提到自主品牌的SUV車型，哈佛H6當(dāng)然是繞不開(kāi)的人，常年在銷售排行榜上占據(jù)霸主地位，足以證明其人氣度和大眾基礎(chǔ)。第三代哈佛H6發(fā)布后，新老東黨的銷售戰(zhàn)略也被采用，第二代車型以“國(guó)調(diào)版”的形式與第三代車型一起銷售。以更低的價(jià)格加上更親民的造型，哈佛H6國(guó)排版會(huì)有更高的性價(jià)比，哈佛對(duì)國(guó)排版沒(méi)有歧視，推出了多種動(dòng)力方案，包括新舊兩個(gè)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。有趣的是，哈佛H6國(guó)朝版搭載了新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，售價(jià)與2.0T車型相同，看起來(lái)對(duì)1.5T車型充滿信心。

以第二代車型為基礎(chǔ)的改編，國(guó)調(diào)版保留了熟悉外形的味道。前臉和舊車型差不多，但對(duì)細(xì)節(jié)做了一些修改。雖然更寬的進(jìn)氣格柵使前臉更符合當(dāng)前平坦的設(shè)計(jì)趨勢(shì)，2.0T車型采用了更加移動(dòng)的黑化造型，但1.5T版本在設(shè)計(jì)上似乎更符合大眾的審美。

在側(cè)面造型上，傾向于與舊的風(fēng)格相一致，新的車輪形狀和底部銀點(diǎn)是為數(shù)不多的變化。最大的變化和最引人注目的是尾部造型。舊燈光組設(shè)計(jì)被新的穿透式LED取代，不僅提供了更時(shí)尚的感覺(jué)，在風(fēng)格上也更接近第三代車型。(莎士比亞，莎士比亞。)(《風(fēng)尚》，《風(fēng)尚》，《風(fēng)尚》，《風(fēng)尚》，《風(fēng)尚》，《風(fēng)尚》。)

裝修最大的變化集中在中控臺(tái)上，整體上沿用了向司機(jī)傾斜的設(shè)計(jì)，但國(guó)調(diào)版都配備了12.3英寸中央控制觸摸屏，認(rèn)識(shí)比以前的型號(hào)好得多。新汽車提供了很多主流功能，空調(diào)按鈕也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，身高使用了更大體積的設(shè)計(jì)，工作得更好，大氣也更好。(威廉莎士比亞，溫德薩默，汽車名言)(Wind Summer，《汽車名言》)切斷部分也通過(guò)簡(jiǎn)化按鈕去除了無(wú)用的裝飾后，觀感簡(jiǎn)潔多了。和/或/或/或/或/或/或/或/或。至于配置，試駕提供最高超級(jí)豪號(hào)版本，配置上無(wú)可挑剔。無(wú)論是安全配置還是舒適配置，低于13萬(wàn)美元的售價(jià)可以說(shuō)是經(jīng)濟(jì)價(jià)值，保持著自有品牌車型的一貫優(yōu)勢(shì)。(威廉莎士比亞。)(模板。)

空間表現(xiàn)上延續(xù)了第二代H6的優(yōu)勢(shì)，前后排空間出現(xiàn)在同級(jí)中速。

水平，在儲(chǔ)物空間上也延續(xù)了車型的特色，車內(nèi)提供了不少實(shí)用的儲(chǔ)物格。座椅設(shè)計(jì)上也值得表?yè)P(yáng)，尤其是填充物上，軟硬適中的坐墊以及擁有不錯(cuò)人機(jī)工程學(xué)的造型，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也沒(méi)有過(guò)于疲憊。國(guó)潮版可以說(shuō)在繼承了第二代H6成熟外觀設(shè)計(jì)下，增加了更多貼近如今審美的元素，并提升了內(nèi)飾的人性化程度，外觀內(nèi)飾上并沒(méi)有太多落伍之處，依舊符合主流家用車審美需求。

這輛1.5T車型在價(jià)格上與同價(jià)位的2.0T車型一致，哈弗很顯然知道消費(fèi)者喜歡什么，如果想要更好的性能表現(xiàn)，那么選擇2.0T車型便可，至于這款1.5T版本，則更多的留給那些著重居家過(guò)日子的用戶。雖然排量不及同門2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但1.5T車型擁有更多新技術(shù)，搭載長(zhǎng)城CVVL可變升程系統(tǒng)，得到更好的燃效表現(xiàn)以及提升低速反應(yīng)。供油系統(tǒng)上，350bar高壓噴油嘴，讓混合氣得到更充分的燃燒，降低油耗以及改善尾氣排放。

至于這副1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，在5000-5600rpm輸出最大功率169匹，峰值扭矩則可在1400-3600rpm產(chǎn)生，峰值扭矩為285N·m。從數(shù)據(jù)上也可以看出，這款發(fā)動(dòng)機(jī)更注重低轉(zhuǎn)的表現(xiàn)，功率數(shù)據(jù)在同級(jí)別車型中只能說(shuō)是中規(guī)中矩，不過(guò)在扭矩?cái)?shù)據(jù)則完全相反，285N·m的扭矩?cái)?shù)據(jù)已經(jīng)接近一些低功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，1400rpm即可獲得全數(shù)輸出，完全是重視低速動(dòng)力表現(xiàn)的特點(diǎn)。變速箱方面則是濕式的7速雙離合，也是目前比較主流的發(fā)變組合。

