之前開親戚家的八大凱美瑞，第一印象還不錯，駕駛感覺比TNGA之前的豐田好很多。最近幸運地接觸了這輛車一天，沒想到，但勸阻了我。

車型的來歷

上周，家里CC蹭著去修理，保險公司是——2021體育版2.5L 8AT的低配，也是美國最常去的版本，標(biāo)價為28410美元。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure)。

批次——比國內(nèi)low多得多

這款凱美瑞比最低配方貴1540美元，基本上用于運動套件，如運動風(fēng)格保險杠、18英寸雙色輪轂、單邊鍍鉻的脖子、變速撥片、皮革方向盤、皮革座椅。實際車確實比最低配好看多了，國產(chǎn)版沒有的深藍色金屬漆也很有質(zhì)感。(大衛(wèi)亞設(shè))。

但是，與最低配方相比，實用性構(gòu)成沒有增加。當(dāng)當(dāng)?shù)?021年大品牌B級車，沒有行李箱主開關(guān)，沒有后排通風(fēng)口，沒有天窗，沒有一把鑰匙，沒有啟動/按鍵，沒有停車雷達，停車剎車也是剎車(國產(chǎn)凱美瑞全系標(biāo)準(zhǔn)電子手剎和自動停車)，可以比最低的船賣得更好。

空間——明顯不如雅閣

當(dāng)年7代凱美瑞的空間和同一時期的9代雅閣一直屬于神仙打架，又來又去。到了八代就會全面收縮，門板儲物罐不斷縮小，后腿空間縮短，行李箱高低不平/開口扁平，處處略落后于十代雅閣。唯獨頭部空間和后座坐墊長度不錯。在這方面，目前豐田TNGA的轎車除了拉皮的亞洲獅之外，沒有人能打的。

不是故意黑的。我開凱美瑞的時候，主駕駛座就是被移到畫中的這個位置上的。(威廉莎士比亞，哈姆雷特，)自從使用TNGA體系結(jié)構(gòu)以來，豐田的空間明顯減少，這是不爭的事實。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure，)凱美瑞倒不是真正的空間小。主要是這輛車的踏板位置比較落后，所以座位也要向后轉(zhuǎn)。(我在新手頭上頂著車庫，懷里抱著方向盤的直立姿勢不舒服，不安全。)后腿空間壓縮。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

當(dāng)然，一碼歸一碼，這車的座椅還算舒服，38號風(fēng)格的低后座可以帶來主觀的運動感(手動狗頭)。

p>內(nèi)飾質(zhì)感——這TM是B級車？

首先車況很差，這臺車才跑了3萬公里，門板、車窗按鈕和車燈撥桿都有明顯松散感，只是還沒開始異響。雖然是租的車普遍用得狠，但耐操不應(yīng)該是你豐田最拿手的嗎？我的雅閣一年半開了5萬公里也沒垮成這樣。

其次，內(nèi)飾本身的質(zhì)感也不咋地，門板上與手臂常接觸的區(qū)域全是塑料板；中央扶手箱的蓋子既沒有限位也沒有阻尼，開一半松手咔嚓就掉下去了，連買發(fā)動機送車的雅閣在這些地方都沒這么廉價。連我老婆都納悶兒了，這車真的是跟雅閣一個級別的嗎？感覺還不如我閨蜜家的速騰呢。

再次，風(fēng)琴式油門踏板是假的，踏板后端的連桿其實還是懸吊結(jié)構(gòu)，而且踏板踩到底也沒有強制降檔開關(guān)，偽運動實錘。

駕駛感受

1.每次啟動發(fā)動機的瞬間，全車電器件都要經(jīng)歷一次“至暗”時刻——多媒體、行車電腦斷電重啟，全車內(nèi)外照明統(tǒng)一變暗+頻閃，頓時讓我想起了化油器時代的普桑和夏利7100。這得是用了多古老的啟動電機和蓄電池?。縿e說20萬的車做不到，人家邁騰、帕薩特、雅閣可都不這樣。

2.作為2.5L自吸，動力不算猛，快速起步和大油門超車不免要用到3000轉(zhuǎn)以上，但是日常中低油門開著同動力的比小排量渦輪從容多了。各有利弊吧。

3.底盤質(zhì)感比老款有很大進步，高速不飄了，側(cè)傾抑制更到位，總體感覺更有德味，而老款更像開船。

4.油耗確實出色。開空調(diào)怠速油耗也才1升/小時，比我的大眾2.0T低25%左右；開著它在市區(qū)送了一天外賣，頻繁怠速吹空調(diào)，當(dāng)天油耗也不過百公里9.1升；正常開只要不太堵都在6-7個油。

5.高速隔音明顯比我的雅閣混動強，不僅整車隔音在雅閣之上，巡航轉(zhuǎn)速也壓得比較低，120km/h不到1800rpm，開高速挺爽。

6.全系標(biāo)配主動式胎壓監(jiān)測，絕對好評！美版雅閣全系都沒有。

7.變速箱還是一般。8AT號稱Direct Shift，相對于過去那臺液力變矩器始終滑來滑去的6AT，確實是大幅提高了液力變矩器的鎖止率來優(yōu)化傳動效率，但和同級別其他品牌的AT相比還是不算好。而且這款變速箱沒有真正意義的手動模式，1-3擋松油門滑行ECU不斷油，中低速下坡完全沒法靠發(fā)動機制動幫忙控制車速，既費油又費剎車，膈應(yīng)得不行。老話“下坡不超凱美瑞”真的是名副其實。同樣用這款8AT的美版CC就不這樣，可見并非變速箱硬件不行，而是豐田自己的調(diào)校問題。

---

近期家里要添一輛車，預(yù)算3萬美元，凱美瑞原本也是備選之一。然而這一天開下來，我就徹底不考慮它了。垃圾談不上，只能說它的優(yōu)缺點和我的用車偏好實在太不合拍了。