早上好，各位！我是檢察官，檢察官長(zhǎng)得很帥。是有多年維修經(jīng)驗(yàn)的機(jī)械師?，F(xiàn)在是檢察員的二手車檢察員。確實(shí)，容貌可能太帥了。出去工作的時(shí)候以為我是兼職模特，其實(shí)我對(duì)二手車有很深的理解。為顧客檢查汽車狀態(tài)，避免問題車是我的意思。歡迎參加這次二手車檢查。

聽說未來一段時(shí)間國(guó)際油價(jià)將恢復(fù)正常，加上最近二手車商們經(jīng)常努力處理手中的高油耗車型，所以可能有人認(rèn)為這是抄底的機(jī)會(huì)。(威廉莎士比亞，奧賽羅，奧羅)。不，英俊的我受老大哥委托檢查典型的美國(guó)式SUV，雪佛蘭科帕奇。00后的年輕朋友們可能對(duì)這種車沒什么感覺，但70多歲和80多歲的大叔們很容易被它的外觀吸引。再加上低價(jià)開始的機(jī)會(huì)，大哥也經(jīng)不起誘惑。(莎士比亞)。

這輛車既然已經(jīng)買了，為什么還要檢查？去現(xiàn)場(chǎng)和粉絲大哥認(rèn)識(shí)后才知道錢都轉(zhuǎn)了，但是還來得及轉(zhuǎn)移還有時(shí)間，再看看車的狀態(tài)，沒想到賣家的反應(yīng)有點(diǎn)奇怪。反復(fù)向大哥保證不吹重大事故水泡，誓言又說了很多狠話。(威廉莎士比亞，《哈姆雷特》，《讀者》)大哥越想，心里越想越?jīng)]完，約定轉(zhuǎn)讓前一天進(jìn)行突然襲擊吧。不打招呼，直接去門口檢查吧。(莎士比亞)。

到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，賣家看到英俊的我穿著的工服和手上的寶箱，露出不悅的表情，一言不發(fā)地把鑰匙扔進(jìn)機(jī)蓋，進(jìn)入房間，手續(xù)由大哥取出，驗(yàn)證后發(fā)現(xiàn)是2009年底常敗的雪佛蘭科帕奇12個(gè)四輪旗艦版本。當(dāng)年新車指導(dǎo)價(jià)格為26.38萬韓元，現(xiàn)在顯示里程為95042，如果這個(gè)價(jià)格沒有車情況的話，肯定是值得的。

接下來，根據(jù)我英俊的視角開始今天的檢查吧。首先，發(fā)現(xiàn)了外觀部分的檢查、前端部分的檢查、后期油漆維修的情況，以及上面油漆脫落的現(xiàn)象。(大衛(wèi)亞設(shè))。

前蓋部分檢測(cè)沒有發(fā)現(xiàn)鈑金或油漆修復(fù)的痕跡，數(shù)字也正常。

要知道車身的左邊是一輛14年的舊車。還是原來的油漆，沒發(fā)現(xiàn)有潘金漆的痕跡，平時(shí)用汽車好像比較小心。(莎士比亞，莎士比亞。)。

然后我們來到車屁股后面，翻了翻發(fā)現(xiàn)行李箱部分有鈑金維修，那個(gè)值不低，但是面積不大，倒車的時(shí)候可能撞到了。

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后杠部分檢測(cè)，也發(fā)現(xiàn)了存在噴漆修復(fù)的情況。

因?yàn)楹笊w存在鈑金修復(fù)，就怕事故比較大，導(dǎo)致內(nèi)部也有問題，但是檢測(cè)后蓋固定螺釘部分，并未發(fā)現(xiàn)存在拆卸的情況。

而且兩個(gè)導(dǎo)水槽部分檢測(cè)，也并未發(fā)現(xiàn)存在后期修復(fù)打膠的痕跡。

后圍板部分檢測(cè)，也并未發(fā)現(xiàn)存在變形或者修復(fù)的情況，這都說明后面的事故并不是特別大的撞擊導(dǎo)致的。

接著我們來到車輛的右側(cè)，這邊發(fā)現(xiàn)右后門部分存在噴漆修復(fù)的痕跡，但是并未發(fā)現(xiàn)鈑金修復(fù)情況。

右前門部分檢測(cè)，也只是同樣發(fā)現(xiàn)噴漆修復(fù)的情況，整個(gè)車輛的外觀部分檢測(cè)，對(duì)于一個(gè)十年的車輛來說，還算是不錯(cuò)的，只有后蓋一個(gè)地方鈑金修復(fù)，其他地方也只是噴漆修復(fù)，而且還有左側(cè)的原漆。外觀整體來說還是挺不錯(cuò)的。

