大家好，我是檢察員的檢察員3354阿堯?？雌饋聿幌裼駱渑R風(fēng)，但我是修車的老司機?，F(xiàn)在是檢察員的二手車檢察員。避免大家購買汽車的危險是我的使命。(大衛(wèi)亞設(shè))。

寶馬5系不用我說，滿大街，賣得好，對汽車略知一二的人，肯定知道寶馬5系在品牌序列中地位不低。如果寶馬3系代表年輕人喜歡的運動和操作，寶馬7系代表商業(yè)和穩(wěn)重，寶馬5系兩者都能做到，這并不奇怪。正是因為5系是這種平衡的車型定位，所以這么多年來。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

今天委托檢查的粉絲在成都做二手車，但自己喜歡薄利多銷，價格接地氣的卡羅拉雷凌為代表的入門級合資車，最近想買5輛寶馬，但看中的維度在東南沿海城市，所以粉絲委托阿耀對車輛進行了全面檢查。(威廉莎士比亞，模板，汽車名言)。

說到寶馬5系，阿堯讓我想起了一位老朋友。經(jīng)常大放厥詞。對BBA充滿蔑視。特別是購物的時候，看到寶馬5系、街車一口，就很困惑。他的前女友讓他把一瓶香水關(guān)掉幾個月。人格分離并不嚴(yán)重。(莎士比亞，莎士比亞。)。

好吧，別說他了，回到這輛車?yán)锶?。檢查前先了解一下車輛的基本信息。

車輛年租：2018寶馬530Li領(lǐng)先型；

發(fā)貨日期：2017年12月；

登記日期：2018年2月；

新車價格：47.69萬人；

表顯示里程：14.49萬公里；

賣方報價：320，000。

賣方說，由于是同事之間的批發(fā)，最終交易會相對降低。行情怎么樣，還是等我們檢查完再評論吧。

先檢查前峰，外面貼著色膜，但通過細節(jié)，前峰被分解更換，邊緣有油漆的情況，尤其是不是事故造成的，內(nèi)部是否受傷，暫時看看內(nèi)部就知道了。(大衛(wèi)亞設(shè))。

一般來說，只要貼上車服和貼著色膜的車，油漆數(shù)值可能會有所提高，油漆數(shù)值加上色膜的厚度，計算200左右也不會有太大差異，所以請以這輛車屋頂數(shù)值作為參考。(大衛(wèi)亞設(shè))。

前蓋值與參考值相似，所以大概率是沒有恢復(fù)的情況。

一邊走一邊拍漆膜計一邊拍照，車門和后翼版油漆數(shù)據(jù)都正常，還什么都沒有。

么問題。

整體車況檢測下來，外觀覆蓋件也只有右前翼子板存在膩子修復(fù)的情況，固定螺絲也有明顯的拆卸痕跡，說明翼子板是拆下來修復(fù)過的。其他方面都沒有太多的槽點，單從外觀來看這輛寶馬5系還是很不錯的，但為了防打臉，我們話還是不能說得太早。

接下來檢測發(fā)動機艙，發(fā)動機艙肉眼可見一層積灰，如果是有一點看車基礎(chǔ)的小伙伴肯定要開始質(zhì)疑這會不會是一臺泡水車了，但阿耀我實際查看這些積灰都是可以輕松抹下來的，只是車商沒有精心打理過而已，簡單來說就是：原汁原味。

因為前杠檢測外觀的時候發(fā)現(xiàn)存在拆卸修復(fù)，所以要檢測內(nèi)部有無受損，檢測水箱框架和周邊附件，都沒有拆卸的痕跡，說明前部發(fā)生過的碰撞力度不大，并沒有傷到內(nèi)側(cè)附件。

但檢測到右前大燈的時候發(fā)現(xiàn)固定螺絲存在拆卸，而且生產(chǎn)日期和車輛出廠日期也對不上，表明右前大燈是更換過的，不過內(nèi)側(cè)骨架沒問題，單純更換一個大燈也不叫事。

然后就是檢測發(fā)動機，先打開機油加注口，能看到內(nèi)部有些積碳，倒也符合當(dāng)前表顯，畢竟快4年的時間開了14萬多公里可不是開玩笑的。其他方面的進氣歧管，排氣歧管，發(fā)動機前蓋均沒有拆卸的痕跡，也就排除了發(fā)動機分解維修的可能，而且也沒有滲漏的情況，整體狀態(tài)還算不錯。

打開冷卻水壺的時候，里面已經(jīng)看不到一點兒冷卻液了，就算發(fā)動機使用的時候會消耗一些，但也不可能一滴都不剩，很大原因就是滲漏導(dǎo)致的，目前在上面沒有觀察到滲漏點，待會兒檢測底盤的時候，應(yīng)該可以從下面發(fā)現(xiàn)華點。

