早上好，各位！我是檢察官的優(yōu)等生。我是具有多年汽車維修經(jīng)驗的二手車檢測技術(shù)人員?？赡荛L得太漂亮了。出去工作的時候，人們總覺得我不像修理工。但是二手車真的有一套。檢查一輛車，交朋友是我的工作原則。請收看這次二手車檢查有趣的東西。

今天給大家分享一臺漂流神器，日產(chǎn)370Z。經(jīng)常玩極品飛車的朋友們應(yīng)該習(xí)慣這輛車。戰(zhàn)神推出了《速激》電影。最大的亮點不是搭載新一代神器VQ37VHR，而是持續(xù)快速的動力輸出和出色的響應(yīng)速度。現(xiàn)在的小位移渦輪無法相比。6檔手動變速箱和只有1.5噸的車輛重量，無論是下賽道還是漂流，都能從容地表現(xiàn)出來！

370Z性能出色，但實際銷量很慘，幾乎沒人買，國內(nèi)已經(jīng)停產(chǎn)了！畢竟品牌不行。在同價位，我更喜歡保時捷和BBA。就連自己的大哥日產(chǎn)GTR在別人面前也很矮。更別說370Z了！像今天一樣，這輛二手車屬于平行進口版，2009年出廠最終組裝，到2017年才首次上牌，大家都算幾年了？(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure，)8年了，庫存這么久了，是不是很少見？孩子們都在小學(xué)二年級，有樹嗎？可見這輛車有多冷！

不怕車開，就怕錯過，但重新考慮的時候也要及時保持。后面也順利地賣了卡，到目前為止，5年時間開了2萬多公里！汽車經(jīng)銷商介紹說，汽車狀態(tài)很整潔，使用很少，不怎么改造，基本上是工廠的狀態(tài)！買車的顧客也很喜歡這一點。他想找個素一點的，耐久性好。但是畢竟是二手車買賣，顧客對汽車商有些不信任，最好檢查一下。(莎士比亞)。

接下來要長得帥。這是用了8年全方位檢查該庫存的370Z，看看顧客最終是否滿意。(莎士比亞)。

車輛型號：2010年第3.7節(jié)自動Coupe

出貨日期：2009-08

上牌日期：2017-12年

表達里程：23052公里

供應(yīng)商說明：59.9萬韓元

賣方報價：338，000韓元

第一步是確認(rèn)形狀。前保險杠改裝了nismo套件。熟悉日產(chǎn)的朋友應(yīng)該知道nismo意味著什么！但是后期有油漆修理，邊角沒有被正確遮住，到處都有油漆！

前蓋油漆厚度低，正常標(biāo)準(zhǔn)在100m左右，前蓋只有68m，有更換嫌疑！道理大家都知道。因為修理廠沒有車輛廠的電泳層工藝。車身左側(cè)的油漆倒是沒有什么異常。也就是說，給前葉板部分噴漆。

來到車輛后部，行李箱蓋沒有問題，后板也沒有變形或后期膠水修復(fù)的痕跡，行李箱底板非常平整！候選人灣

險杠噴漆了，雷達周圍一圈漆泥！

車身右側(cè)全部保持了原廠標(biāo)準(zhǔn)，不過也說不上完美，因為漆面上的劃痕還是比較多的！外觀總體情況不錯，也就是前后保險杠塑料件噴漆維修，畢竟才跑兩萬公里，出事故的概率不大。

第二步檢查發(fā)動機艙，首先映入眼簾的就是兩個大大的藍色冬菇頭，發(fā)動機改裝了進氣，進氣量更大，動力也更暴躁！原廠參數(shù)是328馬力、363N·m，而現(xiàn)在的參數(shù)要上馬力機才能測出來！

先觀察外層結(jié)構(gòu)，這里看到機蓋鉸鏈螺絲擰動拆卸了，螺絲的擰動痕跡不明顯，但墊片明顯移位了！兩側(cè)膠線也是后打的，可以確認(rèn)機蓋更換了！

右邊葉子板也換了，幾顆固定螺絲都有后噴漆，不僅有色差，而且縫隙里也有漆渣！聯(lián)想到外側(cè)漆面測出來沒什么問題，再一次提醒各位同仁，檢測漆面并不能完全依賴儀器設(shè)備！

往前看右邊大燈，一看這里有情況，大燈框架變形維修了，用手摸上去，表面有凹凸不平的感覺，而且還存在掉漆的痕跡！估計車頭右前方懟過什么東西，大燈應(yīng)該保不住了，看大燈的燈腳都是后期焊接的！

目光轉(zhuǎn)移至水箱框架，上下所有的固定螺絲都拆過，難道水箱框架也換過了？

再看到水箱，英俊就明白了！原來是改裝更換水箱了，既然改裝了進氣，動力更暴躁，那么原廠的水箱散熱就有點壓制不住了！之前很多同事也檢測過Z系列，基本都會換更大的水箱，以達到冷卻的目的！