外觀看完了，再來到發(fā)動(dòng)機(jī)艙部分。首先從觀感上來說很不錯(cuò)嘛，清洗得一塵不染，但從檢測(cè)的角度來說，這并不是什么好事。動(dòng)力方面大致介紹一下，該車搭載的是2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率123Kw，最大扭矩230N.m，最大馬力167Ps，與之匹配的是6速AT變速箱，這個(gè)動(dòng)力配置在同時(shí)期的邁銳寶等車型上也用過。雖然早已停產(chǎn)，但配件還是比較好找的，至少比一些特別小眾的車好養(yǎng)多了。

接著我們就看看發(fā)動(dòng)機(jī)艙結(jié)構(gòu)件部分，這里看到前蓋螺釘部分檢測(cè)，并未發(fā)現(xiàn)拆卸的情況。

兩個(gè)減震器塔峰部分檢測(cè)，也并未發(fā)現(xiàn)存在鈑金修復(fù)或者切割的痕跡。

但是減震器螺釘部分發(fā)現(xiàn)了存在拆卸的情況，兩個(gè)減震器應(yīng)該是更換過了。

檢測(cè)的時(shí)候也發(fā)現(xiàn)了中網(wǎng)部分存在拆卸的痕跡，不出意外應(yīng)該是老化開裂或者日常擦碰導(dǎo)致的，需要拆下來修復(fù)或者更換。

水箱框架部分檢測(cè)，并未發(fā)現(xiàn)有變形或者后期修復(fù)的情況，這個(gè)水箱框架是焊接在車身上面的，如果需要更換肯定是會(huì)切割的，雖然發(fā)現(xiàn)了中網(wǎng)部分存在拆卸，但是并沒傷到水箱框架，也說明前面并未發(fā)生比較嚴(yán)重的事故。

而且兩個(gè)縱梁部分檢測(cè)，也并未發(fā)現(xiàn)存在變形或者后期噴漆修復(fù)的情況。

接著我們看看車輛的機(jī)械部分，因?yàn)檐囕v是清洗過的，這里也可以看到每個(gè)部分都一塵不染的，而且還有清洗劑的殘留，估計(jì)之前車輛油跡還是比較多的，但是現(xiàn)在清洗過了，有的印是找不到了，但是這里看到氣門室蓋部分螺釘?shù)故菦]有拆卸的痕跡。

而且發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱機(jī)腳部分檢測(cè)，也并未發(fā)現(xiàn)存在拆卸的痕跡，說明發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱并沒有修復(fù)。

接著我們看看車輛的油水部分，這里看到機(jī)油部分變質(zhì)并不嚴(yán)重，后期還能使用一段時(shí)間。

電瓶部分檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)電瓶已經(jīng)更換過了，而且現(xiàn)在還是處于良好的狀態(tài)。

冷防凍液檢測(cè)，也并未發(fā)現(xiàn)存在變質(zhì)的情況，說明前任車主對(duì)于這些還是更換得比較及時(shí)的。

剎車油部分只存在輕微變質(zhì)的情況，后期使用一段時(shí)間記得更換，發(fā)動(dòng)機(jī)艙部分檢測(cè)并未發(fā)現(xiàn)比較嚴(yán)重的問題，到這里就基本結(jié)束了。

接著我們來到內(nèi)飾部分檢測(cè)，看看內(nèi)飾部分是否存在啥問題。

首先我們看看車輛的表顯公里數(shù)，上面的公里數(shù)為95042KM，我們看看車輛內(nèi)飾磨損吧。

首先看到了門把手部分，已經(jīng)看到了磨損褶皺的痕跡，雖然沒有破皮，但是還是比較影響觀感的，大哥表示他當(dāng)時(shí)看車也沒注意到，表情明顯有些不舒服。

座椅部分檢測(cè)，只發(fā)現(xiàn)了邊角部分存在磨損，其他地方并未發(fā)現(xiàn)明顯的磨損痕跡，還算不錯(cuò)。

座椅螺釘部分檢測(cè)，也并未發(fā)現(xiàn)存在拆卸的痕跡。

座椅導(dǎo)軌下部檢測(cè)，也并未發(fā)現(xiàn)存在銹蝕或者泥沙痕跡。

轉(zhuǎn)向柱部分檢測(cè)，也并未發(fā)現(xiàn)銹或者拆卸的痕跡。

點(diǎn)煙器部分檢測(cè)，也并未發(fā)現(xiàn)存在銹蝕或者后期更換的痕跡。

門檻部分線束檢測(cè)，也并未發(fā)現(xiàn)存在泥沙或者后期更換的情況，這些都排除了車輛存在水泡的情況。內(nèi)飾部分磨損也并不是特別嚴(yán)重跟車輛的里程數(shù)相符。

