我問你一個(gè)問題，開汽車的目的是什么？

你肯定會(huì)說的，這不是廢話。最大的目的顯然是為了提高銷量，另一個(gè)目的是改善車主提出的意見，提高汽車的生產(chǎn)力，使車主更加滿意。

但是，從汽車市場來看，很多情況下，由于開店失敗，銷售額不會(huì)增加。例如，今天我們要談?wù)摰拈L安馬自達(dá)CX-5。

如果沒記錯(cuò)的話，新的CX-5發(fā)布時(shí)間是3月20日，離現(xiàn)在只有兩個(gè)月，但輿論似乎不太在意這輛車。沒有別的了。因?yàn)榕c舊的相比，改變的地方太少了。用部分網(wǎng)民的話來說，幾乎沒有變化。(莎士比亞)。

只是中網(wǎng)內(nèi)部造型變成了光柵，頭燈內(nèi)部變成了“雙L”，輪轂重新設(shè)計(jì)，還增加了金色、藍(lán)色車身顏色。裝修變成了尺寸增大的懸浮式大屏幕，其余的沒有再變化。

最近勝聯(lián)合會(huì)公布了2022年4月SUV銷量排名，切斷了筆者135-145排名的情況。其中，馬自達(dá)CX-5排在第141位，月銷量僅為614輛。

另外，從搜狐汽車數(shù)據(jù)庫查詢的近半年馬自達(dá)CX-5銷量趨勢圖可以看出，4月份的614輛是半年中最低的山谷。平時(shí)不換錢就能穩(wěn)定賣出2000臺(tái)左右，但換錢后反而直線下降，真的很有趣。

當(dāng)然，今年4月，中國汽車市場經(jīng)歷了前所未有的低谷，絕大多數(shù)汽車企業(yè)都會(huì)說，銷量經(jīng)歷了攔腰的黑暗時(shí)刻。(威廉莎士比亞，《哈姆雷特》，《汽車名言》)。馬自達(dá)CX-5在4月份賣得不好。主要受這個(gè)維度的因素影響。

現(xiàn)實(shí)地說，這種說法確實(shí)有一定道理。畢竟大環(huán)境不景氣，CX-5肯定不可能一個(gè)人呆著。但是CX-5銷量急劇下降只是單純的市長/市場蕭條嗎？也許自己的腳不能前進(jìn)也是很大的原因。

我的一個(gè)故鄉(xiāng)小時(shí)候，他學(xué)機(jī)械，懂車，所以對馬自達(dá)一直有特別的愛，想買一輛CX-5。但是殘酷的現(xiàn)實(shí)是，看到這次CX-5開金，自己想要的東西沒有實(shí)現(xiàn)。盡管對馬自達(dá)有感情，但在現(xiàn)實(shí)面前低頭轉(zhuǎn)向CR-V、RAV4等獎(jiǎng)品。(威廉莎士比亞，美國作家)。

當(dāng)然，這只是一個(gè)很小的例子，但不能忽視的事實(shí)往往是這樣的。我從未懷疑過馬自達(dá)對CX-5的心情。那種信念感超出了你我的想象。

但是時(shí)間久了，總有一天會(huì)平息虛無縹緲的感情。(威廉莎士比亞，《哈姆雷特》，《時(shí)間》)和2013年推出的CX-5一樣，近十年過去了。一開始你就知道它是什么樣子?，F(xiàn)在基本上還是好像時(shí)間停止了。

幾年前，我和馬自達(dá)的一位地區(qū)經(jīng)理談過市場和營銷，他記得當(dāng)時(shí)馬自達(dá)知道自己在中國是小眾品牌，我們沒有和豐田、本田、日產(chǎn)做同樣的戲份。只要瑪格魯們支持我們，我們就能服務(wù)好我們的魔粉。

從市長/市場定位的角度來看，關(guān)注特定領(lǐng)域，避免獎(jiǎng)品的起薪，最大限度地發(fā)揮自己的優(yōu)勢。對于小品牌來說，這其實(shí)是一條好的生存之路。

但是我們也可以說，目前的汽車市長/市場競爭是一天千里。要知道，近10年來，別說裹腳了，停滯一年的話，差距會(huì)很大。

就CX-5而言，當(dāng)感情最終敗給現(xiàn)實(shí)時(shí)，感情這個(gè)詞注定不能當(dāng)飯吃。在瞬息萬變的汽車市場上，如何保住目前的基本盤，長安馬自達(dá)現(xiàn)在似乎需要深入思考。