我是家電商外貿(mào)企業(yè)的總經(jīng)理。第一輛車是凱美瑞。日系車除了年費(fèi)，基本上就是滿足日常家庭的旅行?，F(xiàn)在打算開始第二輛車，和妻子商量一下。我想選SUV。我們家都很傳統(tǒng)。沒有那種越野愛好，所以把眼睛固定在入門級(jí)SUV上。

新寶馬X1擁有簡約、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)的外觀和寬敞舒適的超大空間，以及寶馬獨(dú)有的駕乘體驗(yàn)，新款寶馬X1不算大，但是作為入門級(jí)別的SUV，這款車可以說是將品牌、空間、操控完美的結(jié)合，而比起“平民”價(jià)格的其它國產(chǎn)SUV，新款寶馬X1也實(shí)現(xiàn)了藍(lán)天白云的夢(mèng)想。

新款寶馬X1的LED天使眼和藍(lán)天白云的標(biāo)志非常有辨識(shí)度，其中我最喜歡地中海藍(lán)這個(gè)顏色，車身選擇這個(gè)涂裝真的太贊了，由于流線型的外觀設(shè)計(jì)，車子的視覺效果還是很大的，標(biāo)志性的雙腎型進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，是寶馬長久以來繼承和堅(jiān)守的固有風(fēng)格，這一次，新款寶馬X1在格柵的豎條上加入了鍍銀鍍鉻，讓整個(gè)“鼻孔”看起來更加明亮銳利。

車頭下方的進(jìn)風(fēng)口也得到了擴(kuò)大，整體來看，新款寶馬X1比之前的車型顯得更加霸氣，車身側(cè)面也非常動(dòng)感，乍一看就有種想駕馭它的沖動(dòng)，車身營造的運(yùn)動(dòng)感在新款寶馬X1的外觀上得到了強(qiáng)化，尾部的雙排氣將運(yùn)動(dòng)風(fēng)帶給了每一個(gè)駕駛者，在買車不久，我也借來朋友的奧迪Q1開了幾次，感覺Q1的外觀實(shí)在一般，奧迪Q1的車體雖然大一點(diǎn)點(diǎn)，但還是奧迪的老舊造型，古板且無創(chuàng)新，因此看著有點(diǎn)大且呆的感覺。

新款寶馬X1方向盤手感非常舒服，雖然方向盤沒有那么碩大，但是精致的包裝和合適的尺寸還是可以讓車主感到滿意，駕駛模式切換旋鈕改到了換擋桿的左側(cè)，通過動(dòng)力響應(yīng)和傳輸邏輯，新款寶馬X1可以提供運(yùn)動(dòng)、舒適、經(jīng)濟(jì)三種駕駛模式，全新互聯(lián)駕駛系統(tǒng)不僅可以通過觸控操作，還保留了經(jīng)典的BMW iDrive系統(tǒng)按鈕，奧迪Q1的車內(nèi)，顯然沒有寶馬炫酷的檔桿，只有奧迪平臺(tái)一貫的中控和機(jī)械式換擋桿，科技感顯然不如寶馬X1。

新款寶馬X1的儲(chǔ)物空間非?？捎^，扶手箱旁邊有一個(gè)小儲(chǔ)物格，下方還有一個(gè)又深又大的儲(chǔ)物格，放個(gè)化妝包都沒問題，此外，車內(nèi)中控配備了一個(gè)USB接口和兩個(gè)12V電源，門板的收納空間也非常大，前排座椅可支持前后調(diào)節(jié)，奧迪Q1的車內(nèi)配置基本和寶馬差不多，UBS口，充電口，都挺齊全，除此之外，也基本沒啥特別之處，這點(diǎn)和寶馬X1不相上下。

此外，靠背的角度也可以手動(dòng)調(diào)節(jié)，坐墊的長度只是略短，長時(shí)間駕駛時(shí)腿部支撐不是很好，后排的空間很大，坐在中間你會(huì)發(fā)現(xiàn)雙腿預(yù)留得非常大，你可以隨意放置，奧迪Q1的車內(nèi)空間比寶馬要大一點(diǎn)點(diǎn)，這點(diǎn)是車身尺寸決定的，在乘坐的感覺上，兩款車都差不多，座椅的填充和包裹，都比較舒服。

新款寶馬X1采用全新的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，取代了原有的3.0L直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，加速感依然很強(qiáng)，雖然我覺得發(fā)動(dòng)機(jī)的介入有點(diǎn)延遲，但還是能感覺到動(dòng)力輸出很線性，深踩油門很有侵略性。

發(fā)動(dòng)機(jī)的下護(hù)板由軟玻璃纖維改成了硬鋼，面積更大，可以更好地保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，下防護(hù)材料的變化表明新款寶馬X1比舊款具有更好的操控性能，從底盤前部的細(xì)節(jié)來看，全新寶馬X1正從各個(gè)細(xì)節(jié)處，包括用料和結(jié)構(gòu)上優(yōu)化整車，提升駕駛體驗(yàn)。

在車身尺寸上也有同樣的驚喜，新款寶馬X1的軸距長度增加了8mm，高度增加了14mm，這使得它看起來比舊款更大，輪胎方面，新款寶馬X1使用了四個(gè)17寸的倍耐力輪胎，四缸1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配6AT手自變速箱，底盤懸掛的調(diào)教也非常符合寶馬的標(biāo)準(zhǔn)，這款車的底盤無論是低速還是高速都很從容，尤其是在高速行駛時(shí)，往往能給駕駛者帶來強(qiáng)大的穩(wěn)定感。

結(jié)語：30萬選新款寶馬X1，還是奧迪Q1？車主開了半年后表示有話要說：“選車不是一件小事，是一個(gè)家庭財(cái)務(wù)輸出的大項(xiàng)目，因此我在選車的時(shí)候看了很多資料，最終才定了寶馬X1，對(duì)于新款寶馬X1，車型外觀更加靚麗，線條感更硬，車內(nèi)更簡潔，奢華感更強(qiáng)烈，雖然奧迪Q1在尺寸上大一點(diǎn)點(diǎn)，但是寶馬X1的綜合性價(jià)比更強(qiáng)”。