2021年10月，上市公司“寧波華商”在第三季度慷慨分紅20億元，每100周可分紅320元，是沉甸甸的“分紅所”。

該汽車零部件企業(yè)于2005年上市，16年間總營業(yè)收入增加了43倍，凈利潤增加了52倍，未分配利潤從0.78億韓元累計到57億韓元。這次分成20億韓元也是情理之中的。

當(dāng)然，這次分紅最多的肯定是大股東朱曉峰一家獲得了約5.79億韓元的分紅。寧波華翔的創(chuàng)始人是朱曉峰的父親。他是什么樣的人？富人三人成功的秘訣是什么？

第一，創(chuàng)業(yè)多的考驗

朱思美1942年出生于寧波象山縣，1961年畢業(yè)于象山中學(xué)。

1962年，20歲的朱思美進入徐州農(nóng)機廠當(dāng)會計。他以勤奮踏實的態(tài)度在工作中取得突出成就后，晉升為徐州農(nóng)機廠銷售廠長。

1972年，大膽的朱思美和20多名村民募捐成立了小型塑料加工廠，他們想通過“單獨”擺脫貧困的生活面貌。但是，當(dāng)時從事民間經(jīng)濟是“倒退”的，不久這個小工廠就關(guān)閉了。

英雄強大無畏，但只有依靠行情才能成就偉大的工業(yè)。

沒辦法，朱思美只好繼續(xù)回到國營工廠上班。真正了不起的人知道在逆境中成長，也知道“休眠”。他在國營工廠擴大業(yè)務(wù)，學(xué)習(xí)知識，積累人脈，同時等待“行情”。

股薩米

1978年，這是不尋常的一年。當(dāng)時對所有人來說，可以說是新的開始、新的未來。

1979年，關(guān)閉多年的塑料加工廠回到郵局，成立了“郵政器材廠”，恢復(fù)生產(chǎn)，作為主要創(chuàng)始人，朱思美竟然婉言拒絕了工廠邀請。他為什么拒絕？你想做另一個爐子嗎？六個月后，這家郵政器材廠陷入困境，無法還債，瀕臨倒閉。

這時朱思美站出來接手了這個爛攤子。

他具有勇于挑戰(zhàn)和不斷創(chuàng)新的精神?！拔蚁矚g挑戰(zhàn)。好的時候不一定想回去，壞的時候反而想面對困難。(莎士比亞。)

在朱思美的領(lǐng)導(dǎo)下，郵政器材廠神奇地復(fù)活了，不到一年就扭虧為盈，顧客訂單不斷。朱思美的能力在于他手中的資源豐富。他可以關(guān)掉訂單。工廠里有顧客，工人干活就不會死。

1983年，由于政策調(diào)整，郵政設(shè)備工廠必須分離郵政和通信系統(tǒng)。這是千載難逢的機會。朱思美咬牙堅持下去，從此他有了自己的工廠。

二、離開香山。

1985年產(chǎn)生了上海大眾。1986年，朱思美工廠成為這家合資汽車公司機油尺度的供應(yīng)商。從此朱思美進入了汽車零部件市場，沒人想到他以后會成為汽車零部件的領(lǐng)頭羊。

1988年寧波華翔電子有限公司成立。朱思美對國內(nèi)汽車行業(yè)的發(fā)展前景表示樂觀。他決心在汽車發(fā)行行業(yè)整天跳出來，做中國人自己的核心產(chǎn)品，不讓外國人卡脖子。

當(dāng)時上海某航空航天工業(yè)部下屬工廠有汽車空調(diào)箱研發(fā)業(yè)務(wù)，研發(fā)費用和風(fēng)險都要由企業(yè)承擔(dān)。

朱思美認為這是個機會，但風(fēng)險也很大。那時，汽車空調(diào)箱塑料模具生產(chǎn)在國內(nèi)是空白的，研發(fā)費用至少為600萬韓元，而當(dāng)時華翔公司的年產(chǎn)值只有1000多萬韓元，一旦研發(fā)失敗，對華翔來說無異于滅頂之災(zāi)。

“我們在汽車產(chǎn)業(yè)的成功是啃骨頭。別人不敢動。我們行動。別人不會做，也不會想做。只有我們做了才會有更多的機會。(本杰明富蘭克林，成功。)

1990年，華翔公司經(jīng)過失敗，成功試制出國內(nèi)首個汽車空調(diào)殼體，朱思美完成了創(chuàng)業(yè)史上最驚險的跳躍。

這次R & amp為了d，朱思美沒吃多少苦，他廢寢忘食，來回走動，到各地求教技術(shù)人才。幸運的是，功夫沒有辜負有心人，華翔成功了，成為上海大眾的長期供應(yīng)商，憑借這一口碑，華翔公司也成為了日記、瘋狂、豐田、本田、奔馳等汽車企業(yè)的零部件供應(yīng)商。

