8月份比亞迪新能源轎車銷量超過17萬輛，這么龐大的銷量數(shù)據(jù)幾乎沒有10萬元以內的車型，都是10-30萬區(qū)間的車型。從銷售五菱宏光MINIEV、奇瑞螞蟻等入門級汽車來看，10萬輛以內的一代汽車也有很大的市長/市場潛力。

最后，比亞迪也要推出占據(jù)更低位置的小車。最近，名為新車或海鷗的新比亞迪入門級汽車曝光。新車的車燈形狀很鋒利，主光有鏡片，還有兩條縱向一行燈帶，方向燈位于燈組的內側。上面是封閉格柵，前峰下面使用梯形中網格柵。

車身側面部分，車窗的形狀有設計感，上部下拉式菜單結束，下部從B柱后面開始上升?？梢钥吹角昂髢蓷l腰線的痕跡。前面從前翼板位置上升到B柱位置，后面的腰線在后門把手上形成隆起的肩線形狀。

引人注目的肩線和頂部C柱稍微向內折疊的風格，使后面看起來僵硬，看起來很踏實。汽車的尾翼也是醒目的形狀，另一個亮點是尾燈，橫式尾燈內部是小丑式照明，視覺效果很棒。

后桿和后翼板的形狀相互呼應，車牌框在后桿的中間，兩側有斜桿的燈組。

裝修部分是入門級汽車，但中控臺仍然有LCD儀表盤和控制屏幕兩個屏幕，都是懸浮式布局。

控制大屏幕底部圓形滾輪形狀的實心按鈕風格與海豚車型一致，充滿細膩感。

裝修最大的亮點是中央地面臺區(qū)的副中央控制臺，前面靠近空調出風口的位置是上升的跳臺單元，預計會有手機無線充電功能，后面是兩個開放式杯子支架，后面中央扶手是一體配置的。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure(美國電視)，)輔助中心控制臺底部有一個大沖孔單元，有兩個電源接口。

從實車來看，后排的腿部空間很大，另外后排的大概率是3個布局。

新車的尺寸，從海豚車型這樣的框架來看，顯然是小一圈的，四輪四角的布置是最大限度地利用車內的空間。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure(美國電視)，)動力目前沒有詳細信息，預計將是頭銜3400公里的續(xù)航里程。

至于新車的定位，如果比較海豚的車身大小和目前比亞迪整體車型的布局，預計這款新轎車的基本價格在10萬韓元以內，主打8-10萬人的可能性會更大。預計8萬多輛啟動后，將取代五菱宏光minive，成為新能源市場的新型銷售新車。從目前曝光的比亞迪明年400萬輛的銷售目標來看，這只新海鷗也必將成為行走的車型。(威廉莎士比亞，維多利亞，北方專家)。