下面這位白發(fā)老人是來自美國的杰伊雷諾。(注：杰伊萊諾、杰伊萊諾、杰伊萊諾、杰伊萊諾、杰伊萊諾、杰伊萊諾、杰伊萊諾。)

他從脫口秀開始，成為熱門廣播主持人，以獨(dú)特的個人魅力和幽默的主持風(fēng)格在全世界聚集了無數(shù)粉絲。(大衛(wèi)亞設(shè))。

用今天的話來說，他只用嘴就成了“網(wǎng)紅”，但最令人興奮的——是他背后的“車庫”。

最擅長演奏汽車的主持人。

當(dāng)提到車庫時，你可能會想到小區(qū)的地下車庫，或者喬布斯、比爾蓋茨的那種車庫。

但是Jay Leno的車庫(是的，他自己叫“車庫”、“Garage”)擁有1.3萬平方米！

這是什么概念？

說起來，來上海汽車博物館的幾個朋友說展覽館很大，逛了近兩個小時。但是我們展館的展示面積只有1萬平方米。

所以杰雷諾嘴里說的"車庫"很特別。(阿爾伯特愛因斯坦，美國作家)。

這個所謂的“車庫”里有什么車？由于篇幅有限，我們對先例提出一小部分。

例如，1906年的Stanley Steamer蒸汽動力車、1913年的Mercer Raceabout，甚至1918年的Stutz Bearcat。

這些可以說是汽車世界的“史前文物”。

1906年斯坦利斯坦默

1913 Mercer Raceabout

值得注意的是，我們上海汽車博物館也推出了一輛Stanley Steamer蒸汽動力車，后面貼著EX的后綴，配色和Jay Reno一模一樣。(大衛(wèi)亞設(shè))。

它使用18英寸鍋爐和3英寸直徑的燃燒器驅(qū)動汽車，產(chǎn)生10馬力的動力。

整個過程大約需要30分鐘，直到打開紅綠燈、打開煤氣、整頓、開始開車為止。

這輛車當(dāng)時的售價是600美元，1906年也是以巨款計算的。

上海汽車博物館收藏汽車：1906年斯坦利step ax

當(dāng)然，還有我們車迷熟悉的初稿。

1963年jaguar xk-e

1994年mclarenf1

1955 Mercedes 300sl gull wing coupe

Bugatti type 57 Atlantic sc

Mclarenp1

1963核心vette stingray split-window

2010 Mercedes-benz SLR mclaren

1967 Lamborghini Miura p400

2017年福特gt

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前面提到的那些，至少在世界拍賣會上還能找到個參考價格。

可有些藏品，則無法估價：

比如下面這輛蝙蝠戰(zhàn)車，它是著名導(dǎo)演克里斯托弗·諾蘭的《蝙蝠俠：黑暗騎士》三部曲的電影道具車，電影里的酷炫功能它都有。

杰伊·萊諾動用了“鈔能力”，從“有錢”的蝙蝠俠手中，買下了它。

杰伊·萊諾還有些特殊癖好，他十分喜歡那種搭載飛機(jī)發(fā)動機(jī)的汽車，連著收藏了好多輛巨獸。

比如下面這輛1917年菲亞特賽車。

彼時，阿根廷車手Adolfo Scandroglio為了贏得勝利，不惜一切代價把一臺一戰(zhàn)時期的意大利空軍雙翼戰(zhàn)機(jī)發(fā)動機(jī)，擰進(jìn)1917年菲亞特賽車底盤上。

這臺代號菲亞特A.12的直列六缸發(fā)動機(jī)，排量足有21.7升，應(yīng)用了當(dāng)時能想到的所有新技術(shù)，比如每缸四氣門、單頂置凸輪軸、雙火花塞還有干式油底殼，1700轉(zhuǎn)就能迸發(fā)出驚人的……245馬力。

這個數(shù)據(jù)放在今天，就是小排量增壓發(fā)動機(jī)的水平，但在一百多年前可了不得。

2011年，杰伊·萊諾將這臺車收入囊中，給它換上了林肯的前橋、前橋碟剎和后輪鼓剎。

因?yàn)樵囍鞑]考慮變速箱，就想依靠大馬力發(fā)動機(jī)，所以杰伊·萊諾又配了一個四擋的奔馳手動變速箱，也是能夠讓這臺“巨獸”更服帖一些。

每次啟動這臺百歲老爺車都充滿儀式感，裸露的凸輪軸搖臂需要手動上油，碩大的化油器也得提前灌油。

但當(dāng)它喘著粗氣、冒著濃煙蘇醒的那一刻，我想每個車迷看了都會歡呼雀躍。

杰伊·萊諾猜測它應(yīng)該能到235公里/小時，但他沒敢試，只跑到160公里/小時，這對一輛一百多歲的老爺車來說，也算是火箭般的速度了。

還有下面這款叫做EcoJet的車，誕生于2006年。

它是由通用汽車和杰伊·萊諾合作設(shè)計的，采用配氣式飛機(jī)的渦輪發(fā)動機(jī)，是一輛用來驗(yàn)證技術(shù)可行性的孤品原型車，僅僅在2006年拉斯維加斯SEMA車展上展出過一次。

