E級(jí)
也正是上一代奔馳的出彩設(shè)計(jì),終于打敗了寶馬霸占十年的全球豪華車銷量冠軍寶座,雖然在北美仍舊被寶馬壓制,但在國內(nèi)奔馳單品牌銷量超過寶馬沒有問題。
新款奔馳E級(jí)的造型剛面世時(shí),吐槽聲不絕于耳,不過奔馳的強(qiáng)大品牌力和公關(guān)力,一定可以讓一些人閉嘴而改口去贊美。
消費(fèi)者仍舊照買不誤,國人的寵幸是奔馳最大的恃寵而驕的理由,當(dāng)華貴的妝容卸下,奔馳的王冠可能也會(huì)被寶馬搶去。
就像美人終歸會(huì)遲暮一樣,一代車型總會(huì)迎來改款換代,不可能賣一輩子。
但總有一些車,驚艷了我們的時(shí)光,它們?cè)诮诸^馳騁而過,讓背著書包在路邊徜徉的我們,心底打下了深深的烙印。
歡迎拍磚補(bǔ)充!共同探討!
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