要知道冷卻不良或者液位太低的話，輕則高溫磨損，重則造成拉缸,嚴(yán)重的話影響車的使用壽命和駕駛安全。如果發(fā)現(xiàn)自己的車出現(xiàn)漏防凍液的情況，一定要及時補足防凍液或純凈水,然后開到修理廠處理。

接下來我們打開車門，來到內(nèi)飾方面的檢測，寶馬內(nèi)飾新老款在我看來變化不算特別明顯，畢竟德系車是最早開啟家族化的設(shè)計理念，低情商叫做“偷懶”或者“套娃”，只要你開過一次寶馬品牌的車，基本上再去開其他寶馬車型，也能知道功能按鍵在哪，學(xué)習(xí)成本很低，也可以叫做舉一反三。

雖然年限還比較短，但因為公里數(shù)畢竟跑得挺多了，所以座椅塌陷的情況是不可避免的，這總比調(diào)表好吧。

安全帶卡槽和安全帶沒有拆卸過，內(nèi)部也沒有水泡的殘留。

因為車輛底盤加裝了全包圍腳墊，所以座椅和飾板都有拆卸過，座椅下部的線路沒有泥沙水泡過的痕跡，拆開一塊飾板掀開地毯，地板也沒有泥沙和水痕。

方向機管柱沒有拆卸，同樣也沒有水泡的情況，泡水車的嫌疑排除。

用電腦讀取車輛內(nèi)部，能看到發(fā)動機內(nèi)部存在故障碼，故障碼這個問題可大可小，具體什么原因還得進店檢修后才能知道，目前我們從車況上來看起碼不會是泡水產(chǎn)生的。

讀取車輛電腦內(nèi)部的公里數(shù)，和儀表相差不大，說明是可以排除大范圍調(diào)表嫌疑的，相當(dāng)于4年的時間，就開了14萬公里，已經(jīng)遠遠超過了家用車的正常公里數(shù)，這也是為什么賣家愿意批給同行了，一方面是壓了資金，還是就是面向個人用戶不太好賣，哪怕這個價再打個九折，估計各位小伙伴應(yīng)該也只會搖頭吧，哈哈。

最后把車輛開到修理廠進行上架

發(fā)動機變速箱結(jié)合處螺絲沒有拆卸的痕跡，排除發(fā)動機變速箱分解維修過。

發(fā)動機油底殼同樣沒有拆卸過，但是油底殼明顯能看到冷卻液的顏色，干凈鮮明的“原諒色”，初步判斷滲漏的位置是下部節(jié)溫器管路。

發(fā)動機機腳固定螺絲有拆卸，機腳的成色明顯比較新，說明是后期更換過的，因為機腳老化會產(chǎn)生松垮抖動是易損件，在這個里程更換也屬正常。

后副車架和后差速器沒有拆卸和明顯滲漏點，底盤整體看下來沒什么大的問題。

到這里這臺車就檢測結(jié)束了，車況沒有大問題，外觀局部存在拆卸膩子修復(fù)，發(fā)動機冷卻系統(tǒng)存在滲漏，這個問題一定要維修，而且越快越好，最好是跟賣家溝通好，搞妥當(dāng)了再發(fā)板車，不然的話收回去一不注意發(fā)動機就毀了，其他方面內(nèi)飾的拆卸為的是加裝全包腳墊，OBD讀取存在故障碼，底盤易損件正常維修更換。

檢測完成后我就一五一十的把車況跟粉絲仔細交代了，整體車況還行，但是小問題也是不少。由于是同行批發(fā)，買賣雙方反而都比較直白，效率很高當(dāng)天就談妥了。我給買家通電話的時候也開玩笑說，之前我們也檢測過很多車商同行之間批發(fā)的，但同行之間使套路的也不少，所以這臺18年上牌的寶馬跑了14萬多公里居然沒調(diào)表也是讓我比較意外的點，哈哈。

今天賣家報價是32萬，結(jié)合車輛的狀況以及市場價，雖然不知道具體成交價，但我覺得應(yīng)該還能再少1萬多，畢竟是同行批發(fā)，14萬多的公里數(shù)也比較高了，而且買家還是買回去自用的，再精心整備一番投入的成本也不低，值得注意的是檢測只是給出當(dāng)前車輛的靜態(tài)參考，在車子拿到手之后的使用過程中還需要按時養(yǎng)護才行，說實話寶馬的保養(yǎng)費用也是個不低的負擔(dān)啊。

好了，今天的車輛分享在這里就結(jié)束了。我是檢車家的二手車檢測技師阿耀，如果你有心儀的車輛需要檢測或者汽車相關(guān)的問題，或許我們能為你解決問題，檢車家愿做你最懂車的朋友！