紅旗汽車在國內(nèi)廣為人知,作為中國豪華汽車領(lǐng)域天花板級別存在,紅旗已經(jīng)不僅僅是一個品牌,也是一種精神象征。近年來紅旗也在不斷變化和變化,實現(xiàn)進入千家萬戶的目標。我們今天試駕的這款新紅旗H5是目前紅旗汽車系列車型中比較入門的車型。此前,新鴻基H5也從17萬韓元開始公布了預售價格。那其實力到底怎么樣?有車試駕,我會給你答案的。
作為新的一代車型,新的紅旗H5外觀內(nèi)飾采用了新的設(shè)計。外觀上繼承了紅旗H9的設(shè)計,具有很高的識別度。同時,增加了許多年輕時尚的要素,創(chuàng)造了自己的體育、時尚、行政席駕駛的設(shè)定。(莎士比亞,坦普林。)
新紅旗H5車身的長寬分別為498818751470毫米,軸距為2920毫米。該車場比老車種增加了43毫米,車幅增加了30毫米,車灣增加了45毫米。從實際體驗來看,那輛車內(nèi)的橋梁空間相當充足。
裝修也是新紅旗H5的亮點,它是以12.3英寸全液晶儀表組合12.6英寸多媒體中心控制屏幕,具有主流的雙連接屏幕設(shè)計和個性。(大衛(wèi)亞設(shè),Northern Exposure(美國電視劇),MART)同時,為了提高車里的豪華感,新的紅旗H5裝修在細節(jié)上做了很多工作。包括鍍金空調(diào)出風口面板、大面積軟材質(zhì)覆蓋、縫紉室、紅旗紅色元素等,使細節(jié)更加精細,給人一種新紅旗H5的裝修高檔感。
這次我們試駕的是2.0T版本的車型,發(fā)動機最大功率244Ps,最大扭矩340N m,匹配的是8個變速箱本身的一體變速箱。此外,新鴻基H5還具備1.5T、7DCT、1.5T遺傳混淆,此后將繼續(xù)推出1.8T(48V) 6AT車型。以2.0T模型為例,整個動力系統(tǒng)的整體中心集中在動力的柔軟度上,8齒輪整體變速箱變速動作足夠流暢。但是,大腳踩油時,變速箱齒輪會有點猶豫,這主要是為了在純順性和動力輸出之間找到平衡。(莎士比亞,變速箱,變速箱,變速箱,變速箱,變速箱,變速箱)。
不得不說,新紅旗H5底盤的舒適度方面有很好的表現(xiàn)。前麥克弗森式獨立懸掛后多連桿式獨立懸掛的組合,整體調(diào)整也很方便。同時底盤完整性好,沒有寬松現(xiàn)象,韌性十足,有豪華車的高級感。
短暫試駕后,紅旗H5在顏值、空間、智力、奢華、性能等方面都取得了不錯的成績,看了會愛上的中型轎車。但是從17萬韓元開始銷售的預售價格確實高于很多人的預測價格。當然,預售價格并不意味著最終銷售價格。新車將于明天,即7月26日晚上正式上市,屆時我們也將在第一時間進行相關(guān)報道。有朋友喜歡這輛車,可以繼續(xù)關(guān)注。(大衛(wèi)亞設(shè))。
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