但是在啟動(dòng)車輛的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)了車輛的機(jī)油燈常亮了，這個(gè)問題大可小，可能是機(jī)油缺少了，也可能是機(jī)油壓力不足了，但是都會(huì)影響車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，需要及時(shí)處理了。

而車輛的OBD部分檢測(cè)，并未發(fā)現(xiàn)存在故障碼，但是機(jī)油燈部分的問題還是需要及時(shí)處理的。

接著我們把車輛舉升起來看看車輛的底盤部分是否存在問題，剛剛舉升起來修理廠的師傅們就開始圍過來參觀學(xué)習(xí)了，哈哈，開玩笑。

首先還是看看車輛結(jié)構(gòu)件部分，這里看到前縱梁部分檢測(cè)，未發(fā)現(xiàn)變形的痕跡，而且防撞鋼梁部分也并未拆卸。

后縱梁部分檢測(cè)，也并未發(fā)現(xiàn)存在變形或者后期修復(fù)的情況。

前面說到了減震器部分存在拆卸，這里看到了減震器確實(shí)存在更換的情況，上面的標(biāo)簽一看就不是原廠的。

接著就是該車最嚴(yán)重的問題了，漏油！看看這漏的淅淅瀝瀝的，怪不得機(jī)油燈會(huì)亮，以這個(gè)出油量估計(jì)在發(fā)動(dòng)機(jī)里的機(jī)油也剩不了多少吧，經(jīng)過仔細(xì)檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)漏油的來源是正時(shí)鏈蓋板部分，很嚴(yán)重啊。

而且油底殼同樣是存在漏油，上面接口位置也在漏，應(yīng)該是老化造成的。既然原廠密封處都存在漏油，那放油螺絲這種經(jīng)常動(dòng)的地方也不能幸免。入手后最好及時(shí)整備，不然的話結(jié)果就是發(fā)動(dòng)機(jī)哪天直接在半路上歇菜。

漏油的地方是越看越多，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱連接處也是滿滿的油漬，雖然上面的固定螺絲沒有拆卸過，可如今也終于快到了拆卸維修的時(shí)候了，而且成本肯定是算在大哥頭上。

變速箱漏油也是非常明顯的，雖然這是AT變速箱，可靠性要比起CVT和雙離合更好一些，但也只是在同一個(gè)起跑線上表現(xiàn)的更優(yōu)秀，年限到了該修還是得修。最后底盤檢測(cè)下來，可算是給大哥開了眼了，該車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱都需要整備，買車用車的成本陡然上升。

雖然該車并沒有結(jié)構(gòu)受損導(dǎo)致的安全隱患，但是在機(jī)械層面存在的隱患也不小，說不定哪天開開心心吃著火鍋唱著歌就拋錨在路上了。看到這里大哥當(dāng)時(shí)就蒙了，修理廠的師傅也圍了上來，七嘴八舌地告訴他全部修下來沒個(gè)萬把塊錢解決不了問題，英俊我當(dāng)然是給擠得遠(yuǎn)遠(yuǎn)的，哈哈。

等人群散開了，英俊我跟粉絲說要處理其實(shí)花費(fèi)沒那么夸張，就是稍微麻煩了一點(diǎn)，費(fèi)用大概只有修車師傅們說的一半左右，但大哥覺得車子買回來也才不到5萬塊錢，入手后卻馬上要再投入差不多十分之一的錢，整備也不知道要多久，就想去問問賣家能退車不？

賣家卻老神在在地說，合同上也沒說漏油是退車的條件之一啊。畢竟年份擺在那里，都會(huì)老化的嘛，車子是損耗品，肯定需要維修保養(yǎng)的嘛，而且這車本來價(jià)格就不高，還指望我給你整備好再賣你哦，完全不掙錢就當(dāng)交個(gè)朋友了是吧？賣家這么一說，大哥也悟了，難怪急著催他交錢卻不忙著過戶，看來如今退車無望只能當(dāng)接盤俠了。

今天的車輛分享在這里就結(jié)束了。寫得不好是因?yàn)槲幕?，大家多留言批評(píng)指正，我是檢車家的二手車檢測(cè)技師英俊，如果你有心儀的車輛需要檢測(cè)或者汽車相關(guān)的問題，或許我們能為你解決問題，檢車家愿做你最懂車的朋友！