如果拿著幾十萬(wàn)輛汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)預(yù)算買(mǎi)一輛豪華大中型SUV，我認(rèn)為對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這已經(jīng)是天花板，是奮斗動(dòng)力，也是終極理想。

可是真想要買(mǎi)一臺(tái)豪華中大型SUV，倒也不需要百萬(wàn)資金才可以，因?yàn)楹芏嗳腴T(mén)車(chē)型指導(dǎo)價(jià)還是控制在70萬(wàn)以?xún)?nèi)，更別提終端市場(chǎng)還有一定優(yōu)惠力度，所以當(dāng)各位能考慮BBA旗下中大型轎車(chē)的時(shí)候，那考慮一下中大型SUV就不是太大問(wèn)題了。不過(guò)目前國(guó)內(nèi)豪華中大型SUV市場(chǎng)，好像是X5和Q7熱度更高一些，二者價(jià)格也比較接近，所以不少消費(fèi)者在選購(gòu)時(shí)會(huì)比較糾結(jié)。

而說(shuō)來(lái)也巧，不久前我們?cè)囻{了奧迪Q7，今天又迎來(lái)了寶馬X5，雖說(shuō)不能直接對(duì)比，但是可以通過(guò)粗略的感受來(lái)和各位分享一下，誰(shuí)才是豪華中大型SUV首選，寶馬X5為何又在諸多消費(fèi)者心中更勝一籌呢？先從價(jià)格來(lái)看，本次試駕X5車(chē)型為最頂配，官方稱(chēng)之為2022款 xDrive40i 尊享型M運(yùn)動(dòng)套裝，指導(dǎo)價(jià)83.99萬(wàn)元，而奧迪Q7目前最頂配版本指導(dǎo)價(jià)為86.98萬(wàn)元。此外，如果選購(gòu)3.0T動(dòng)力，X5起售價(jià)低至75.49萬(wàn)元，而Q7為77.38萬(wàn)元，怎么看都要貴一些。

所以在有了價(jià)格優(yōu)勢(shì)后，我們?cè)倏匆幌聦汃RX5又會(huì)在靜態(tài)和動(dòng)態(tài)上有什么驚喜，首先是靜態(tài)部分。作為第四代版本，寶馬X5的顏值肯定沒(méi)有問(wèn)題，前臉具有很強(qiáng)的殺傷力，比如雙腎格柵尺寸夸張，配合M運(yùn)動(dòng)包圍套件又不失運(yùn)動(dòng)感，讓整車(chē)氣場(chǎng)完勝奧迪Q7，哪怕是走圓潤(rùn)豪華路線(xiàn)的奔馳GLE也不是對(duì)手。此外兩側(cè)大燈組也更顯精致與科技感，LED日行燈與轉(zhuǎn)向燈足夠醒目，高配版本標(biāo)配激光+自適應(yīng)LED光源，照明效果更是極佳，哪怕是燈廠也不能說(shuō)更勝一籌。

不過(guò)寶馬X5目前沒(méi)有進(jìn)行尺寸加長(zhǎng)，因此從數(shù)據(jù)來(lái)看并不占優(yōu)勢(shì)，4930*2004*1776mm的長(zhǎng)寬高和2975mm軸距，屬于中大型SUV正常范疇，但是對(duì)于一款只提供5座的中大型SUV來(lái)說(shuō)，那空間絕對(duì)比3米軸距配7座更寬敞。再加上寶馬X5在車(chē)身設(shè)計(jì)上足夠硬朗，較多平直線(xiàn)條刻畫(huà)出肌肉感十足的視覺(jué)效果，因此相比Q7等競(jìng)品反而多了幾分霸氣。此次選擇的頂配版本還采用了21英寸輪圈，內(nèi)置藍(lán)色剎車(chē)卡鉗，同樣營(yíng)造出出色的運(yùn)動(dòng)感。

