江種子?xùn)|車在商用車領(lǐng)域默默努力，到目前為止，已有20萬名站號(hào)用戶在該市場(chǎng)占有一席之地。隨著國(guó)育排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，江宗湖站也全部更新了符合“國(guó)育”排放的車型。國(guó)家政策也在逐步解放皮卡。比如進(jìn)入城市的時(shí)間也逐漸接近普通轎車，免除車身反射貼等。預(yù)計(jì)2019年皮卡市場(chǎng)上10萬元以上的車型將占42%，江鈴站號(hào)也很清楚時(shí)機(jī)，推出江鈴站號(hào)9，追求家用化、高端化。筆者有幸參加江宗驛號(hào)家的體驗(yàn)活動(dòng)，可以近距離接觸驛號(hào)家族車型。

這次活動(dòng)分為兩部分，一部分是長(zhǎng)距離體驗(yàn)江鈴站號(hào)5和站號(hào)7，筆者編制為站號(hào)7，試駕感受都來自站號(hào)7。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國(guó)電視)，)第二，靜態(tài)體驗(yàn)新車型江宗驛號(hào)9。這次行程將在草地上單純?cè)囻{站號(hào)9，駕駛感受不深，所以請(qǐng)諒解以靜態(tài)體驗(yàn)為主。

行車的穩(wěn)定性比較好

有人說，不到新疆就不能知道中國(guó)的廣闊。通過這次活動(dòng)，對(duì)這句話的理解特別深刻。從伊利出發(fā)，驅(qū)車超過200公里到達(dá)薩里木湖，期間通過霍爾果斯港不僅可以領(lǐng)略新疆的風(fēng)光，還可以親身體驗(yàn)邊疆公路和橋梁的壯觀。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國(guó)電視連續(xù)劇)，)沿途以高速為主，駕駛站牌7，給人最大的感覺是形勢(shì)穩(wěn)定，底盤可以緊緊抓住車身。

堅(jiān)硬的懸掛可以給車身更多的支撐。畢竟是用來拉貨物的。除此之外，反虎7的吉感也有很多比較清晰細(xì)膩的振動(dòng)。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不如汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的反應(yīng)快，但低扭轉(zhuǎn)比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)好得多。我聽說過開柴油車、掛齒輪開始會(huì)被別人嘲笑。(威廉莎士比亞，《泰姆派斯特》，《天堂》)從側(cè)面可以看出，柴油機(jī)的低扭轉(zhuǎn)相當(dāng)好。反虎7的2.4T柴油機(jī)也不例外。雖然很容易開始第二檔，但在爬比較陡峭的山坡或從斜坡開始時(shí)，需要第一檔。

因此，沒有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，沒有速度，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)也很快。所以即使深踩油門，車也不會(huì)驚訝，而是慢慢加快速度。給人一種是動(dòng)力肉的感覺，但對(duì)于載重、貨物來說，這種“缺點(diǎn)”不再是問題。畢竟，現(xiàn)階段買皮卡的用戶更注重裝載能力，不是要提高多快。(大衛(wèi)亞設(shè))。

離合器踏板不重，而且很容易找到結(jié)合點(diǎn)。反聯(lián)動(dòng)的范圍不廣，但不會(huì)為難初學(xué)者。6檔手動(dòng)變速器的進(jìn)入手感不理想。阻塞不太明顯。有時(shí)掛錯(cuò)了，有時(shí)誤以為掛了齒輪，但踩油門是空虛的。(威廉莎士比亞，模板，齒輪名言)。因此，整體操作動(dòng)手的程度仍然不夠高。

“國(guó)六版”的面貌沒有變化

升級(jí)為國(guó)育模式，反虎7的樣子沒有變化。反虎5和最大的區(qū)別是前臉的設(shè)計(jì)風(fēng)格。反虎7有輕快野性的黑色裝飾，寬敞的進(jìn)氣格柵使用波浪形的內(nèi)部設(shè)計(jì)，小尺寸的大燈顯示出更加銳利的眼神。另外，其余的設(shè)計(jì)更相似。

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內(nèi)飾已經(jīng)是家用車的風(fēng)格

　　采用對(duì)稱式的中控設(shè)計(jì)，盡管用料還是以硬塑料為主，但設(shè)計(jì)上不會(huì)顯得Low；此外，中控觸摸屏、多功能方向盤、USB接口、電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡等等都配備到位，而且筆者還發(fā)現(xiàn)，域虎7的手套箱蓋開啟時(shí)是有一定阻尼的，徐徐下放凸顯高級(jí)感，車頂上的扶手也是如此。

車型小結(jié)：商用車逐漸向乘用車傾斜，江鈴域虎家族的車型就是一個(gè)很好的例子，外觀設(shè)計(jì)會(huì)給人“就是用來征服惡劣環(huán)境”的感覺，而內(nèi)飾則往“暖男”方向發(fā)展，更偏家用、易用的思路在域虎7上體現(xiàn)得淋漓盡致，商用價(jià)值和家用價(jià)值并驅(qū)。

設(shè)計(jì)造型比域虎7更為高級(jí)

　　域虎7比域虎5霸氣，域虎9比域虎7更加霸氣，進(jìn)氣格柵的尺寸更加大，內(nèi)部的裝飾條也更為粗壯，梯形的造型體現(xiàn)出SUV及的大氣。燈組的配置也有所升級(jí)，不僅配備了LED日間行車燈，還有帶透鏡的自動(dòng)大燈，以前這些配置在皮卡上是根本不會(huì)看到的。

擁有意想不到的功能配置

　　如果懸浮式中控臺(tái)、大尺寸中控觸摸屏、電子擋桿、換擋撥片、語音控制、無鑰匙啟動(dòng)、自動(dòng)駐車、車道偏離預(yù)警等出現(xiàn)在乘用車上是再普通不過了，但如今在皮卡上也能擁有，這就是域虎9，追求家用化、高端化甚至是轎車化；據(jù)了解，新車還將搭載L2駕駛輔助系統(tǒng)。

同級(jí)首款搭載采埃孚8AT

　　域虎9將搭載一臺(tái)2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率：180kW（248PS）/5500rpm，最大扭矩：360N·m/4000rpm，與之匹配的是采埃孚的8速手自一體變速箱，這個(gè)動(dòng)力組合在同級(jí)是極為罕見的。

車型小結(jié)：域虎9讓我們看到了很多在普通皮卡上不會(huì)看到的配置與設(shè)計(jì)，證明了域虎9往高端化走去的決心。域虎9將代表江鈴域虎家族主攻高端皮卡市場(chǎng)，為了在那42%的市場(chǎng)份額里闖出屬于自己的一片天。

寫在最后

　　隨著對(duì)皮卡的政策的放寬，未來皮卡也可以是作為家用車的存在，能裝、能拉又能坐，還有SUV的通過性，相信會(huì)贏得不少SUV愛好者的青睞，不僅是可以走走攔路、爬爬坡，而且可以像硬派越野般強(qiáng)悍。未來，會(huì)有皮卡的春天嗎？答案是肯定的。

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