新一代日產(chǎn)Pathfinder完成換代后，國內(nèi)傳出了該車將引進(jìn)的計劃，但現(xiàn)在已經(jīng)有近一年沒有國產(chǎn)消息，而是以不同的身份到達(dá)。(威廉莎士比亞，美國作家)。

縱觀新的東風(fēng)英菲尼迪QX60，我們知道這車是和日產(chǎn)探路者在同一個平臺上制造的，所以有人說日產(chǎn)探路者到達(dá)只是“時間問題”。(莎士比亞，《北方新聞》)。

雖然是同一個平臺做的，但撼動道路的人延續(xù)了日產(chǎn)家族風(fēng)格，前臉使用了日產(chǎn)家族V-motion設(shè)計語言，整體形狀和新標(biāo)準(zhǔn)、逍客差不多。

車身側(cè)面有相對平坦的線條，但C柱有與車身相同顏色的設(shè)計和頂部為黑色懸浮式屋頂，新車更加時尚。

尺寸方面，這輛車的長寬分別為5004/1961/1768毫米，軸距為2900毫米。順便說一句，Infinidi QX60尺寸更長(5127毫米)，但灣區(qū)與日產(chǎn)探路者一致，配置了所有大中型SUV。

尾部形狀，日產(chǎn)探路者和Infinidi QX60也差不多，都是采用穿透式尾燈的布局，但探路者更突出肌肉感。

裝修方面，新車也延續(xù)了日產(chǎn)家族的設(shè)計，其形狀與日產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)基本一致，可能是日產(chǎn)降低成本的主要原因。

日產(chǎn)一直給人偏向的風(fēng)格，所以也可以反映在車輛裝修的氛圍中，整體造型符合北美市場的“經(jīng)濟(jì)適用性”需求。(威廉莎士比亞，美國作家)。

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后排方面，探路者支持2+2+3和2+3+3的布局，在第三排座椅全部啟用的情況下，該車后備廂將比全新漢蘭達(dá)大470L。

動力方面，探路者搭載的是3.5L V6發(fā)動機，最大功率288匹，最大扭矩351?！っ?，匹配的是9AT變速箱，并支持兩驅(qū)和四驅(qū)車型選擇。

因為國內(nèi)排放受限的原因，英菲尼迪QX60搭載的是2.0T VC-TURBO四缸發(fā)動機，也就是日產(chǎn)天籟上的引擎，但功率有所調(diào)高，最大功率252匹，最大扭矩376牛·米，匹配的是與撼路者一致的9AT變速箱。

作為一款北美市場極具競爭力的中大型SUV，其競品主要還是豐田漢蘭達(dá)、本田Pilot和起亞telluride。

豐田漢蘭達(dá)

指導(dǎo)價：25.88-34.88萬元

本田Pilot

起亞telluride

從日產(chǎn)目前在國內(nèi)的表現(xiàn)來看，日產(chǎn)確實需要一臺定位中大型的7座SUV來搶奪該細(xì)分市場份額，畢竟樓蘭作為日產(chǎn)較高定位的SUV，如今已消沉許久。

但如果真要引進(jìn)這款與英菲尼迪QX60同平臺的車型，那也將讓QX60處境略顯尷尬，所以探路者引進(jìn)只能有一種可能，就是采用與天籟相同動力系統(tǒng)，匹配CVT變速箱，才將符合整個產(chǎn)品線的布局。

網(wǎng)友1：別引進(jìn)了，就算來了換CVT也會被噴死，說區(qū)別對待！

網(wǎng)友2：如果要用天籟的動力系統(tǒng)，那確實很難定價，高了競爭力...

網(wǎng)友3：就算是CVT變速箱也比奇駿的“三缸機”強啦！

網(wǎng)友4：按東風(fēng)的作風(fēng)，起碼30萬，但30萬誰買日產(chǎn)呢？

網(wǎng)友5：主力車型奇駿都沒整明白，還引進(jìn)別的，估計也是白扯。