童站長(zhǎng)開(kāi)車又來(lái)了。

廈門(mén)站遷到新地址后，我上下班的路還很長(zhǎng)?；旧贤ㄇ诶锍淘?0-60公里左右，如果是其他大城市，這個(gè)里程真的不算什么。但是在這個(gè)手掌很大的廈門(mén)，真的不算少。(阿爾伯特愛(ài)因斯坦，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，)這樣，兒童站長(zhǎng)就可以試驗(yàn)準(zhǔn)備好的私家車，從里到外檢查質(zhì)檢部門(mén)的維修情況。

開(kāi)車前，童站長(zhǎng)又來(lái)了一次靈魂拷問(wèn)。10萬(wàn)韓元以內(nèi)的合資品牌SUV四驅(qū)將近7年不部署乞丐版本的車。大家老粉能想起什么？(威廉莎士比亞，Northern Exposure，)老實(shí)說(shuō)，能滿足這些條件的車并不多。那么兒童站長(zhǎng)這次會(huì)翻什么車呢？“咚咚，咚咚，咚咚”閃亮登場(chǎng)的——雪佛蘭科帕奇。

我個(gè)人推薦叫柯法奇的車。特別推薦年輕家庭的第一臺(tái)4驅(qū)動(dòng)器SUV。

俗話說(shuō)三十不惑，這個(gè)年齡壓力大，上面又老又小，肩膀上背負(fù)著全家的重?fù)?dān)。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、生活)平凡的小家庭、文能武、日常通勤代步、偶爾拖著房子翻山越嶺、涉水或創(chuàng)業(yè)時(shí)，需要18種武藝的車。而且性價(jià)比要更高。這樣的話，科帕奇認(rèn)為我有承受的力量。(莎士比亞)。

正好今天要路考的是7個(gè)名為“10萬(wàn)以內(nèi)合資品牌SUV 4個(gè)年度近點(diǎn)配置不會(huì)是乞丐版”的4個(gè)驅(qū)動(dòng)器。

該Kopach是2015型號(hào)的旗艦7個(gè)版本，當(dāng)年對(duì)Top型號(hào)、2016年上板、里程5.7萬(wàn)公里、電車金屬罩的油漆狀態(tài)保持得很好，都是原畫(huà)或原畫(huà)的質(zhì)量狀態(tài)，具體的汽車情況可以聯(lián)系小程序下的專職銷售顧問(wèn)。

事實(shí)上，Kopach的整體表現(xiàn)非常普通，沒(méi)有什么光彩，可以說(shuō)中庸到了極點(diǎn)。但是，如前所述，Kopach對(duì)執(zhí)行日常通勤代步的誠(chéng)實(shí)，適合周末打開(kāi)它，邀請(qǐng)35位朋友去郊外。這時(shí)，7人的優(yōu)勢(shì)可以毫無(wú)保留地展現(xiàn)出來(lái)。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視)，orthern Exposure)把所有人都裝上一輛車，省去再開(kāi)一輛車的麻煩。

開(kāi)著科帕奇去郊外玩再合適不過(guò)了。最小距離間隔為200毫米，最大涉水深度可達(dá)700毫米，還有55坪比的大輪胎。

主要在這條山間小道上，外表看起來(lái)格外健壯，有點(diǎn)霸氣。

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有了四驅(qū)系統(tǒng)的加持、較高的離地間隙和較長(zhǎng)的懸掛行程，應(yīng)對(duì)簡(jiǎn)單的越野路況，一點(diǎn)不在話下。

像碎石搓板路、泥地砂石路、或者小坡小坎啥的，一馬平川如履平地，三下五除二就把我們送到了山頂。

找塊開(kāi)闊的大平地，好好欣賞下，同行的一位朋友說(shuō)：“剛才我爸看到你開(kāi)這臺(tái)科帕奇，就非常喜歡，說(shuō)看著大氣，空間又大，7座又適合家庭出行，等把家里的老奧德賽賣掉就可以買臺(tái)科帕奇試試”。

