電動(dòng)車(chē)越來(lái)越熱，但——品牌logo的存在感一直在減弱。

除了“郁小麗”為首的第一個(gè)新勢(shì)力外，后面出來(lái)的純電信品牌有的只看產(chǎn)品，如果沒(méi)有人介紹，普通消費(fèi)者幾乎很難叫品牌名，形成品牌記憶也談不上。(威廉莎士比亞、溫斯頓、品牌名言)。但是，即使是“吳小麗”，也有很多消費(fèi)者對(duì)品牌標(biāo)志沒(méi)有印象。

出現(xiàn)這種現(xiàn)象有兩個(gè)原因。

第一，新勢(shì)力品牌存在時(shí)間短，整體銷(xiāo)量規(guī)模小，渠道布局不完善。

二是產(chǎn)品設(shè)計(jì)同質(zhì)化，普遍繼承特斯拉引領(lǐng)的西式美學(xué)設(shè)計(jì)理念。最近推出的鵬G9和理想L9更是“撞臉”。

這種情況怎么解決？

在9月5日舉行的元宇宙慶典和新能源設(shè)計(jì)美學(xué)發(fā)布會(huì)上，作為繼承傳統(tǒng)文化、符合時(shí)代精神的美學(xué)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，作為紅旗品牌，提出了面向未來(lái)的整體形象環(huán)的新起點(diǎn)的有效解法。

這個(gè)形象是東方民族對(duì)未來(lái)汽車(chē)想象力的投影，也是東方美學(xué)引領(lǐng)未來(lái)汽車(chē)工業(yè)設(shè)計(jì)新趨勢(shì)的有效實(shí)踐。

01

優(yōu)秀的工業(yè)設(shè)計(jì)蘊(yùn)含著中國(guó)的本領(lǐng)

怎么樣才是優(yōu)秀的工業(yè)設(shè)計(jì)？

中國(guó)最有影響力的工業(yè)設(shè)計(jì)師楊明潔在接受采訪時(shí)表示，優(yōu)秀的工業(yè)設(shè)計(jì)可以從視覺(jué)、所有者、社會(huì)等多個(gè)層面進(jìn)行評(píng)價(jià)。

視覺(jué)看起來(lái)很漂亮，提供視覺(jué)享受。所有者的水平意味著這個(gè)產(chǎn)品和擁有它的人可以進(jìn)行精神交流。社會(huì)層面的影響最深刻，——好的工業(yè)設(shè)計(jì)產(chǎn)品能給社會(huì)發(fā)展帶來(lái)積極的啟迪意義。

產(chǎn)品也有這么大的能量。如果品牌把杰出的產(chǎn)業(yè)設(shè)計(jì)變成本能，那么就會(huì)建設(shè)一個(gè)讓消費(fèi)者精神愉悅的無(wú)形世界。同時(shí)逐漸升華了他們的審美，最終形成了共識(shí)。

此前達(dá)到這一境界的品牌是蘋(píng)果、奔馳等少數(shù)西方品牌，中國(guó)一個(gè)也沒(méi)有。但是，中國(guó)正在引領(lǐng)汽車(chē)電氣化和智能化變革，而且中國(guó)本就是文化沃土，因此，這種品牌誕生的可以說(shuō)是當(dāng)時(shí)。最有潛力和實(shí)力的是紅旗品牌。

此次紅旗發(fā)布了包含新能源設(shè)計(jì)美學(xué)和新設(shè)計(jì)美學(xué)的三款新能源概念車(chē)：新鴻基轎車(chē)EV、SUV EV、E-LS。

紅色火車(chē)在中國(guó)本來(lái)識(shí)別度就很高，因?yàn)楦骷t色火車(chē)前部中間的“紅旗”標(biāo)志生動(dòng)地流傳下來(lái)，完美地呼應(yīng)了品牌名稱(chēng)。

三種產(chǎn)品采用“機(jī)關(guān)下屬、自我同來(lái)”的標(biāo)志，兼具未來(lái)感和東方美學(xué)的精髓。這仍將是紅旗新能源車(chē)最顯眼、識(shí)別度最高的品牌標(biāo)志。

另一方面，“興奮、展翅翱翔”的分離型大燈、參數(shù)化光柵前格柵、“像夢(mèng)一樣幻想、E原宇宙”的駕駛艙等新設(shè)計(jì)元素也令人印象深刻。

在這些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的背后，紅旗品牌正在深入挖掘中國(guó)地理、歷史文化、民族性格和精神，結(jié)合領(lǐng)先的科學(xué)技術(shù)和工藝，體現(xiàn)了符合中國(guó)人的長(zhǎng)征、自然、溫柔、和諧的審美理念——“獎(jiǎng)、治、意”。