它的特點(diǎn)是100%使用環(huán)保的生物柴油，采用的噴氣式渦輪發(fā)動機(jī)是霍尼韋爾LT1，是原本為直升機(jī)提供動力的。

為了控制油耗，動力被限制在650馬力附近，想象一下它跑在路上是一種什么情形，可能大家都要下意識抬頭看吧？

時至今日，杰伊·萊諾還沒有停下增加收藏的腳步。

所以他的“車庫”究竟有多少車，一直是個迷。

據(jù)最新的報道稱：

他的藏品總價值近5億美元，其中汽車超過181輛，摩托車超過160輛。也就是說，展車超過340輛。

這個規(guī)模直逼全球最大的汽車博物館——米盧斯法國國家汽車博物館，后者展品數(shù)量約四百輛。

難能可貴的是，他收藏的所有車都能開上路，而且都保持得干干凈凈，由一個團(tuán)隊(duì)全職負(fù)責(zé)車輛美容，光亮如新，隨時上鏡拍大片。

因?yàn)榻?jīng)常要保養(yǎng)汽車，老爺子還自己研發(fā)了養(yǎng)護(hù)清潔劑，并做成獨(dú)立品牌，商業(yè)頭腦靈光??！

所有的藏車都由杰伊·萊諾自掏腰包，他收車的主要條件有：

? 已停產(chǎn)

? 顏值高

? 技術(shù)出眾

? 歷史有名

嗯...有錢真的可以為所欲為?。〔贿^，老爺子是有脾氣的。

由于他對法拉利銷售服務(wù)的不滿，所以他偏偏不收藏法拉利。

口才最好的汽車收藏家

杰伊·萊諾不僅如愿地?fù)碛袑儆谧约旱摹八饺似嚥┪镳^”，還承擔(dān)起傳播工作。

他憑借多年主持人的經(jīng)驗(yàn)，開設(shè)了一檔叫 “Jay Leno’s Garage”（杰伊·萊諾的車庫）的節(jié)目。

以幽默、風(fēng)趣的語言，加上喜劇演員般的表現(xiàn)力，在鏡頭前為全球車迷網(wǎng)友，如數(shù)家珍地解說他家的每一輛車。

這檔節(jié)目反響相當(dāng)好，很多網(wǎng)友像追劇一樣關(guān)注它。

由于藏車太多，就算杰伊·萊諾一期介紹一輛車，這檔節(jié)目也能持續(xù)很長時間，幾年都拍不完。

不過，有時杰伊·萊諾也會評價其他的車。

比如一些廠商的新車，或者朋友的車：

像來自中國的紅旗CA770，還有法拉利收藏家David Lee的法拉利F40等。

只要他覺得有意思的車，都會忍不住體驗(yàn)一遍，然后拍成視頻，分享給全球的網(wǎng)友。

通過杰伊·萊諾的節(jié)目，全球的觀眾都大開眼界，不僅能見識他那壯觀的車庫，還能了解很多聞所未聞的稀有汽車和背后故事。

而這些稀有汽車，若不通過這位大網(wǎng)紅的節(jié)目表現(xiàn)出來，可能就會埋藏在漫漫的歷史長河中。

還記得一部叫做《尋夢環(huán)游記》（Coco）的皮克斯動畫長片嗎？

里面令人印象最深刻的一句話是：

真正的死亡，不是人的形態(tài)上的死亡，而是所有人都將你遺忘了。

同樣，汽車如人，經(jīng)過漫長的一百多年，有些本來很優(yōu)秀的汽車，由于種種原因沒有熱銷，結(jié)果逐漸被人遺忘。

而杰伊·萊諾正是讓那些汽車復(fù)活的人，他用視頻這種表現(xiàn)形式，不斷讓更多稀有的經(jīng)典車重新浮現(xiàn)在人們的眼中。

當(dāng)然，像杰伊·萊諾既能開“汽車博物館”又擅長制作汽車內(nèi)容的車迷，簡直鳳毛麟角，但我們每個人都可以像他一樣推廣汽車文化。

博物館存在的意義，就是將過去的藏品，完好呈現(xiàn)到大家的面前。

圖源：barrons.com