其實每個人的汽車選擇理念和車輛方式都不一樣，所以市場上會有這么多品牌和車型。但是，作為我們消費者，選車最難的是“雞頭”和“鳳尾”的選擇。特別是到了20多萬，預算已經(jīng)足夠選擇一些初級豪華品牌車型，但一般合資品牌的旗艦也很好。所以兩者之間的選擇是非常困難的。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure(美國電視)，)而且，就我個人而言，我會拿我的經(jīng)驗給你簡單的經(jīng)驗陳述。其實我選擇車的時候，我當時的預算也是20多萬，只要在30萬以內(nèi)，都可以接受，所以當時為了面子，感覺奔馳這個品牌大氣，所以選擇了相對入門級的奔馳GLB。(威廉莎士比亞、奔馳、奔馳、奔馳、奔馳、奔馳、奔馳)我開了一年車后，偶然試駕了本田官渡，終于知道了雞頭和鳳尾的區(qū)別，當時買車太沖動，覺得沒想好。

那么本田官路和奔馳GLB有什么區(qū)別呢？現(xiàn)在本田官渡是本田的主力SUV，既有主力級實力，也有主力級空間。但是定位價格不高，只有22.48——33.28萬人，比奔馳GLB親民多。奔馳GLB現(xiàn)在的價格是29.59——35.3335.33335.3335.3335.3333.3333.3333.33335.33333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333所以我選擇車的時候喜歡奔馳這個品牌，奔馳標志很漂亮。(威廉莎士比亞，美國作家)。

而現(xiàn)在讓我告訴你差距，第一點應該是動力方面，我們都知道奔馳GLB只有2022版2.0T，之前的奔馳GLB整個系統(tǒng)只有1.3T，而當時因為預算有限，所以選擇了7個，所以低功率的1.3T版本，那個時候，整個系統(tǒng)1而且周圍很多朋友也嘲笑我，說我是冤大頭，落地花了30多萬，卻買了1.3T發(fā)動機。所以，我好像習慣了奔馳GLB，當我再次打開本電冠道的時候，我發(fā)現(xiàn)冠道這輛車的駕駛感覺太直觀了。我試駕的是2.0T版本，變速箱與9AT匹配。在這種動力下，這輛車的動力反應和平滑度都很高，所以不看標志的話很簡單。

第二，空間方面。當時選擇奔馳GLB以為空間很大，結(jié)果是7輛奔馳車輛，結(jié)果親自去體驗的時候，第三排真的太肋了。緊急情況下除了委屈，平時真的什么都沒有。

么用，因為第三排只有一米六以下的人才勉強可以坐一下，你個子稍微大一點都不行，而且第二排座椅靠背不好，并且坐起來不舒服，軸距表現(xiàn)也不是很可觀。而本田冠道就不一樣了，這款車的長寬高分別有4858 x 1942 x 1675mm，軸距有2820mm，在尺寸上就已經(jīng)比奔馳GLB大一圈了，而且本田還非常非常善于設計空間，從儲物空間到乘坐空間我都覺得很富裕，而且它的座椅還可以純平放倒，空間的擴展性更好。因此在空間方面，你別看奔馳GLB是七座，其實它的空間表現(xiàn)真的很一般，后排腿部空間差，第三排空間更差。

最后就是隔音與配置方面了，隔音確實是能夠體現(xiàn)一輛車豪華水準最直觀的要素之一，那些頂級豪車沒有一輛在隔音上不好的。而奔馳GLB的表現(xiàn)就讓我很意外，因為它沒有引擎蓋隔音棉，也沒有雙層隔音玻璃，所以胎噪與風噪都非常明顯，這個只要是奔馳GLB的車主都有這個感受。而本田冠道作為本田的旗艦SUV，在隔音方面是真的做得不錯，因為它有高端的ANC主動降噪技術(shù)、輪圈靜音技術(shù)，并且還有全系標配雙層隔音隔熱玻璃、追加發(fā)動機罩，所以讓這款車有圖書館級的靜音效果，這點非常的不錯，并且它還有12個揚聲器的相互作用，讓這款車的高級感躍然紙上。而像奔馳GLB這款車只有7個揚聲器，并且低配的版本還是鹵素的大燈，在配置方面真的有點令人“尷尬”。

總的來說，作為我們消費者來說，我們買東西還是要講究物有所值，像奔馳GLB這款車就是品牌溢價能力太高了，我花了接近三十萬去選擇這款車，但是在駕駛感受、動力、配置以及隔音上都沒有達到該有的水準，更多就是表現(xiàn)在一個車標上。而像本田冠道這款車，它作為本田的旗艦SUV，說實話確實在各方面的表現(xiàn)都很好，首先顏值方面就不說了，在空間上很大，并且擴展性好，動力上2.0T配上9AT的搭配也是同級的天花板，至于隔音方面不說非常頂尖，在同級當中也算是很拔尖的。因此在試駕完本田冠道之后，我真的有點后悔了。所以你們大家以后在選車的時候，面臨“雞頭”與“鳳尾”的抉擇一定要看清楚，多去試駕一下，因為這真的相差太大了。