2000年，朱思美大膽闖關(guān)洞，出資2000萬韓元收購了鐵嶺市國營六平機械廠。朱思美妙招下的六平機器從“爛稻草”變成了“金元寶”。

2006年朱思美又收購了連續(xù)多年虧損的英國勞倫斯汽車裝修公司。

“我們意識到，華翔要想強大，就必須出國，參與全球競爭，何況做了半生企業(yè)，國內(nèi)收購變得容易了，總是想嘗試外國企業(yè)。(威廉莎士比亞。)"

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如今，寧波華翔已經(jīng)成為世界級汽車零部件巨頭，它生產(chǎn)的轎車空調(diào)器塑料殼體占據(jù)著國內(nèi)80%以上的市場，高級精密內(nèi)飾件、高級轎車空調(diào)風(fēng)道的市場占有率超過30%。

三、“折戟”江西富奇

到此，周辭美好像在汽車行業(yè)上的事業(yè)一帆風(fēng)順，其實不然，他也曾有過投資失敗的案例。比方說，造車。

二三十年，很多商業(yè)大佬都喜歡造車，無論是與汽車行業(yè)擦邊的，還是完全不搭嘎的，有錢的都喜歡玩車，現(xiàn)在也是一樣。

2004年，周辭美的華翔集團全資控股國有整車制造企業(yè)：江西富奇。這家國有老廠不僅有完整的汽車制造目錄，而且有完整的沖壓、涂裝、焊裝、總裝四大工藝車間，更可貴的是，它還有一個成熟的SUV新車型。

據(jù)說，周辭美收購富奇只花費了7000萬元現(xiàn)金。

但實際上，他花的錢遠不止這么多。加上江西富奇的全部債務(wù)，“這一來一去也是2億-3億元了?！?/p>

當(dāng)時，很多人都說華翔進入汽車制造領(lǐng)域太晚了。但是周辭美造車的決心很大。他對市場的判斷理性、清晰，還有在汽車零部件領(lǐng)域的成功，有對整車行業(yè)的了解，在這個時候加入到整車生產(chǎn)可以說是機遇與挑戰(zhàn)并存，成功的機會也很大。

之后，華翔推出首款富奇6500，它是豐田4500原版模具在國內(nèi)生產(chǎn)的大型SUV，同類產(chǎn)品在當(dāng)時國內(nèi)是一個空缺，其技術(shù)含量遠遠高于當(dāng)時國內(nèi)同類產(chǎn)品。但是華翔富奇生不逢時，銷量不盡如人意。

華翔集團在富奇汽車上投資了數(shù)億元，而產(chǎn)出甚微。2006年，華翔集團轉(zhuǎn)讓富奇的部分股權(quán)給江鈴集團，淡出汽車制造業(yè)，2013年，富奇汽車被江鈴集團全資收購， “富奇”品牌不復(fù)存在。

周辭美花了幾個億造車，但卻沒掀起什么動靜。不過，華翔也沒賠掉多少錢，更沒有傷到元氣，它依然是汽配行業(yè)的龍頭企業(yè)。

四、周氏三父子

周曉峰是周辭美的小兒子，掌控著A股上市公司“寧波華翔”。

他從1996年進入華翔集團，從一名基層銷售干起，一次次地背著產(chǎn)品樣本往外奔波。他曾經(jīng)靠著父親給的一個項目，從零開始，1年掙了1500萬元，4年掙了6000萬元。

周敏峰是周辭美的大兒子，掌管香港上市公司“華眾控股”。他從1989年就進入華翔模具車間，從鉗工學(xué)徒做起，一步步做到車間副主任、主任，他伴隨著華翔集團的轉(zhuǎn)折與騰飛，篳路藍縷創(chuàng)輝煌。

周辭美的兩個兒子各有所長，他說：“大兒子注重模具開發(fā)運用，技術(shù)力量好；小兒子喜歡與外國人合作，用外國人的資金、技術(shù)，甚至品牌，謀求發(fā)展?！?/p>

他從小就注重培養(yǎng)兒子們的獨立性，獨立自強是立身建業(yè)的基礎(chǔ)?！澳阋氤晒鸵?，如果你失敗了那就是沒本事，凡事都要靠自己?！?/p>

人到晚年，除了身體健康是福外，兒女們事業(yè)有成、闔家歡樂更是一件幸福的事情。周辭美擁有這兩個能干的兒子，也是獨當(dāng)一面的接班人，這是他這輩子值得驕傲的。有很多富二代庸碌無能，敗光父輩們艱辛創(chuàng)下的基業(yè)，所以，守業(yè)的關(guān)鍵是培養(yǎng)接班人。

如今，80歲的周辭美早已退出公司管理，他主要的事情是樂享晚年，偶爾談一談集團戰(zhàn)略。

“現(xiàn)在我的工作一點兒也不忙，具體事務(wù)都已經(jīng)交給下一輩人在做，我的主要精力是幫助他們抓方向，抓決策，抓戰(zhàn)略”。

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