5.99能收到的合資轎車，2022年款雪佛蘭科魯杰的實力怎么樣？

說到買車，人們總是第一時間考慮資本車。眾所周知，雪佛蘭是許多合資品牌的代表之一，因為資本汽車往往代表省油和高質(zhì)量。被譽為100年品牌雪佛蘭激情賽道代名詞的“大黃蜂”KOMARO、COLBET等眾多車型深受喜愛。那么，雪佛蘭在中低端車型上是如何工作的呢？產(chǎn)品是位于科沃茲和科魯茲之間的科魯澤，官方地圖以8.99萬韓元開始，以最激進、最純粹的風格詮釋了雪佛蘭品牌的運動精神，但各方面的具體實力如何？

外觀上，2022英寸雪佛蘭科魯杰整體上是時尚的運動風格，根據(jù)年輕消費者的喜好，在前臉蜂窩中網(wǎng)上添加了熏蒸的鉻裝飾，下方保險杠用車身顏色點綴，顯得更有魅力。大燈組使用分離式大燈，中間加了黑色裝飾條，擴大了車頭的視覺效果。前面兩側(cè)有進氣口，同樣填滿黑色，與進氣口網(wǎng)兩側(cè)的線對齊繪制，運動呼吸充足，力量充沛。(大衛(wèi)亞設)。

車身側(cè)面整體采用流線型設計，光滑的曲線有減少風阻的效果，一眼就能看出速度非?？欤曈X沖擊力非常強。黑色裝飾和眉毛僵硬的線條也給整個車輛帶來一定的大氣感和力量感。車的后部稍微往上爬，增加了車身的運動氛圍。從車的正后方看，狹長的尾燈中間有明亮的鉻裝飾，區(qū)分度很高。黑色汽車的標志相對大氣較好，從尾翼的中心升起，增加了很多運動氣氛。底部保險杠上的電燈和裝飾架也很顯眼，識別度很高?？偟膩碚f，車身的設計偏向年輕人的審美，兼具潮流和運動感，視覺沖擊力非常強。

與造型出色的外觀相比，Koruzer的內(nèi)部裝飾比較樸素，風格簡單得多。中控臺有層次感，不缺乏家庭風格氣息，整體造型比較時尚。同時，根據(jù)成本，科魯杰的材料方面與同一水平的車型相似，整個中控臺和門板材料大多以堅硬塑料為主，柔軟的材料相對較少，人的質(zhì)感和不太強。儀表板具有完整的功能，支持3.5英寸彩色屏幕、8英寸中央控制屏幕、新一代MyLink操作系統(tǒng)、CarPlay和CarLife功能。遺憾的是，科魯杰沒有應用電子手剎，而是使用了傳統(tǒng)的機器人剎車設計，但考慮到10萬韓元左右的價格，機器人剎車和手動空調(diào)也不足為奇。值得稱贊的是，Koruzer內(nèi)部后視鏡支持自動防眩光功能，這一功能在同價位車型中相當罕見。但是與之相對應的是，即使支撐著異種車型，Koruzer也不具備目前常見的一鍵啟動功能。(威廉莎士比亞、柯魯杰、一鍵、一鍵、一鍵、一鍵)

2022英寸雪佛蘭科魯杰的車身根據(jù)型號的不同，長度為4614毫米和4630毫米，寬度為1798毫米，高度為1485毫米，軸距為2640毫米。與同級小型轎車桑塔納相比，科魯杰的觀點是

效果明顯比桑塔納大一圈。至于實際空間體驗，科魯澤表現(xiàn)中規(guī)中矩，并不算很優(yōu)秀。座椅全部用仿皮材質(zhì)進行包裹，內(nèi)部的填充物硬度適中，整體包裹性不錯，舒適度中等。

在節(jié)能減排的大政策下，2022款科魯澤五款車型中，三款采用了三缸發(fā)動機，兩款采用4缸發(fā)動機，最大馬力163馬力，最大功率120kW，最大扭矩為230N·m。同時，科魯澤全系車型均帶有發(fā)動機自動啟停這項技術(shù)，不過在啟停介入時震動感比較強，給人的體驗感并不是很好，極大地降低了乘坐的舒適性。對于日常駕駛來說，2022款科魯澤還是比較輕快的，盡管發(fā)動機排量不大，但是正常駕駛過程中的動感還是不錯的。

在整體駕駛過程中，有個值得注意的地方，那就是2022款雪佛蘭科魯澤的隔音效果并不是很好，雖然整體達到了同級別車型的主流水準，但是在高速行駛過程中，發(fā)動機噪音還是比較明顯。

總結(jié)：2022款雪佛蘭科魯澤定位比較明確，身為合資轎車，它的頂配官方指導價僅12.29萬，如果再加上終端優(yōu)惠，10萬元左右就可以入手。同時，2022款雪佛蘭科魯澤擁有了時尚運動的外觀，中規(guī)中矩的內(nèi)飾和空間，較為不錯的動力表現(xiàn)，它顯然具備了一定的實力，對年輕人的魅力顯然是不錯的。如果說預算在10萬左右，又想要入手合資轎車的話，也可以考慮一下2022款雪佛蘭科魯澤。