基于與現(xiàn)有燃油車(chē)的區(qū)分和品牌固有消費(fèi)記憶的延續(xù)，紅旗新能源設(shè)計(jì)美學(xué)應(yīng)該成為解讀和傳達(dá)中國(guó)文化、東方美學(xué)的載體。

這是紅旗新能源設(shè)計(jì)美學(xué)中蘊(yùn)含的中國(guó)氣質(zhì)。

02

建設(shè)新能源技術(shù)基礎(chǔ)，卡爾指的是2025年銷(xiāo)售50萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)

與新能源設(shè)計(jì)美學(xué)一起發(fā)布，還有以技術(shù)和產(chǎn)品為核心的紅旗新能源戰(zhàn)略。

事實(shí)上，新設(shè)計(jì)美學(xué)實(shí)現(xiàn)的氣質(zhì)來(lái)自紅旗汽車(chē)技術(shù)的全面高級(jí)。

今年5月，一汽紅旗正式發(fā)布了《創(chuàng)新2030中國(guó)一汽阩旗技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略R.Flag1785》，提出了電力、智能網(wǎng)絡(luò)、造型新鮮名、乘勝體驗(yàn)化、安全健康化、節(jié)能減排化、精細(xì)化、研究前景為技術(shù)方向。

朝這個(gè)方向穩(wěn)步前進(jìn)，離不開(kāi)強(qiáng)大的模塊化新能源車(chē)輛體系結(jié)構(gòu)——紅旗電動(dòng)智能車(chē)輛車(chē)架——FMEs。新體系結(jié)構(gòu)深度融合了上面提到的八大技術(shù)領(lǐng)域集群，擁有115項(xiàng)核心技術(shù)，同時(shí)預(yù)計(jì)將達(dá)到1萬(wàn)多項(xiàng)專(zhuān)利。

為了快速構(gòu)建FMEs體系結(jié)構(gòu)，一汽紅旗全部聚集在一起

球優(yōu)勢(shì)研發(fā)資源，凝聚數(shù)萬(wàn)人的智慧和汗水，僅用三年時(shí)間便有所大成，動(dòng)力、安全、智能、舒適各項(xiàng)指標(biāo)均為全球一流水平，且給未來(lái)迭代留足了冗余。

那么，F(xiàn)MEs架構(gòu)到底有多強(qiáng)大？

以脫胎于該架構(gòu)的新紅旗 Sedan EV為例，這款B級(jí)新能源轎車(chē)可實(shí)現(xiàn)1000+公里長(zhǎng)續(xù)航，且同時(shí)支持充、換電多種補(bǔ)能方式，可以勝任全場(chǎng)景用車(chē)需求。這一基礎(chǔ)上，新車(chē)零百加速僅3秒，且支持全天候高階智能輔助駕駛。

值得一提的是，新紅旗 Sedan EV的座艙設(shè)計(jì)頗具想象力，異形大屏像是宇宙飛行器的全息投影控制器，貫穿至兩側(cè)門(mén)板，整體感很強(qiáng)。另一個(gè)新鮮點(diǎn)是不設(shè)副駕座椅，從而為后排乘客營(yíng)造了尊崇的舒享空間。

同樣基于FMEs架構(gòu)打造的新紅旗SUV EV是一款B級(jí)SUV，還將有少見(jiàn)的敞篷版。新車(chē)將搭載智能主動(dòng)空氣懸架、智能四驅(qū)、后輪轉(zhuǎn)向等百萬(wàn)級(jí)SUV才有的技術(shù)，兼顧城市通行和戶外越野，提供一種優(yōu)雅、從容的出行體驗(yàn)。

然后要說(shuō)的是新紅旗E-LS。這是一款定位比E-HS9還高的旗艦SUV，大概率將進(jìn)軍超豪華市場(chǎng)，將是匯集紅旗所有新能源頂尖技術(shù)的巔峰之作。

按照計(jì)劃，新紅旗 Sedan EV和新紅旗SUV EV的量產(chǎn)車(chē)型將分別在2023年和2024年上市。到2025年，紅旗將推出13款新能源智能產(chǎn)品，全面覆蓋H、Q、S、L四大系列，年銷(xiāo)量目標(biāo)為50萬(wàn)輛以上。也即是說(shuō)，紅旗品牌年銷(xiāo)100萬(wàn)輛的中期目標(biāo)，將有50%來(lái)自于新能源產(chǎn)品。