看來(lái)科帕奇很容易得到擔(dān)當(dāng)家里頂梁柱的男性們的認(rèn)可。

不過(guò)我還是想雞蛋里挑點(diǎn)骨頭，吐槽走起。高速上我試了下科帕奇的定速巡航，發(fā)現(xiàn)使用時(shí)，儀表上是沒(méi)有任何關(guān)于設(shè)置速度的提示，只能夠通過(guò)時(shí)速表來(lái)確認(rèn)目前的設(shè)置車速，不夠直觀。

為啥不顯示些設(shè)置的提示呢？原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)閮x表盤(pán)里的這塊顯示屏，功能可以算得上非常單一，僅僅顯示總里程和小計(jì)里程，再多的信息，就沒(méi)法提供了。

那像油耗、續(xù)航這些基礎(chǔ)的行車信息呢？科帕奇可是特立獨(dú)行地在中控臺(tái)上放一塊行車信息顯示屏，主要顯示些空調(diào)呀，續(xù)航油耗等等最基礎(chǔ)的信息，有點(diǎn)不按常理出牌。

還有這大燈，給你配了透鏡，卻不給上氙氣大燈，但想想成本的控制也是合理的。后期如果是我自己用車的話，我會(huì)選擇在原車透鏡的基礎(chǔ)上，直接購(gòu)買個(gè)氙氣燈泡替換掉。最簡(jiǎn)單最實(shí)用的改裝方案。

差點(diǎn)忘了，這中控屏幕，我來(lái)給它取個(gè)非常有含金量的稱號(hào)“最像第三方后市場(chǎng)加裝的原廠屏幕”。一開(kāi)始我看這塊屏幕的風(fēng)格怎么看都像是后加裝的，心里還暗暗想著，都頂配旗艦版了，怎么連塊屏幕都不給。

可待我深入把玩一會(huì)，才發(fā)現(xiàn)，這真的是原廠屏幕和原廠系統(tǒng)，只不過(guò)把風(fēng)格做成“后市場(chǎng)風(fēng)”，真讓我哭笑不得，人家后市場(chǎng)加裝的是盡可能復(fù)刻原廠系統(tǒng)風(fēng)格，能做到以假亂真是再好不過(guò)，你可倒好，這波操作堪稱666。

吐槽也吐槽過(guò)了，那就來(lái)說(shuō)說(shuō)幾點(diǎn)讓我喜歡的。首先是這個(gè)多功能方向盤(pán)，操作按鈕設(shè)計(jì)很符合人體工程學(xué)，用起來(lái)非常順手，每個(gè)按鍵的位置手指頭都能夠輕松觸發(fā)。然后科帕奇的多功能方向盤(pán)居然還能調(diào)節(jié)空調(diào)，是不是超乎想象了，就是用現(xiàn)在的眼光來(lái)看，樣子確實(shí)不如集成在方向盤(pán)上來(lái)的時(shí)尚。

然后方向盤(pán)的外圈也是采用皮革進(jìn)行包裹的，手感ok，雖然車價(jià)便宜，但也沒(méi)有為了節(jié)省成本而采用搪塑材質(zhì)。

空調(diào)系統(tǒng)有個(gè)自動(dòng)內(nèi)外循環(huán)的功能，我個(gè)人很喜歡。有人會(huì)說(shuō)，很多車都有這個(gè)功能呀。其實(shí)不然，這功能也有區(qū)分的，有些車型啟用這個(gè)功能時(shí)會(huì)把空調(diào)系統(tǒng)也一并啟動(dòng)，但科帕奇這個(gè)功能是獨(dú)立運(yùn)行的，啟動(dòng)自動(dòng)內(nèi)外循環(huán)不會(huì)把空調(diào)系統(tǒng)打開(kāi)。

剛好廈門(mén)目前的天氣20°左右，這個(gè)氣溫開(kāi)AC空調(diào)會(huì)太冷，不開(kāi)空調(diào)車內(nèi)又很悶，此時(shí)，這個(gè)自動(dòng)內(nèi)外循環(huán)的功能恰到好處，時(shí)不時(shí)地將車外新鮮空氣送入車內(nèi)。又有人會(huì)說(shuō)，開(kāi)個(gè)窗不就得了，其實(shí)我開(kāi)車是很少開(kāi)窗的。對(duì)于用車我覺(jué)得是個(gè)好習(xí)慣，沒(méi)有外部帶著灰塵的空氣直吹車內(nèi)，既能夠保持車內(nèi)頂棚不沾灰，不脫膠，又能夠讓車內(nèi)保持較好的空氣質(zhì)量。

