大家買車不容易。畢竟車不是那么便宜的東西，當(dāng)然要更加謹(jǐn)慎，多思考，選擇自己喜歡的車，以免買后后悔。

像林肯、保時(shí)捷這些就屬于A+的豪車，BBA就屬于A級(jí)的豪車，而雷卡薩斯之流就屬于A-級(jí)別的豪車了。凱迪拉克ATS-L技術(shù)版價(jià)格為18萬(wàn)，XTS技術(shù)版為21.5萬(wàn)，XT5技術(shù)版26.99萬(wàn)。一輛C級(jí)豪車，竟然只要21.5萬(wàn)。凱迪拉克XT4近一個(gè)月的成交價(jià)最大折扣達(dá)到了8.65折，新車現(xiàn)金最高直降4.08萬(wàn)元，新車全國(guó)售賣22.46萬(wàn)元起。就像凱迪拉克。凱迪拉克就屬于那種一線的營(yíng)銷、二線的品牌、三線的產(chǎn)品，車子銷量一直一般般。

凱迪拉克這種降價(jià)促銷不知道有沒效果，目前，即將實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，而上述幾款車均屬于換代末期的產(chǎn)品，并且都屬于國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，所以，趕在國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施前將這些車賣出去是當(dāng)務(wù)之急。凱迪拉克XT4的銷量數(shù)據(jù)，最近一個(gè)月的全國(guó)銷量是3914輛，不知?jiǎng)P迪拉克對(duì)這個(gè)成績(jī)是否還滿意。

你的預(yù)算是20多萬(wàn)，這車是不錯(cuò)的選擇，21.5萬(wàn)，能夠考慮的大部分車型都是B級(jí)車，而可以發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在的B級(jí)車都開始清一色的往年輕時(shí)尚化路線在走，就連曾經(jīng)的官車帕薩特也有了一點(diǎn)微弱的時(shí)尚氣息。多數(shù)人買車都會(huì)跟著銷量走，這是大部分人在對(duì)一款車并無(wú)深入了解的前提下判斷車子好不好的主要依據(jù)。這款車型的車內(nèi)隔音降噪做的也是非常不錯(cuò)的，只不過第2排的空間表現(xiàn)一般。

XTS的外觀設(shè)計(jì)上保持了凱迪拉克一貫的風(fēng)格，XTS采用了家族化的盾形格柵和淚眼式大燈設(shè)計(jì)，辨識(shí)度不錯(cuò)，并且大燈全系標(biāo)配LED光源。融入了更多符合時(shí)下審美的設(shè)計(jì)，中庸、大氣。

這車的空間不錯(cuò)的，其長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了5103*1852*1502mm，軸距2837mm，超過5.1米的車身長(zhǎng)度在這個(gè)級(jí)別自然是沒有對(duì)手了，不到2.9米的軸距應(yīng)該和時(shí)下大多數(shù)B級(jí)車基本相當(dāng)。這車這么大的尺寸，不知道為什么軸距這么短，空間利用率不高。

車燈很好看，尾燈辨識(shí)度尤其高，雙邊尾排看起來(lái)也是剛好合適，外觀上面還是很運(yùn)動(dòng)的，那底盤太低了，通過性不好。

如果要將XTS看作是和5系以及E級(jí)同級(jí)別的產(chǎn)品，這個(gè)內(nèi)飾的豪華感是絕對(duì)不過關(guān)的，設(shè)計(jì)過于簡(jiǎn)單。整個(gè)面板采用了大量軟質(zhì)包裹，質(zhì)感不錯(cuò)， 金屬鍍鉻飾條的裝飾質(zhì)感不錯(cuò)，也營(yíng)造了內(nèi)飾環(huán)抱式設(shè)計(jì)的視覺效果。中控面板黑色烤漆與液晶屏的搭配倒也是相得益彰，只是有指紋收集器的煩惱，液晶屏尺寸為8英寸，不知道為什么不弄一個(gè)10寸以上的中控屏，這個(gè)太小了。不過支持藍(lán)牙、手機(jī)互聯(lián)、語(yǔ)音識(shí)別和車聯(lián)網(wǎng)功能，該有的功能都有了，這點(diǎn)做得還可以。

每天開車都要抓著方向盤，所以方向盤理所應(yīng)當(dāng)?shù)牟捎昧苏嫫ぐ姆O(shè)計(jì)也相對(duì)大氣。而儀表盤可分為三塊區(qū)域，左側(cè)為轉(zhuǎn)速表，而中間則是速度表，右側(cè)則是油表和水溫表了，中間還有一塊小液晶屏，能夠顯示一些有用的行車信息，這個(gè)小液晶屏還挺有用的。不過，僅有頂配車型才有主動(dòng)安全配置，技術(shù)型沒有主動(dòng)安全配置，這些方面做的挺寒酸的。

這車子空間只能勉強(qiáng)用還行來(lái)形容，頭部空間十分寬裕，并且座椅對(duì)腿部的支撐也是相當(dāng)?shù)轿?。而后排，空間表現(xiàn)還不錯(cuò)，但說實(shí)話，真的沒有達(dá)到C級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，這也是咱們前面說的，軸距較短還是對(duì)內(nèi)部空間有影響的，5米多的車子坐在里面感覺像是一個(gè)4米8長(zhǎng)的車子，這空間真的只能和b級(jí)轎車來(lái)相提并論。

動(dòng)力有點(diǎn)弱，XTS搭載的是一臺(tái)相對(duì)老舊的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率269馬力，最大扭矩353Nm，匹配6速手自一體變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)沒毛病，不過油耗有點(diǎn)高是無(wú)法避免的，車大再加上發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)出色?，F(xiàn)在通用主要使用的是2.0T可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)，CT5能夠享受到這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，而6AT變速箱也略顯落后，大多數(shù)通用的車子都使用了9at，而且通用的變速箱本來(lái)就不是很給力，有頓挫的感覺，特別是低速行駛的情況下面，這種感覺就更明顯。在同級(jí)別的車型當(dāng)中它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬X1的優(yōu)勢(shì)在于空間空間和品牌，不過我仍然覺得凱迪拉克車型在動(dòng)力方面還是非常有優(yōu)勢(shì)的。

XTS無(wú)論是車身尺寸，配置甚至是品牌方面完全沒毛病，甚至碾壓一眾B級(jí)車沒問題。它的百公里綜合油耗也非常滿意，維持在9L左右，對(duì)于這樣的人，車身比較重的SUV車型來(lái)說，接近于10升的油耗我覺得都是非常正常的，而且在城市擁堵的狀況下，這個(gè)油耗會(huì)更高。

總的來(lái)說我覺得凱迪拉克XTs這款車型的整體表現(xiàn)不錯(cuò)，是一臺(tái)非常適合家用的車型，如果凱迪拉克XTs不是你的菜？那就看看它強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們吧，目前在新浪汽車基本都有不錯(cuò)的優(yōu)惠折扣，其中QX30和奧迪Q3的折扣分別為7.9折和7折，也是不錯(cuò)的選擇，這輛車就是大促銷，所以非常便宜，現(xiàn)在入手還可以，如果要停產(chǎn)了保值率，不會(huì)太高，當(dāng)然這個(gè)價(jià)格也不需要考慮保值率的問題了。