哈嘍，大家好！我是檢車家的優(yōu)等生英俊，我是一名有著多年修車經(jīng)驗(yàn)的二手車檢測(cè)技師，可能長(zhǎng)得太好看了，出去干活的時(shí)候人家總覺得我不像個(gè)修理工，但是我看二手車還真的有一套，檢測(cè)一臺(tái)車交一個(gè)朋友是我的工作原則，歡迎收看本期二手車檢測(cè)趣事~

今天給大家分享一臺(tái)漂移神器，日產(chǎn)370Z。經(jīng)常玩極品飛車的朋友應(yīng)該熟悉這款車，前身還曾亮相過《速激》電影，它最大的亮點(diǎn)就是搭載了一代神機(jī)VQ37VHR，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)并不只是動(dòng)力強(qiáng)勁，而是擁有持續(xù)高轉(zhuǎn)速的動(dòng)力輸出，以及極佳的響應(yīng)速度，這是現(xiàn)在的小排量渦輪機(jī)難以媲美的！搭配6擋手動(dòng)變速箱，加上僅1.5噸的車重，不管是下賽道還是玩漂移，都能表現(xiàn)得游刃有余！

370Z雖然性能出眾，但現(xiàn)實(shí)中的銷量卻非常慘，幾乎沒人買，國(guó)內(nèi)早就停產(chǎn)！終歸還是牌子不行，同價(jià)位里，人們還是更喜歡保時(shí)捷和BBA，連自家大哥日產(chǎn)GTR都在別人面前矮一頭，更別說370Z了！像今天這臺(tái)二手車，屬于平行進(jìn)口版，2009年就總裝出廠了，一直到2017年才首次上牌，大家算算多少年！八年，庫(kù)存了這么久，是不是很罕見？孩子都上小學(xué)二年級(jí)了有木有？可見這車有多么冷門！

雖說車子不怕開就怕放，但庫(kù)存的時(shí)候應(yīng)該也按時(shí)維護(hù)了！后面也順利售出上牌，到現(xiàn)在開了五年兩萬(wàn)多公里！車商介紹說車況很整，用得少，而且沒怎么改裝，基本上是原廠的狀態(tài)！買車的客戶也正是看中了這一點(diǎn)，他就是想找個(gè)素一點(diǎn)的，這樣耐久性才好！不過畢竟是買賣二手車，客戶對(duì)車商多少還是有點(diǎn)不信任，所以還是檢測(cè)一下比較好！

下面就該英俊出場(chǎng)了，全方位檢測(cè)這臺(tái)庫(kù)存了八年的370Z，看看客戶最后能不能滿意開回家！

車輛型號(hào)：2010款 3.7 自動(dòng) Coupe

出廠日期：2009-08

上牌日期：2017-12

表顯里程：23052KM

廠商指導(dǎo)：59.9萬(wàn)

賣家報(bào)價(jià)：33.8萬(wàn)

第一步還是檢查外觀。前保險(xiǎn)杠改裝了nismo套件，熟悉日產(chǎn)的朋友應(yīng)該知道nismo代表著什么！不過后期有噴漆維修，邊角遮蓋得不到位，到處有飛漆！

前機(jī)蓋的漆面厚度偏低，正常標(biāo)準(zhǔn)是100μm左右，而前機(jī)蓋只有68μm，存在更換的嫌疑！道理大家都懂，因?yàn)樾蘩韽S沒有整車工廠的電泳層工序。車身左側(cè)的漆面倒沒什么異常，也就是前葉子板局部噴漆。

來到車輛的后部，后備箱蓋沒有問題，后圍板也沒有變形或者后期打膠維修的痕跡，后備箱底板很平整！只有后保險(xiǎn)杠噴漆了，雷達(dá)周圍一圈漆泥！

車身右側(cè)全部保持了原廠標(biāo)準(zhǔn)，不過也說不上完美，因?yàn)槠崦嫔系膭澓圻€是比較多的！外觀總體情況不錯(cuò)，也就是前后保險(xiǎn)杠塑料件噴漆維修，畢竟才跑兩萬(wàn)公里，出事故的概率不大。

