在電氣化的時代背景下，汽車的動力似乎越來越“不值錢”，這并不意味著人們不喜歡大馬力，但馬力的獲得由于電機的特性而變得太容易了。不管是電力還是扭矩，對電動車來說似乎很容易獲得。

回顧過去，私家車這條賽道上“大馬力”車幾乎很難找到蹤跡。只有一些高檔豪華的車型會因為排氣量的優(yōu)勢而擁有更大的馬力。那時候，有高性能汽車或鋼鐵大炮，這款車型自然成為一代車迷的“夢想汽車”，大眾高爾夫R是鋼炮的經(jīng)典代表！(威廉莎士比亞，美國作家)。

奧迪S3進入中國市場之前，高爾夫R可以說是鋼炮的代名詞！低調(diào)外形對人類和動物無害，但實際上是“裝扮成豬吃老虎”的存在。即使是“街頭斗士”EVO，看高爾夫R也會想較量的！

可惜，奧迪S3等競爭者的出現(xiàn)和電動車的普及，高爾夫R似乎失去了市場。高爾夫R離開中國市場不知不覺已過了幾年。但是最近網(wǎng)絡(luò)上廣泛傳播的一組照片宣告了高爾夫R的回歸！

經(jīng)銷商會議上懷疑是平行進口

在一部電影中，新的第八代高爾夫R被懷疑在經(jīng)銷商展出，一起展出的還有大眾的Mytway T7。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，)大眾方面表示，兩輛車的引進計劃正在進行分析和評價，但沒有明確說明具體的可行性。

但是結(jié)合此前泄露的國內(nèi)試運行真實情況及國內(nèi)碰撞測試視頻，可以得出大眾高爾夫?qū)⒅胤抵袊袌龅慕Y(jié)論。

回歸方式可能很特別。這接近于現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上流傳的一種說法。大眾官方和經(jīng)銷商組建合資公司后，以新公司的名義引進，但大眾當局將提供支持。(莎士比亞。)(以英語發(fā)言。)(以英語發(fā)言。)

這種官方平行收入可以在平衡價格的同時避免雙積分問題，為了避免國內(nèi)大眾的官方注冊專利，可以看到銘牌上的信息中使用了各種諧音字。但是與一般的平行進口不同，這種進口方式相對來說成本較高。

最近引進的高爾夫R的價格達37.28萬韓元。如果確實通過了正式的平行進口，新一代高爾夫R將不會低于這個售價，網(wǎng)絡(luò)上流傳的價格將達到60多萬韓元！從編輯的角度來看，也許45萬韓元左右的價格更合適，但不管怎樣，高爾夫R最終還是回來了！

新高爾夫R的實力很強，涉嫌引進手動積木版本

作為鋼炮的代表車型，高爾夫R的性能一直是車迷津津樂道的話題！第八代高爾夫R使用了2.0T的發(fā)動機，產(chǎn)生了320匹的最大功率和400牛米的最大扭矩，產(chǎn)生了0百加速4.9秒。雖然這個成績沒有那么突出，但高爾夫R總是有很高的重塑潛力，“爆發(fā)”的視頻至今仍清晰地記錄在編輯記憶中。

值得注意的是，高爾夫R北美版車型不僅有7檔雙離合變速箱，還有使用6檔手動變速箱的車型！(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視)，)超過300馬力的手動積木鋼炮，只要想想那個畫面就很美！可惜幻想都是美好的，事實總是殘酷的。編輯認為，大家喜歡的手動擋一般由幾個人計算，這次引進大權(quán)是不進口手動擋版本車型，而是進口一般的雙離合版本車型。但是不排除有高爾夫R的狂熱球迷用重金購買手動擋，這是值得關(guān)注的事情。(大衛(wèi)亞設(shè))。

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過高的售價以及強勁的對手，或許會使高爾夫R的競爭力不足

不同于當年的同級無對手，現(xiàn)如今在40萬級別，高爾夫R有著不少強勁的對手。例如即將正式引進國內(nèi)的思域Type-R，又或者是更加便宜卻有著極強性能的領(lǐng)克03+ Cyan特別版。甚至是奧迪的S4，也“僅需”48萬，這樣看來高爾夫R的性價比并不能算得上特別高。

而在電動車領(lǐng)域，像特斯拉的Model 3P以及極星2雙電機版本車型等，都有著極其強大的性能，同時又比高爾夫R便宜不少。

因此，如果高爾夫R真的像傳言那樣，售價高達60余萬，那么為其買單的或許就是那些對它有著強烈情懷的人了吧。

汽車網(wǎng)評：新車有價，情懷無價，高爾夫R仍然能吸引不少人購買

離開我們視野數(shù)年的高爾夫R終于回歸，雖然是以平行進口的方式引進并且售價并不低，但這終究給了我們一個選擇的機會。有那么一群人，在高爾夫R最“橫行霸道”的年代，他們還是青少年或者剛出社會不久的毛頭小子。當他們成長了，積累了一定財富之后，卻發(fā)現(xiàn)自己年少時的“情人”已經(jīng)悄然遠去。

那種有情人卻未能成眷屬的感覺，或許不少人都深有體會。而全新第八代高爾夫R的回歸，給了這些喜愛她的人一次機會。也許這臺車的實力與其價格會不相匹配，但是編輯有理由相信，對于這臺“鋼炮鼻祖”的情懷就能讓很多人為其買單！新車有價，情懷無價！愿你我都能不留遺憾！