這固然是一個(gè)頗具挑戰(zhàn)的目標(biāo)，但有了全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言和技術(shù)底座，并依托四年來(lái)，新紅旗品牌成功締造的嶄新品牌形象和良好用戶口碑，紅旗距離全面復(fù)興，只有咫尺之遙。

03

紅旗元宇宙的終極暢想

關(guān)于紅旗新能源戰(zhàn)略，最后要好好聊聊的是紅旗元宇宙。

發(fā)布會(huì)上，中國(guó)一汽黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)徐留平以虛擬形象+虛擬聲音的形式，站在1953年奠基興建的中國(guó)第一汽車(chē)制造廠生產(chǎn)基地外，對(duì)外發(fā)布紅旗品牌一系列新規(guī)劃和動(dòng)作。

這一開(kāi)場(chǎng)方式，將紅旗無(wú)可比擬的品牌厚度以生動(dòng)、科技的形象傳遞開(kāi)來(lái)，有效增強(qiáng)年輕消費(fèi)者對(duì)紅旗元宇宙的好奇心。

這兩年，“元宇宙”大火，引得許多品牌紛紛跟進(jìn)。但不少品牌的“元宇宙”還停留在玩概念，炒噱頭的階段，用戶不知道什么意思，更感受不到價(jià)值。

那么，紅旗元宇宙是怎樣的？

“紅旗品牌秉持‘以用戶為中心’的理念，通過(guò)全新技術(shù)手段、豐富的社區(qū)玩法、多維度的鏈接形式，打造一個(gè)物質(zhì)與精神的家園，一個(gè)實(shí)體與虛擬的家園，一個(gè)創(chuàng)新創(chuàng)造與休閑娛樂(lè)的家園，一個(gè)激蕩奮勇與安祥寧?kù)o的家園，滿足所有消費(fèi)者的情感、社交與出行需求?！?/p>

紅旗元宇宙是紅旗用戶的共同“家園”，這即是紅旗打造品牌元宇宙的初心。

對(duì)紅旗元宇宙的全貌做個(gè)負(fù)責(zé)任地猜想，這是一個(gè)以“家”為中心的龐大線上社區(qū)，所有紅旗用戶可以通過(guò)不同觸點(diǎn)，包括紅旗新能源新車(chē)搭載的“E元宇宙”座艙，來(lái)到這里打造自己的家。而紅旗負(fù)責(zé)提供一系列服務(wù)，助力用戶建設(shè)和完善自己的“家”，并鏈接線下出行場(chǎng)景。同時(shí)，用戶可以分享彼此用車(chē)、生活心得，甚至情感和價(jià)值觀。

得益于幾年來(lái)持續(xù)深耕用戶運(yùn)營(yíng)，紅旗已成功建立以各行業(yè)成功人士為主要成員的“新高尚情懷主義”俱樂(lè)部，及遍布全國(guó)各地的地方車(chē)友會(huì)。

這些用戶自然是紅旗元宇宙的第一批住客，在他們共創(chuàng)、共建、共享下，紅旗元宇宙有望吸引更多用戶入駐。

當(dāng)然，這還不是紅旗元宇宙的終極狀態(tài)。

紅旗元宇宙應(yīng)變得更宏大，逐步囊括著名建筑、藝術(shù)品、地理地標(biāo)等蘊(yùn)含中國(guó)文化的瑰寶，也可逐一呈現(xiàn)當(dāng)代中國(guó)的眾多創(chuàng)新技術(shù)成果，讓快節(jié)奏生活的年輕人可以暢游中國(guó)文化長(zhǎng)河，加深對(duì)中國(guó)文化的了解，提升他們的民族自豪感和共鳴感。

這是紅旗元宇宙的終極暢想，也是紅旗品牌應(yīng)有的氣度。

觀點(diǎn)：

2018年，在人民大會(huì)堂舉辦的那場(chǎng)新紅旗品牌發(fā)布會(huì)仍歷歷在目。從那一刻開(kāi)始，紅旗走上了品牌全面復(fù)興的道路。而于2022年舉辦的這場(chǎng)紅旗品牌元宇宙盛典暨新能源設(shè)計(jì)美學(xué)發(fā)布會(huì)同樣意義非凡。

經(jīng)過(guò)四年的高速發(fā)展和蓄力，從這一刻起，紅旗品牌將以嶄新面貌向未來(lái)出擊，并和用戶一起重塑東方工業(yè)美學(xué)，打造一個(gè)能擴(kuò)大中國(guó)文化和時(shí)代精神影響力的新紅旗。