尾部設(shè)計(jì)，對(duì)于現(xiàn)款X5而言應(yīng)當(dāng)屬于當(dāng)下SUV天花板水準(zhǔn)，因?yàn)楹茈y挑出什么明顯槽點(diǎn)。像收緊的尾窗與寬大的車(chē)尾形成了反差，上窄下寬的敦實(shí)感讓新車(chē)多了幾分性感的味道，其中還有熏黑處理的瞇眼尾燈組點(diǎn)綴，展現(xiàn)出一絲殺氣，夜晚點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。再者，X5尾部線(xiàn)條也比較豐富，同樣富有肌肉感，所以對(duì)于部分喜好運(yùn)動(dòng)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，吸引力要比Q7更強(qiáng)。

坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，熟悉的寶馬家族語(yǔ)言撲面而來(lái)，倒是沒(méi)有太多驚喜，可是相比起Q7的設(shè)計(jì)思路，倒也更能符合當(dāng)下主流審美，因?yàn)榭萍几信c豪華感還是更勝一籌。這一點(diǎn)值得奧迪學(xué)習(xí)，X5中控臺(tái)也是靠著多層次線(xiàn)條修飾，配合飾條、飾板的堆砌，以及大面積皮質(zhì)包覆，豪華氛圍不說(shuō)超越奔馳，可起碼對(duì)得起它幾十萬(wàn)售價(jià)。再看M風(fēng)格運(yùn)動(dòng)型多功能方向盤(pán)，握感可謂市面上最好之一，而后方12.3英寸全液晶儀表與12.3英寸懸浮式中控屏，則保障基本科技氛圍。

接著來(lái)看配置，因?yàn)樵囻{為最頂配版本，所以能夠想到的功能基本都有出現(xiàn)。比如L2級(jí)別駕駛輔助系統(tǒng)，具備并線(xiàn)輔助、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持輔助、主動(dòng)剎車(chē)、全景影像以及全速自適應(yīng)巡航等，足以應(yīng)對(duì)任何路況下對(duì)行駛安全性的高要求。當(dāng)然，對(duì)比Q7并無(wú)明顯優(yōu)勢(shì)，因?yàn)榈搅诉@個(gè)價(jià)位的車(chē)型不說(shuō)將諸多主流功能標(biāo)配，頂配車(chē)型自然沒(méi)有缺席的理由。至于其它舒適性配置，像高級(jí)音響、前排座椅加熱、通風(fēng)與按摩、后排座椅加熱以及后排獨(dú)立空調(diào)等功能，也同樣出現(xiàn)。

至于乘坐空間，通過(guò)此次試駕感受，明顯要比Q7更勝一籌。首先寶馬這兩年很注重座椅舒適性，因此設(shè)計(jì)上較為寬大厚實(shí)，只是頂配版本并沒(méi)有采用運(yùn)動(dòng)型座椅，所以看起來(lái)穩(wěn)重一些，可舒適性又要再進(jìn)一步，如此一來(lái)配合全方位舒適性配置，還用擔(dān)心乘坐感受嗎？而后排空間，在成年男性調(diào)整好前排后進(jìn)入后排，腿部在兩拳以上，頭部約為一拳，關(guān)鍵是后排座椅在厚度與長(zhǎng)度不輸前排，舒適性可比2+3+2座椅布局的Q7強(qiáng)多了。

最后簡(jiǎn)單聊聊動(dòng)力，目前X5車(chē)型提供2.0T和3.0T兩款排量發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其中3.0T版本最大功率250kW，最大扭矩為450N·m，匹配8AT變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)后，官方百公里加速僅需5.5秒。而Q7雖說(shuō)參數(shù)略勝一籌，3.0T動(dòng)力最大扭矩可達(dá)500N·m，可百公里加速需要5.9秒，更別提選擇2.0T版本時(shí)，Q7更是被X5參數(shù)超越，性能上也就沒(méi)了優(yōu)勢(shì)。

總結(jié)：如今寶馬X5也即將迎來(lái)國(guó)產(chǎn)，尺寸升級(jí)后價(jià)格還要下降，屆時(shí)為消費(fèi)者也提供了一個(gè)更好選擇?？删脱巯耎5的進(jìn)口版與Q7簡(jiǎn)單對(duì)比，產(chǎn)品力已經(jīng)是占據(jù)上風(fēng)，也難怪現(xiàn)如今寶馬名氣要高于奧迪，誰(shuí)讓旗下車(chē)型的對(duì)比中就處于上風(fēng)呢？