再往下，透過縫隙觀察前防撞鋼梁的螺絲也是拆過的，方便改裝水箱似乎也說得通！

兩個縱梁沒有變形扭曲也沒有鈑金焊接痕跡，但是表面都噴漆了，能看到明顯的飛漆！這是什么操作？暫時沒有合理的推論，只有一會兒從底盤下面看看是不是有損傷。

再往后就是發(fā)動機本體了，頂部氣門室蓋并沒有拆裝或者漏油的情形，但是表面的銹蝕比較嚴(yán)重，應(yīng)該是長年累月停放導(dǎo)致的，沒有定期運轉(zhuǎn)和充分的空氣流動，表面的水分無法干燥蒸發(fā)，就逐漸生銹沉積。

通過機油加注口觀察發(fā)動機內(nèi)部，里面的螺絲并沒有拆卸擰動痕跡，說明發(fā)動機沒有進行過維修。

不過車輛的ABS泵更換了，上面還有副廠標(biāo)簽！這個難道是長時間停放導(dǎo)致的ABS泵損壞么？還是劇烈駕駛過？因為更換ABS泵的情況在日系車中屬實比較少見。

機油輕微變質(zhì)，后期入手需要及時更換；剎車油含水量超標(biāo)，里面還有雜質(zhì)，這個也需要及時更換，畢竟會影響駕駛安全！冷卻液的狀態(tài)良好，電瓶也是剛剛換過，沒問題。

第三步檢測內(nèi)飾，打開車門，英俊一看這成色就知道公里數(shù)不實，為啥呢？

主駕座椅的皮子都已經(jīng)龜裂了！你告訴我才兩萬公里？就算長時間停放，也不至于這樣！

主駕座椅還拆下來過，螺絲的擰動痕跡還是很容易看出來的，調(diào)節(jié)位置的電機壞了？又或者改裝賽車座椅了？總不至于內(nèi)飾泡水了吧！

內(nèi)飾金屬部件沒有生銹，地毯、座椅海綿和安全帶等軟材料也沒有發(fā)霉或者變黃的痕跡，門檻內(nèi)部線束也沒有泥沙附著，部件上面有制造日期的也跟車輛的出廠日期相符。綜合來看，泡水的嫌疑排除了，拆座椅就是其它的原因！

內(nèi)飾還發(fā)現(xiàn)一個意外情況，折疊敞篷附近的飾板損壞了，而且關(guān)閉敞篷的時候聲音比較大，砰的一聲，車子都跟著抖，估計后期頂棚電機也要進行保養(yǎng)整備了！

第四步檢查底盤，把車輛舉升起來，英俊直奔前面縱梁，下部并沒有發(fā)現(xiàn)噴漆或者鈑金焊接打膠的情況，潰縮孔也沒有變形潰縮！看來縱梁只是上部噴漆而已，估計是拆裝前臉的時候把哪里劃花了，不是什么大問題！

四輪懸掛部分，前后減震器肯定是后期改裝了，不然都對不起這個車！而且絕對激烈駕駛過，后減震器的防塵套都脫落了，后期需要及時維修更換。

發(fā)動機油底殼沒有漏油或者后期拆卸打膠的痕跡，整個發(fā)動機底部也是比較干爽的！

發(fā)動機機腳拆卸更換了，這應(yīng)該是正常的維護，這么多年了，橡膠墊放也放老化了。

排氣管改裝，這改的地方也不少啊！

傳動軸拆過，估計前期也是更換過加強件了，這個對于性能車來說也是正常的。

轉(zhuǎn)向機輕微滲油的情況，后期使用需要注意下。

除了上面的問題，整個底盤還銹蝕得比較嚴(yán)重，估計是長時間停放在比較潮濕的地方導(dǎo)致的，而且后期處理起來也比較麻煩！

最后一步，總結(jié)工作。車頭右前小碰撞，換了右前葉子板、大燈、前機蓋，前防撞梁，大燈框架變形；內(nèi)飾磨損比較嚴(yán)重，公里數(shù)調(diào)表，敞篷功能故障；發(fā)動機改裝了進氣排氣和冷卻水箱；底盤嚴(yán)重腐蝕，局部滲油；總體情況一般般！

把情況告訴客戶，得到客戶的首肯！但是車商這邊有異議，特別是提到前部事故的時候，車商根本不以為然，說前杠更換是因為改裝，換前防撞鋼梁也是改裝水箱導(dǎo)致的，機蓋則是之前改了碳纖維，后來復(fù)原了，至于葉子板和大燈框架，小刮碰而已，一點都不影響！而且車商還反復(fù)強調(diào)，這個車比較稀缺，你不要，還有下一個客戶等著呢！

客戶拿車商也沒辦法，因為這個車確實不多，真正屬于賣方市場！客戶考慮了半天，衡量了一下價格，也不是很過分，最終還是入手了！雖然有瑕疵，但提車也是一件高興的事！剩下的東西回去慢慢整備吧！不知道大家對于這種冷門性能車是怎么看待呢？

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔(dān)待。檢車家，愿做你最懂車的朋友！

發(fā)動機技術(shù)的巔峰，40萬成交一臺6.3L W12的奧迪A8值不值？

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