實(shí)際駕駛也與動(dòng)力數(shù)據(jù)相符，發(fā)動(dòng)機(jī)在低速就能擁有很好的反應(yīng)，起步階段沒(méi)有小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的遲鈍感，動(dòng)力涌現(xiàn)可謂是悄然無(wú)息，日常駕駛的情況下可以做到“即踩即有”，相比起老款哈弗H6被抱怨的動(dòng)力響應(yīng)問(wèn)題，可以說(shuō)得到了根本上的改善。這樣的動(dòng)力輸出特性讓市區(qū)駕駛頗為輕松，不需要精準(zhǔn)的控制油門，就能獲得相符的動(dòng)力效果，這點(diǎn)對(duì)于家庭用戶來(lái)說(shuō)無(wú)疑是好消息，日常通勤的疲勞感得到不少的降低。7DCT的表現(xiàn)也相當(dāng)稱職，無(wú)論是換擋邏輯還是速度在同級(jí)別中都可以說(shuō)是優(yōu)秀的水平，對(duì)于駕駛者意圖的判斷也十分到位，除了起步階段稍微有的拖拽感依舊偶發(fā)的闖動(dòng)，總體匹配上可以給到好評(píng)。

不過(guò)這套動(dòng)力系統(tǒng)的短板也相當(dāng)明顯，注重前段動(dòng)力輸出，也就意味著后段并不會(huì)有任何亮眼表現(xiàn)。如果你只是每天通勤，并不需要大動(dòng)力請(qǐng)求，那么如上文所說(shuō)，你會(huì)得到輕快的動(dòng)力表現(xiàn)。一旦出現(xiàn)大動(dòng)力請(qǐng)求時(shí)，雖然你能體會(huì)到發(fā)動(dòng)機(jī)在賣力工作，但整體的動(dòng)力輸出確實(shí)不能稱為強(qiáng)勁，雖然在合法限速下超車沒(méi)有什么問(wèn)題，但受限于車重，絕對(duì)動(dòng)力上還是差了點(diǎn)意思?？偨Y(jié)整套動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn)，1.5T車型更愿意提供舒緩輕松的駕駛特性，而不是狂躁的性能表現(xiàn)。

哈弗H6國(guó)潮版在操控以及底盤(pán)上展現(xiàn)的性格，與動(dòng)力的調(diào)教類似，底盤(pán)調(diào)教上也盡可能的以居家親民為主。懸架的整體調(diào)教風(fēng)格還是偏韌性的，并不是那種一味調(diào)軟的特性，減震器對(duì)于路面震動(dòng)處理輕柔，雖然說(shuō)擁有“高級(jí)感”還是有點(diǎn)夸張，但整個(gè)濾震表現(xiàn)也并不廉價(jià)，超過(guò)其車型價(jià)位的表現(xiàn)。但可惜的是在操控和主觀駕駛感受上，H6國(guó)潮版則沒(méi)有花多少心思。首先是方向盤(pán)的助力很足，低速狀態(tài)下很輕松就能轉(zhuǎn)動(dòng)，但在回中力矩上則顯得乏力，方向盤(pán)好像被海藻纏住的螺旋槳，顯得十分麻木。再有就是指向性也比較模糊，路感也不會(huì)怎么傳遞到你的手上，有種上世紀(jì)美國(guó)車的慵懶感。

綜合整個(gè)駕乘感受，雖然這款哈弗H6國(guó)潮版的整體表現(xiàn)符合預(yù)期，但以這款頂配超豪版與2.0T超豪版采用同樣的定價(jià)，顯得有些過(guò)度自信。1.5T車型雖然更符合日用，但對(duì)比起2.0T的絕對(duì)動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，加上一模一樣的配置，很難說(shuō)服自己，以同樣的價(jià)格選擇有明顯動(dòng)力差距，只是在后期維護(hù)低上一些的1.5T GDIT自動(dòng)超豪版。反倒是最為入門的自動(dòng)冠軍版擁有明顯的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，11.39萬(wàn)的售價(jià)無(wú)疑更吸引務(wù)實(shí)買家，同時(shí)配置上也沒(méi)有比高配車型落下太多，是1.5 GDIT車型性價(jià)比最高的版本。

哈弗H6國(guó)潮版雖然是基于第二代H6，但在外形設(shè)計(jì)以及機(jī)械調(diào)教上，還是能給到一定的新東西，作為對(duì)第三代車型的補(bǔ)充，哈弗H6國(guó)潮版的定位十分明確，尤其是這輛1.5T的版本，以動(dòng)力以及操控表現(xiàn)，家庭用戶需求才是它最看重的特點(diǎn)。這也許是哈弗敢把1.5T車型與2.0T車型同價(jià)的理由，國(guó)潮版是為了那些只想要高性價(jià)比交通工具的用戶而準(zhǔn)備，在保證依舊輕松好開(kāi)的同時(shí)，也能進(jìn)一步降低購(gòu)車的成本。哈弗H6國(guó)潮版的表現(xiàn)對(duì)得起價(jià)格，但你也同時(shí)無(wú)法要求它給你更多的東西。