主副駕駛的頭枕可向前調(diào)節(jié)，這個(gè)設(shè)計(jì)我愛(ài)不釋手，其他車型貌似奔馳也有采用這樣的設(shè)計(jì)。

第二排純平地板，雖然是四驅(qū)，但地板也沒(méi)有中間拱起來(lái)，好處當(dāng)然是提升了后排乘客的乘坐舒適性。

第三排的出入口也設(shè)計(jì)得很大，第二排座椅折疊后整體掀起來(lái)，進(jìn)出也非常的方便。

全車座椅成色出奇的棒，前排就是正常的輕微使用痕跡。

第二排、第三排幾乎全新成色。

儲(chǔ)物空間大、深、多。

比如中央扶手箱這里，把杯架收起來(lái)后，底部是個(gè)超級(jí)大的空間。拿這個(gè)杯子來(lái)做示范，就能夠直觀的看出來(lái)這個(gè)儲(chǔ)物箱有多深了吧！

駕駛員左邊有個(gè)小儲(chǔ)物盒，上面還有個(gè)卡槽，跑高速時(shí)可以用來(lái)放高速通行卡。

中控臺(tái)上的儲(chǔ)物盒最實(shí)用，手機(jī)剛好可以架在上面做導(dǎo)航，超級(jí)好用。

配置也是同價(jià)位中可圈可點(diǎn)的，自動(dòng)大燈、自動(dòng)雨刮，統(tǒng)統(tǒng)都有。

無(wú)鑰匙啟動(dòng)雖然是這種擰的形式，但搭配上無(wú)鑰匙進(jìn)入，挺好用。

科帕奇的設(shè)計(jì)師也是夠“可愛(ài)”，四門(mén)的門(mén)把手很厚道的都配上無(wú)鑰匙進(jìn)入，卻不給配無(wú)鑰匙鎖車功能，港真寧可設(shè)計(jì)師取消后門(mén)的功能，來(lái)彌補(bǔ)前門(mén)的無(wú)鑰匙鎖車。

四條胎的剩余花紋很深，剎車片也很厚，入手即用無(wú)需整備，這塊倒是省下不少錢。

有人知道這把卡尺的來(lái)歷不？估計(jì)只有資深老諾粉或者老老老員工才知道，驗(yàn)真時(shí)刻。

最后談?wù)勊膭?dòng)力總成，2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6擋手自一體變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)不亮眼，不過(guò)它開(kāi)起來(lái)至少不會(huì)讓你急著想要結(jié)束這段旅程，用來(lái)作為移動(dòng)的工具還算挺稱職的，所以就不要奢望從它的身上獲得什么“駕馭的快感”，發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)從低轉(zhuǎn)到高轉(zhuǎn)都是慢悠悠的特性，除了排氣聲響比較渾厚之外，這輛車的動(dòng)力表現(xiàn)跟激情是沒(méi)什么太大的關(guān)系的。

關(guān)鍵它還默認(rèn)給你啟用ECO模式，雖然關(guān)掉ECO模式發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)也幾乎沒(méi)有啥改變，可能就是為了達(dá)到心里安慰吧，“我開(kāi)了ECO，所以我可以慢慢來(lái)”。

還好這款發(fā)動(dòng)機(jī)皮實(shí)耐操，吃點(diǎn)92#的粗糧就可以。

這趟路試下來(lái)，綜合油耗基本控制在11L/100km以內(nèi)。

最后總結(jié)下，這臺(tái)科帕奇——平平無(wú)奇，普普通通，設(shè)計(jì)上也沒(méi)有什么重大的缺陷，各項(xiàng)表現(xiàn)也沒(méi)有什么硬傷，就是很均衡，唯獨(dú)高性價(jià)比這點(diǎn)非常搶眼，這也是二手市場(chǎng)上的王道。

十萬(wàn)以內(nèi)+合資品牌SUV+四驅(qū)+7座+年份近點(diǎn)+配置不會(huì)很丐版，作為年輕小家庭的第一臺(tái)四驅(qū)SUV，阿站長(zhǎng)極力推薦科帕奇。