每位記者：所有主編：裴建如

“隨著補貼的逐步下降，新能源汽車市場的發(fā)展依賴于單純的補貼，逐漸回到了對產(chǎn)品本身的需求，更重要的是，帶來了商業(yè)模式的創(chuàng)新變化?！痹凇睹咳战?jīng)濟新聞》主辦的2021第十屆中國上市公司高峰論壇上，江鈴汽車董飛兼副總裁許蘭峰表示，為了積極應對國家戰(zhàn)略，適應市長/市場的變化，他將以場景為中心的智能電動汽車定為目標。

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目前，新能源汽車已經(jīng)是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、綠色發(fā)展的主要方向，是我國汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)“碳中和”、“碳高峰”目標和高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。“燃油車和新能源車平分天下的結(jié)構(gòu)即將到來。新能源汽車和現(xiàn)有ICE(內(nèi)燃機)汽車的綜合利用成本(TCO)將在2023年實現(xiàn)盈虧平衡。屆時，新能源車的競爭力可能超過燃油車，市場也將迎來新的電氣化發(fā)展浪潮?！痹S蘭峰想。

借此機會，江鈴汽車開始在新能源汽車領域發(fā)力，已經(jīng)生產(chǎn)的純電車品種有輕卡、皮卡、輕客、福特英系SUV等。"我們制定了新能源戰(zhàn)略目標和實施路徑及'新技術戰(zhàn)略'，并公布了'新技術周期計劃' . "許蘭峰表示，江種子動車組將加快5大技術能力3354系統(tǒng)集成能力、車輛控制系統(tǒng)開發(fā)能力、電池系統(tǒng)開發(fā)能力、3電氣安全開發(fā)能力、電力驅(qū)動系統(tǒng)開發(fā)能力，為客戶提供高效的全生命周期解決方案。

商用車機會集中在物流車市場

與2020年高速增長態(tài)勢不同，2021年國內(nèi)整體商用車市場大幅下降。據(jù)中汽協(xié)透露，2021年1~11月，國內(nèi)商用車累計銷售442.9萬輛，同比下降5.3%，比今年頭10個月減少2.8個百分點。

據(jù)分析，國內(nèi)商用車市場的下降趨勢主要受今年7月正式實施的“國育”排放標準的影響。但是許蘭峰認為，國內(nèi)商用車市場的下降因素較多，除了“國奧”、“國育”標準轉(zhuǎn)換之外，還與年初、消費不足導致的容量需求減少等因素有關?！皬纳逃密嚢l(fā)展階段來看，短期內(nèi)深受政策影響，中期要看整個產(chǎn)業(yè)發(fā)展的變化，長期要看產(chǎn)品技術本身?！痹S蘭峰想。

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作為國內(nèi)商用車市場的龍頭企業(yè)，江鈴汽車在今年整體商用車大幅下跌的大趨勢下，仍然保持增長。官方數(shù)據(jù)顯示，2021年1月至11月，江鈴汽車商用車(輕型客車、卡車、皮卡)累計銷量為25.73萬輛，同比增長1.01%。其中，輕型客車今年頭11個月累計銷量約為9.14萬輛，同比增長13.85%。

許蘭峰認為，未來商用車機會主要集中在物流汽車市場?！拔锪餍袠I(yè)蓬勃發(fā)展，行業(yè)頭部集聚效果明顯，運輸工具碳化減少、碳化運營、智能互聯(lián)網(wǎng)及物聯(lián)網(wǎng)應用對車輛管理的浮力等關鍵因素將對物流行業(yè)發(fā)展產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生重大影響?！痹S蘭峰說。

實際上，江鈴汽車在物流汽車領域開始了新的事業(yè)擴張。江鈴汽車于9月9日推出國內(nèi)首個L4級自動駕駛輕客，正式進入城市化物運輸領域。隨后，江鈴汽車和文源銀行將實施機器人班前量產(chǎn)車型設計和定制生產(chǎn)線改造，并結(jié)合中統(tǒng)快遞等頭部物流運營場景，通過三方合作建立中國同城貨物的自動駕駛生態(tài)。

目前，江種汽車致力于與頭部物流企業(yè)合作，在自動駕駛和5G技術運用上尋找更多的生態(tài)合作伙伴。

明年將組建轎車產(chǎn)品家族

進入2021年后，除了鞏固經(jīng)常用車領域的優(yōu)點外，江種子汽車在轎車方面也開始發(fā)力。今年9月，江鈴汽車宣布與福特汽車公司共同出資，在上海成立江鈴福特合資公司。另外，康靈福特在現(xiàn)有三大轎車界的基礎上推出了福特靈油車型，并計劃在2022年推出福特榮譽，打造轎車產(chǎn)品系列。

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在頻道方面，江宗福德于3月底重新奪回了新乘車路線，建設了“家庭空間福特體驗店”。截至今年年底，康靈福特已經(jīng)運營了178家系列空間“家庭空間福特”體驗店，覆蓋了157個城市。

“上升并行”已成為江鈴汽車的核心發(fā)展戰(zhàn)略。隨著電動化浪潮的到來，江鈴汽車開始布局新能源汽車產(chǎn)品線，推出了順達EV、站虎EV、凱銳EV等商用車、轎車——福特英系EV。

從許蘭峰的角度來看，商用車和轎車的電動化發(fā)展存在明顯差異。“商用車在電氣化過程中，路權(quán)優(yōu)勢、TCO優(yōu)勢、客戶對產(chǎn)品生命周期服務的需求進一步增加，對新能源商用車產(chǎn)品的一體化服務將成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要趨勢。轎車具有產(chǎn)品性能優(yōu)勢、個性表現(xiàn)、客戶對產(chǎn)品的智能化、電氣化體驗需求更強?！痹S蘭峰認為，今后對新能源汽車的差異化體驗將成為重要的競爭賽道。

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