第二步檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙，首先映入眼簾的就是兩個(gè)大大的藍(lán)色冬菇頭，發(fā)動(dòng)機(jī)改裝了進(jìn)氣，進(jìn)氣量更大，動(dòng)力也更暴躁！原廠參數(shù)是328馬力、363N·m，而現(xiàn)在的參數(shù)要上馬力機(jī)才能測(cè)出來！

先觀察外層結(jié)構(gòu)，這里看到機(jī)蓋鉸鏈螺絲擰動(dòng)拆卸了，螺絲的擰動(dòng)痕跡不明顯，但墊片明顯移位了！兩側(cè)膠線也是后打的，可以確認(rèn)機(jī)蓋更換了！

右邊葉子板也換了，幾顆固定螺絲都有后噴漆，不僅有色差，而且縫隙里也有漆渣！聯(lián)想到外側(cè)漆面測(cè)出來沒什么問題，再一次提醒各位同仁，檢測(cè)漆面并不能完全依賴儀器設(shè)備！

往前看右邊大燈，一看這里有情況，大燈框架變形維修了，用手摸上去，表面有凹凸不平的感覺，而且還存在掉漆的痕跡！估計(jì)車頭右前方懟過什么東西，大燈應(yīng)該保不住了，看大燈的燈腳都是后期焊接的！

目光轉(zhuǎn)移至水箱框架，上下所有的固定螺絲都拆過，難道水箱框架也換過了？

再看到水箱，英俊就明白了！原來是改裝更換水箱了，既然改裝了進(jìn)氣，動(dòng)力更暴躁，那么原廠的水箱散熱就有點(diǎn)壓制不住了！之前很多同事也檢測(cè)過Z系列，基本都會(huì)換更大的水箱，以達(dá)到冷卻的目的！

再往下，透過縫隙觀察前防撞鋼梁的螺絲也是拆過的，方便改裝水箱似乎也說得通！

兩個(gè)縱梁沒有變形扭曲也沒有鈑金焊接痕跡，但是表面都噴漆了，能看到明顯的飛漆！這是什么操作？暫時(shí)沒有合理的推論，只有一會(huì)兒從底盤下面看看是不是有損傷。

再往后就是發(fā)動(dòng)機(jī)本體了，頂部氣門室蓋并沒有拆裝或者漏油的情形，但是表面的銹蝕比較嚴(yán)重，應(yīng)該是長(zhǎng)年累月停放導(dǎo)致的，沒有定期運(yùn)轉(zhuǎn)和充分的空氣流動(dòng)，表面的水分無(wú)法干燥蒸發(fā)，就逐漸生銹沉積。

通過機(jī)油加注口觀察發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，里面的螺絲并沒有拆卸擰動(dòng)痕跡，說明發(fā)動(dòng)機(jī)沒有進(jìn)行過維修。

不過車輛的ABS泵更換了，上面還有副廠標(biāo)簽！這個(gè)難道是長(zhǎng)時(shí)間停放導(dǎo)致的ABS泵損壞么？還是劇烈駕駛過？因?yàn)楦鼡QABS泵的情況在日系車中屬實(shí)比較少見。

機(jī)油輕微變質(zhì)，后期入手需要及時(shí)更換；剎車油含水量超標(biāo)，里面還有雜質(zhì)，這個(gè)也需要及時(shí)更換，畢竟會(huì)影響駕駛安全！冷卻液的狀態(tài)良好，電瓶也是剛剛換過，沒問題。

第三步檢測(cè)內(nèi)飾，打開車門，英俊一看這成色就知道公里數(shù)不實(shí)，為啥呢？

主駕座椅的皮子都已經(jīng)龜裂了！你告訴我才兩萬(wàn)公里？就算長(zhǎng)時(shí)間停放，也不至于這樣！

主駕座椅還拆下來過，螺絲的擰動(dòng)痕跡還是很容易看出來的，調(diào)節(jié)位置的電機(jī)壞了？又或者改裝賽車座椅了？總不至于內(nèi)飾泡水了吧！

