能生產(chǎn)大型豪華轎車的品牌不多，因此對這些準(zhǔn)車主來說，可供選擇的品牌也極為有限。比如奧迪A8和奔馳S級相對來說是主流的選擇。

今天車叔便將目光聚焦到了這兩款車型之上，希望能給予那些徘徊在這兩款車型之間的消費(fèi)者一些幫助。

2022款?yuàn)W迪A8于去年9月份上市，新車全系共具有5款配置，售價(jià)區(qū)間為85.88~197.18萬元。2022款奔馳S級于去年11月份上市，新車全系共具有5款配置，售價(jià)區(qū)間為91.78~178.17萬元。

接下來車叔將重點(diǎn)選取指導(dǎo)價(jià)格為99.88萬元的2022款?yuàn)W迪A8 50TFSI 豪華型典藏版與奔馳S級入門級車型進(jìn)行對比，兩者在經(jīng)過終端優(yōu)惠之后裸車價(jià)格維持在85萬元左右，下面讓我們來詳細(xì)了解一下它們的具體表現(xiàn)究竟如何。

外觀設(shè)計(jì)?

奧迪A8完成換代的時(shí)間相對較早，整車融入了更多犀利的線條，給人以霸氣十足的感覺。其中新車前臉部分配備有標(biāo)志性的大嘴式六邊形格柵，內(nèi)部以橫幅飾條作為填充，中網(wǎng)周邊則運(yùn)用亮色飾條作為點(diǎn)綴，兇狠中又透露出一絲精致。科技配置一直是奧迪旗下車型的亮點(diǎn)，該車便匹配了矩陣式的LED大燈，并且內(nèi)部加入激光光源。

奔馳S級入門級車型是全系中唯一指導(dǎo)價(jià)格沒有超過100萬元的配置，但是從外觀設(shè)計(jì)方面我們還是無法判斷出這是一輛最低配的車型，因?yàn)閮煽畹团浒姹径紱]有攜帶AMG運(yùn)動套件。入門級車型屬于立標(biāo)版本，前臉部分配備了造型較為圓潤的中網(wǎng)，除了S 500L之外，其他車型均標(biāo)配了幾何多光束大燈，想要選裝像素大燈的話還需要額外多花26,000元。

車身尺寸方面，奧迪A8的具體長寬高分別為5302×1945×1483 mm，軸距為3128mm。新款車型車身側(cè)面依舊保持了穩(wěn)重大氣的特點(diǎn)，整車沒有進(jìn)行過多的裝飾，鍍鉻裝飾條的應(yīng)用恰到好處。

奔馳S級的具體長寬高分別為5290×1921×1503 mm，軸距為3216mm。新款車型于車身側(cè)面配備了隱藏式的門把手，當(dāng)車主攜帶鑰匙靠近時(shí)，門把手會自動彈開，具有一定的儀式感。無鑰匙進(jìn)入以及電吸門都是全系標(biāo)配，不過入門級車型是全系唯一一個(gè)后視鏡不帶有倒車自動下翻和記憶功能的車型，當(dāng)然這一點(diǎn)從外觀上是看不出來的。

全新一代奧迪A8車尾部分的變化相比車頭部位大了很多，從這一代車型開始便應(yīng)用了貫穿式的尾燈，并且其尾燈采用OLED技術(shù)，可以根據(jù)周圍環(huán)境燈光來智能調(diào)節(jié)亮度，并且還具有動態(tài)點(diǎn)亮功能，夜晚行車時(shí)可謂是相當(dāng)炫酷。

奔馳S級尾部造型較為圓潤，左右兩側(cè)造型犀利的尾燈中間通過寬厚的銀色飾板銜接，一定程度上延展了尾部的橫向視覺效果。后包圍結(jié)構(gòu)較為扁平化，下方的鍍鉻尾喉中隱藏著貨真價(jià)實(shí)的雙邊共四出排氣，此外全系車型的尾部設(shè)計(jì)差距較小，不會顯露其低配車的身份。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

