現(xiàn)在越來越多的朋友買豪華品牌SUV車型，至少中型SUV的中型SUV空間更大，正好符合虛擬兼用的需求。

而在豪華品牌中型SUV這個市場，最受關(guān)注、銷量最好自然也就要屬奧迪Q5、奔馳GLC以及寶馬X3了，我們稱之為德系BBA三強(qiáng)。尤其是奧迪Q5，這款車雖然已經(jīng)非常老了，但月銷仍是能保持在1萬臺左右，可見四個圈對人們的吸引力是極大的。要知道比它更新的奔馳GLC也才不過是維持在月銷1萬臺，而奧迪Q5已經(jīng)很老了，所以仍能和奔馳最新的產(chǎn)品相提并論這本已經(jīng)就是個非常值得驕傲的成績。

在前幾天，全新奧迪Q5L也已經(jīng)正式上市了，售價(jià)區(qū)間在39萬元起，不算便宜，不過新車進(jìn)行了加長，相信在未來應(yīng)該也會有不錯的銷量。不過我們預(yù)測全新的Q5L近期應(yīng)該會賣的一般，畢竟價(jià)格比較高，而且新車上市優(yōu)惠幅度較小，所以老款的奧迪Q5仍會是銷量的主力。

而說到老款奧迪Q5，目前在部分地區(qū)也已經(jīng)出現(xiàn)了最高15萬元的終端優(yōu)惠，其在沈陽最低價(jià)甚至已經(jīng)來到了25.77萬元，這不得不說就真的是非常之低了。

對于喜歡奧迪喜歡四個圈的朋友們來說也終于沒白等，曾經(jīng)要賣四五十萬、開出去值60萬的車現(xiàn)如今最低只要30萬左右就能入手，那也是甭提有多值了。難怪奧迪Q5依舊能穩(wěn)坐銷量的榜首，原來還是巨額優(yōu)惠給幫的忙啊，看來奧迪Q5這一降就是15萬的節(jié)奏，已經(jīng)能讓奧迪榮膺最水的德系豪車了。不過也別大驚小怪，說奧迪是最水的德系豪車還真一點(diǎn)兒也不過分，要不你看人奔馳、寶馬怎么不見有那么大力度的優(yōu)惠呢？所以啊，還是奧迪講良心，知道咱國人喜歡只認(rèn)奧迪四環(huán)標(biāo)，因此干脆就多降一點(diǎn)走走量咯，反正老款Q5也已經(jīng)賺飽了，最后再刷刷數(shù)據(jù)也是功德圓滿，又何樂而不為呢，大家說是吧。

奧迪Q5目前在售的車型包括五款2017款和兩款2018款典藏版車型，所有車型均搭載的是代號為EA888的2.0T發(fā)動機(jī)，且全系車型均提供全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。當(dāng)前來看，Q5的市場表現(xiàn)不錯，在今年3月到5月間，該車的月均銷量均在1萬臺左右的水平，在同級別車型中可以說是依然處于領(lǐng)先地位。價(jià)格上Q5也是一直以來都極具吸引力，就以甘肅蘭州的一則降價(jià)信息為例，全系車型在店內(nèi)的現(xiàn)金優(yōu)惠幅度在7.53-10.38萬元之間，最大折扣率相當(dāng)于8.0折，而且注意這還不是全國最低，我有看到過最低已經(jīng)到了25.77萬區(qū)間的，所以，不得不說老款奧迪Q5歷來就有大幅優(yōu)惠的傳統(tǒng)真的還是相當(dāng)感人的。

對于老款奧迪Q5，眾多國人都知道其在中國的豪華中型SUV市場中占有著舉足輕重的地位，而造成這種現(xiàn)象的原因一是由于它最早進(jìn)入國內(nèi)所以也就最早被國人所接受和認(rèn)可，因此不管是品牌還是口碑，奧迪Q5都可以說是得到了"特殊"的照顧。另外一個原因就是，奧迪Q5自身有著受國人喜愛的外觀設(shè)計(jì)、精致的內(nèi)飾以及那些投其所好配備的配置，而且還幾乎是全系標(biāo)配，所以這自然就無形中又提升了其競爭力。目前更新到的新款車型也是已經(jīng)換裝了新一代的EA888發(fā)動機(jī)，這樣又讓該車的競爭力進(jìn)一步的提升了。

尺寸上，老款奧迪Q5的整車尺寸達(dá)到了4629*1898*1655mm，軸距為2807mm。它的后排座椅也支持放倒，并且還是變化更靈活的4/2/4比例放倒，放倒后地板幾乎完全平坦，舒適寬敞的空間和靈活性，讓車主也能獲得更多的使用空間，可謂是品牌與實(shí)用性的兼顧。

奧迪Q5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)整體也是較為簡約、樸素，它全系標(biāo)配電動后備廂，這是非常實(shí)用且能提升檔次感的配置。另外，該車還配備了遙控鑰匙、無鑰匙啟動/進(jìn)入系統(tǒng)、自動駐車、電動/全景天窗、后視鏡加熱、感應(yīng)雨刷、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等配置，而這些又都是國內(nèi)消費(fèi)者非常喜歡，而且能提升日常使用便利性的功能，因此，奧迪在了解中國人消費(fèi)心理和需求這一塊上可以說是做得非常到位了，通俗點(diǎn)講就是我們常說的：懂中國人，畢竟奧迪大眾是一家也早已不是什么秘密之事。

再要說到駕駛的機(jī)械結(jié)構(gòu)方面的話，奧迪Q5也是采用了五連桿式獨(dú)立前懸架和梯形連桿式獨(dú)立后懸架的組合。并且，采用全時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)，四驅(qū)核心為位于集成在變速箱內(nèi)部的托森式差速器，前后橋采用開放式差速器。托森式差速器可以根據(jù)軸間扭矩差來分配前后軸動力，因?yàn)槭羌儥C(jī)械式結(jié)構(gòu)，所以其穩(wěn)定性會較高。而這也是很多人為什么會選擇成為奧迪車主的最重要因素之一。而在動力部分，在售的奧迪Q5也是換裝了第三代EA888發(fā)動機(jī)，2.0TFSI車型最大功率224馬力，峰值扭矩350Nm，匹配8速手自一體變速箱，全系標(biāo)配quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

最后有人會問：為什么奧迪Q5這款車會一直賣的這么好呢？其一肯定就是和歷來就很大的優(yōu)惠有關(guān)了，畢竟相比奔馳和寶馬，奧迪車型的價(jià)格是遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有前兩者那么堅(jiān)挺的，所以奧迪也被民間笑稱是最水的德系豪車。不過，這些都沒什么關(guān)系，畢竟在當(dāng)下競爭激烈的市場里，能賣的動車才是王道，而奧迪似乎也永遠(yuǎn)不用愁這件事。另外，奧迪Q5之所以能一直以來深受國人的喜愛，也得益于其整體的做工和用料都相當(dāng)厚道，展現(xiàn)了奧迪品牌優(yōu)秀的品質(zhì)，再加上性價(jià)比相當(dāng)不錯，所以該車也是一直占據(jù)著同級別銷量排行的榜首寶座，因此奧迪Q5能有今天可謂實(shí)至名歸。而對于想買老款的朋友，師哥的建議也是推薦購買。

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