內(nèi)飾金屬部件沒有生銹，地毯、座椅海綿和安全帶等軟材料也沒有發(fā)霉或者變黃的痕跡，門檻內(nèi)部線束也沒有泥沙附著，部件上面有制造日期的也跟車輛的出廠日期相符。綜合來看，泡水的嫌疑排除了，拆座椅就是其它的原因！

內(nèi)飾還發(fā)現(xiàn)一個(gè)意外情況，折疊敞篷附近的飾板損壞了，而且關(guān)閉敞篷的時(shí)候聲音比較大，砰的一聲，車子都跟著抖，估計(jì)后期頂棚電機(jī)也要進(jìn)行保養(yǎng)整備了！

第四步檢查底盤，把車輛舉升起來，英俊直奔前面縱梁，下部并沒有發(fā)現(xiàn)噴漆或者鈑金焊接打膠的情況，潰縮孔也沒有變形潰縮！看來縱梁只是上部噴漆而已，估計(jì)是拆裝前臉的時(shí)候把哪里劃花了，不是什么大問題！

四輪懸掛部分，前后減震器肯定是后期改裝了，不然都對(duì)不起這個(gè)車！而且絕對(duì)激烈駕駛過，后減震器的防塵套都脫落了，后期需要及時(shí)維修更換。

發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼沒有漏油或者后期拆卸打膠的痕跡，整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)底部也是比較干爽的！

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳拆卸更換了，這應(yīng)該是正常的維護(hù)，這么多年了，橡膠墊放也放老化了。

排氣管改裝，這改的地方也不少??！

傳動(dòng)軸拆過，估計(jì)前期也是更換過加強(qiáng)件了，這個(gè)對(duì)于性能車來說也是正常的。

轉(zhuǎn)向機(jī)輕微滲油的情況，后期使用需要注意下。

除了上面的問題，整個(gè)底盤還銹蝕得比較嚴(yán)重，估計(jì)是長(zhǎng)時(shí)間停放在比較潮濕的地方導(dǎo)致的，而且后期處理起來也比較麻煩！

最后一步，總結(jié)工作。車頭右前小碰撞，換了右前葉子板、大燈、前機(jī)蓋，前防撞梁，大燈框架變形；內(nèi)飾磨損比較嚴(yán)重，公里數(shù)調(diào)表，敞篷功能故障；發(fā)動(dòng)機(jī)改裝了進(jìn)氣排氣和冷卻水箱；底盤嚴(yán)重腐蝕，局部滲油；總體情況一般般！

把情況告訴客戶，得到客戶的首肯！但是車商這邊有異議，特別是提到前部事故的時(shí)候，車商根本不以為然，說前杠更換是因?yàn)楦难b，換前防撞鋼梁也是改裝水箱導(dǎo)致的，機(jī)蓋則是之前改了碳纖維，后來復(fù)原了，至于葉子板和大燈框架，小刮碰而已，一點(diǎn)都不影響！而且車商還反復(fù)強(qiáng)調(diào)，這個(gè)車比較稀缺，你不要，還有下一個(gè)客戶等著呢！

客戶拿車商也沒辦法，因?yàn)檫@個(gè)車確實(shí)不多，真正屬于賣方市場(chǎng)！客戶考慮了半天，衡量了一下價(jià)格，也不是很過分，最終還是入手了！雖然有瑕疵，但提車也是一件高興的事！剩下的東西回去慢慢整備吧！不知道大家對(duì)于這種冷門性能車是怎么看待呢？

好了，今天的檢測(cè)分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測(cè)技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請(qǐng)大家多擔(dān)待。檢車家，愿做你最懂車的朋友！

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的巔峰，40萬(wàn)成交一臺(tái)6.3L W12的奧迪A8值不值？

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