奧迪A8的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格較為簡潔，如果車輛不啟動的話，整個(gè)中控臺就如同一架鋼琴一般擺在那里，而當(dāng)接通電源之后，三塊不同尺寸的顯示屏幕會一同點(diǎn)亮，如同一下子從古代穿梭到未來。新車中控臺上使用了皮革面料進(jìn)行包裹，中間部位配備木質(zhì)裝飾板，下方則是鋁質(zhì)和鋼琴烤漆面板組成，多種材料的運(yùn)用使其儀表臺具有了很強(qiáng)的層次感。新車中控臺上下兩塊屏幕中功能的選擇用手輕觸是不會觸發(fā)的，而是需要一定的力度，這樣是為了避免日常誤碰的情況。

奔馳S級內(nèi)飾設(shè)計(jì)的環(huán)抱感較強(qiáng)，我們可以從該車中控臺上的材質(zhì)來判斷出其入門級車型的身份，因?yàn)樵撥囀侨抵形ㄒ粯?biāo)配非高光木紋飾板的車型，當(dāng)然這也是支持選裝的。入門級車型的方向盤與中配版本并沒有明顯區(qū)別，表面使用真皮面料包裹，帶有電動調(diào)節(jié)和換擋撥片，同時(shí)自適應(yīng)巡航也是全系標(biāo)配。中控臺上12.8英寸的OLED屏幕內(nèi)部帶有車聯(lián)網(wǎng)和手機(jī)互聯(lián)功能，除了沒有面部識別之外與其他配置沒有區(qū)別。

奧迪A8車內(nèi)座椅采用真皮面料包裹，功能方面具備主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)，前排座椅加熱/通風(fēng)，前排座椅電動記憶等。新款車型在座椅頭枕上采用了更加柔軟的材質(zhì)，倚靠時(shí)具有一定的承托感和陷入感，舒適性表現(xiàn)十分不錯(cuò)。

奔馳S級車內(nèi)座椅同樣采用真皮面料包裹，功能方面相比奧迪A8缺少了主副駕駛座椅肩部調(diào)節(jié)/腿托調(diào)節(jié)/腰部支撐四向調(diào)節(jié)，前排座椅通風(fēng)，前排座椅電動記憶等。新車前排座椅的形狀以及樣式與中高配版本基本沒有區(qū)別，內(nèi)部填充物軟硬程度適中，靠背兩側(cè)護(hù)翼極為突出，包裹性十足。

奧迪A8車內(nèi)后排座椅的填充物相比上一代車型更加柔軟，整體的舒適性介于寶馬7系與奔馳S級之間，后排縱向空間寬裕，并且坐墊長度優(yōu)異，可給予后排乘客良好的腿部承托。

奔馳S級車內(nèi)后排座椅在材質(zhì)運(yùn)用以及做工方面與前排保持相同水準(zhǔn)，后座的配置表現(xiàn)較差，座椅加熱是全系標(biāo)配，不過通風(fēng)和電動調(diào)節(jié)以及無線充電等功能都是不具備的。

動力系統(tǒng)

奧迪A8動力方面采用3.0T+48V輕混系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為286馬力，峰值扭矩450牛米。傳動系統(tǒng)方面，與之相匹配的是8速手自一體變速箱，同時(shí)配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

奔馳S級動力方面采用2.5T+48V輕混系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為313馬力，峰值扭矩450牛米，擁有更好的性能表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機(jī)相匹配的是9速手自一體變速箱。

車叔總結(jié)

作為豪華品牌的頂級旗艦，奧迪A8和奔馳S級都具備豪華的氣場和極強(qiáng)的實(shí)力，通過以上兩車的同價(jià)位對比我們可以看出，兩款車型的優(yōu)點(diǎn)各有不同，其中奧迪A8擁有更為誘人的終端優(yōu)惠價(jià)格和更為全面的功能配置，而奔馳S級則具有更加舒適的乘坐體驗(yàn)，更出色的動力性能和更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。相比較而言，奧迪A8的產(chǎn)品力和性價(jià)比要更高一些，如果你對于品牌不太執(zhí)著的話，奧迪A8是一個(gè)更好的選擇。