豐信E70是東風集團在新能源領域部署的重要車型，已于2017年10月上市。綜合工程續(xù)航351公里，最大續(xù)航500公里，補貼后售價13.98 ~ 14.98萬韓元。這輛車的競爭力和質(zhì)量到底怎么樣。電氣編輯最近試駕了E70，分享了試駕體驗。

這次試駕是風信E70初葉版。車身尺寸方面，豐信E70長寬分別為4680*1720*1530毫米，達到2700毫米，比競爭對手北車EU400、DIHO EV 450、IRIS 5E要長一些，長貝也為后排乘客提供了更大的腿部空間。

從體驗者174厘米的身高來看，調(diào)整坐姿后，腿部仍然有3拳左右的空間，前后排的頭部空間有兩根手指左右，行李箱體積為506L，配有備胎，這一點值得稱贊。但是不支持后座的放置，留下了遺憾。

E70擁有最大功率90KW的永磁同步電機，最大扭矩260N m，最大速度145km/h，0-50KM加速只有4.3s。這次試車的高配版有ECO和Sport兩種駕駛模式。在Sport模式下，動力響應更快，油門踏板的反應也更敏感。在回聲模式下，動力輸出較平滑，更適合城市道路情況。

此外，E70擁有強大的中藥三級能源回收系統(tǒng)，在強大的能源回收系統(tǒng)下，可以增加20%的續(xù)航，但挫敗感也更加明顯。方向盤有一點虛假，但整體正確，制動力適中。整體懸架可以調(diào)節(jié)柔軟度，注重舒適性，過濾掉大部分振動，但對車身穩(wěn)定性有一定影響。

E70的電源電池處于寧德市時代，總容量為49.1KWh，能量密度為126Wh/kg，達到351公里，最長壽命為500公里。筆者從北京西二環(huán)出發(fā)，在車上坐了三個人，體驗了市區(qū)擁堵道路、郊區(qū)高速公路、山路國道共計約90公里的復雜路況。里程表的消費里程為92公里，與實際消費里程相差不大，續(xù)航里程的總體表現(xiàn)仍然是真實的。

外觀上，E70和風神A60的設計完全一樣。只是為了表明自己電動車的身份，增加了藍色亮點。比如車前進氣格柵和車的部分藍色裝飾、車身側面鉻條的藍色字體、車后E的藍色字體等。

室內(nèi)設計的整體布局沒有太大變化，但10.4英寸多媒體觸摸屏、3幅多功能方向盤、全液晶儀表盤、車內(nèi)藍色裝飾元素都給新車增加了運動感和技術感。

在配置方面，E70是提供無鑰匙進入、一鍵啟動、電動天窗、倒車雷達、倒車影像等的配置，非常實用，但只安裝在高倍車型上。

遺憾的是，E70后排沒有USB充電口和出風口，中間地板沒有大的突起，存儲空間有限，所以E70對后排乘客不太友好。另外，E70沒有配備胎壓監(jiān)測和車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)esp?？焖俪潆娍谝膊环奖闶褂?，需要打開前面的艙蓋，在機艙內(nèi)部打開，慢速充電口在車里很容易打開。

(文/宋飛)