1.AT變速器

原理： AT變速箱是液力自動(dòng)變速器的簡(jiǎn)稱AT變速箱通過(guò)液力傳動(dòng)和行星齒輪的組合來(lái)交換齒輪。

優(yōu)點(diǎn)：技術(shù)成熟，失敗率低，性能也比較均衡，適應(yīng)各種道路情況。

缺點(diǎn)：變速似乎是明顯的速度增加反應(yīng)慢。(上升不太積極。目前，8AT、9AT可以很好地解決上升暴跌問(wèn)題。)R & ampd費(fèi)用高。

便宜耐用的產(chǎn)品：愛(ài)信AT變速箱。中間6AT代表

2雙離合器DCT變速器(干點(diǎn)和濕點(diǎn))。

原理：雙離合器變速器是手動(dòng)變速器的離合器，齒輪組換成兩套離合器，兩套齒輪，其中汽車的電腦在中間換齒輪。

這種變速箱的工作原理不得不引起膠合板頻繁摩擦過(guò)熱的問(wèn)題。

根據(jù)散熱方法的劃分，我們可以分為干式雙離合器變速器和濕式雙離合器變速器。

干二合利用風(fēng)冷原理放熱，而濕二合利用油冷原理放熱，一個(gè)通過(guò)風(fēng)帶熱，另一個(gè)通過(guò)油液帶熱。你認(rèn)為那熱量更好嗎？

下面介紹兩種干濕兩用離合器的優(yōu)缺點(diǎn)。

干式二合一

優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，速度快，動(dòng)力傳遞過(guò)程中動(dòng)力損失小。

缺點(diǎn)：?jiǎn)渭円揽靠諝饫鋮s，離合器容易過(guò)熱，故障率相對(duì)較高，不適合在擁擠道路情況下駕駛。(如果發(fā)生交通堵塞，最好切換手動(dòng)模式。)

濕式雙離合器：

優(yōu)點(diǎn)：冷卻效果更好，能承受更大的功率和扭矩。大眾的DSG性能比較好。

缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積大、成本高，不適合在擁擠的道路上行駛。(如果發(fā)生交通堵塞，最好切換手動(dòng)模式。)

國(guó)內(nèi)經(jīng)常生產(chǎn)雙離合變速器的也很多，用的也很多。

一個(gè)問(wèn)題_？

為什么大眾高端汽車使用濕式雙離合器，低端使用干式雙離合器？我問(wèn)大眾4S店的營(yíng)業(yè)員(朗逸)。結(jié)果表明低端朗道1.4L位移小，扭矩小，沒(méi)有干式問(wèn)題。你能接受這個(gè)結(jié)果嗎？

8輛奏鳴曲(干式雙離合)的車友們，變速箱還能用嗎？

3無(wú)級(jí)變速器CVT(無(wú)級(jí)變速)

原理：cvt變速器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)只有兩個(gè)錐度和一條鋼鏈。使用傳動(dòng)帶和可變凹槽寬度的棘輪進(jìn)行動(dòng)力傳遞。也就是說(shuō)，如果棘輪改變凹槽寬度的肘部，就會(huì)相應(yīng)地改變驅(qū)動(dòng)輪和從動(dòng)輪的傳動(dòng)帶接觸半徑進(jìn)行變速。傳動(dòng)帶一般使用橡膠帶、金屬帶、金屬鏈等。很難理解吧？我的理解是

變速自行車。

優(yōu)點(diǎn)：沒(méi)有齒輪，即使齒輪光滑，燃油效率高，或者不能換齒輪，突然挫折也很少。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)較低，車友們最好反饋國(guó)產(chǎn)巴里揚(yáng)變速箱。

缺點(diǎn)：閥門故障率高，有低溫保護(hù)，承受不了大扭矩，不適合劇烈駕駛。

4.AMT自動(dòng)變速器

優(yōu)點(diǎn)：傳動(dòng)效率高，成本低。

缺點(diǎn)：變速?zèng)_擊明顯，現(xiàn)在越來(lái)越少了。

光靠一個(gè)變速箱不能說(shuō)明問(wèn)題。

還是要看搭配和調(diào)教。

發(fā)動(dòng)機(jī)也一樣。

你覺(jué)得EA211發(fā)動(dòng)機(jī)、捷達(dá)、A4駕駛感覺(jué)一樣嗎？

我們可以理解每個(gè)變速器的特性。

開(kāi)車的時(shí)候，請(qǐng)盡量采用相應(yīng)的駕駛特性。

總之，汽車是我們妻子的一半，對(duì)它很好。

你喜歡的是最好的！

你喜歡什么樣的變速箱？

歡迎討論信息。