3月公布官圖，正式出現(xiàn)在廣東、香港、澳門臺灣區(qū)車展上，比亞迪物犯可以說是目前最受關(guān)注的純電動轎車！在粵港澳車展上，我們對比亞迪海豹進(jìn)行過靜態(tài)體驗，但由于圍觀者的內(nèi)外三層太多，需要進(jìn)一步了解的東西很多。(大衛(wèi)亞設(shè))。

今天通過這次靜態(tài)展覽，可以對比亞迪海豹進(jìn)行全面、深入的靜態(tài)體驗。我先下結(jié)論。

海豹確實有實力成為25萬人民幣的新能源明星級產(chǎn)品。

海豹有全新的海洋美學(xué)設(shè)計，整體流線型車身，前臉也很有活力，前燈集團(tuán)也很有特色。上半部獨立的前燈像海豹的眼睛，下半部像飛鏢那邊。當(dāng)然，也可以看作是海豹的淚痕。然后可以把保險杠看作波浪漣漪的漣漪，也可以看作海豹的胡須，這個胡須與電燈結(jié)合在一起，又是S形的，似乎暗示著這輛車的運動性能很好。

整個臉部還有一個重要的設(shè)計：蓋子中間突出的部分。我知道特斯拉model 3會像鯰魚一樣柔軟地滑下去。海豹的位置就是它的鼻子，使前臉看起來更加立體。當(dāng)然，這個冷卻用導(dǎo)風(fēng)板也是比較醒目的設(shè)計，一方面有實際的空氣冷卻作用，另一方面有“瘦臉”效果，使前面部分不那么膨脹。

車身側(cè)面部分有三大亮點。第一點是屋頂上的弧線像弓一樣。第二點是腰線和形面相結(jié)合的箭羽設(shè)計，有揮動弓的氣勢。冬奧會《網(wǎng)紅》歌詞：以敦煌為中心的東北洞，這個民族的海岸線像弓，那個長城像要射五千年的夢想?！?

以前經(jīng)常聽到海外品牌講自己的設(shè)計和故事，雙信電網(wǎng)、胡氏角、福戈馬車開門，現(xiàn)在我們中華文化體現(xiàn)在自己的車上，以后還會有更多。第三點，這個風(fēng)化輪形狀的輪轂太引人注目了。很適合車輛趴著的造型。

從前面和側(cè)面看，可以感覺到這輛車的形狀達(dá)到了比較高的水平，這條短尾巴包括尾燈組和擴(kuò)散器的匹配，整體設(shè)計能打出90分以上的好感覺。(大衛(wèi)亞設(shè))。

此外，海豹還觀察到DC和AC充電口整合到右側(cè)后翼板的位置。不是像一些電動車這樣的兩個界面分別放在尾部的兩端或一端，而是像海豹這樣的布局更有利于車主充電的便利性。簡而言之，對這些比較細(xì)節(jié)的精心設(shè)計，BYD仍然非常穩(wěn)定。

再談一下車身顏色，這也是很多人在選擇海豹時會苦惱的問題。北冰藍(lán)是廣告的主色調(diào)，淺色系列確實顯得車身大，時尚，比較耐臟。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，)今天我們拍攝的這輛車是亞特蘭蒂斯灰色油漆，其實很漂亮。這幾年BBA性能車上流行的灰色差不多，省去了膠片上色的麻煩。(大衛(wèi)亞設(shè))。

另外，我還期待極光白色和懸浮在空中的黑色這兩種顏色?；绢伾ǔ：苁軞g迎。從照片上看，也很符合海豹的風(fēng)格。喜歡車身看起來大氣的朋友可以選擇白色，運動感強的朋友可以選擇黑色。(大衛(wèi)亞設(shè))。

可以看出，在進(jìn)入車前，比亞迪海豹也使用了隱藏的門把手，這種草溫隱藏把手會比半開式隱藏把手更方便。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國電視劇)，汽車名言)打開車門，可以看到比亞迪這次穩(wěn)定地采用了整個車架車門。追求時尚的朋友們可能沒有特斯拉的無框車門那么帥，但比亞迪是考慮NVH方面問題取舍的一種方式。(阿爾伯特愛因斯坦，美國作家)。

到了車后，我們可以看到比亞迪仍然堅持一些傳統(tǒng)車的設(shè)計，但在新能源車的感覺構(gòu)成上更進(jìn)一步。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視)，)我向周圍的很多朋友詢問了對新能源車裝修的看法。80后傳統(tǒng)設(shè)計可以普遍接受，90后一些人可以接受，還有一些人更喜歡簡約風(fēng)格，其中一些人很有可能因為室內(nèi)設(shè)計而走向特斯拉這邊。因為蘿卜青菜各有所愛。(大衛(wèi)亞設(shè))。

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至于比亞迪海豹的內(nèi)飾用料做工，首先你能在很多地方摸到軟質(zhì)材料，皮質(zhì)和翻毛皮都有，甚至有一些傳統(tǒng)性能車用料的感覺，尤其在副駕駛位置看這些材料會覺得很有高級感。海豹保留了點火開關(guān)和擋把的設(shè)計，雖說這一點和很多新能源車不同，不過也是順應(yīng)了大家的傳統(tǒng)用車習(xí)慣，并且水晶擋把比較高級，陽光照射進(jìn)來顯得晶瑩剔透，周圍按鍵的材質(zhì)也不錯，顯然海豹內(nèi)飾的整體質(zhì)感是往上走的。

不過旁邊的仿碳水轉(zhuǎn)印面板紋路比較多，如果用碳纖維那種統(tǒng)一條紋，會更有運動感。在現(xiàn)場我們還看到另外一臺全黑內(nèi)飾的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型，其采用磨砂面板搭配，在這里我個人建議全系都用這種簡單磨砂面板，更能凸顯內(nèi)飾運動感。

科技感方面，一塊10.25英寸液晶儀表，一塊15.6英寸可旋轉(zhuǎn)中央大屏，內(nèi)置DiLink 4.0系統(tǒng)，功能更豐富更智能，而頂配四驅(qū)版和長續(xù)航版還配備有抬頭顯示。另外海豹還標(biāo)配了非常少見的雙無線充電板，要知道該配置在某些品牌還要額外購買，這讓海豹在配置上顯得誠意滿滿。丹拿音響應(yīng)該不用我們多介紹，在年輕人注重的影音娛樂配置方面，海豹也都比較重視。

后排乘坐空間方面，由于軸距達(dá)到2920mm，比亞迪海豹的后排設(shè)計能夠很從容。首先是坐墊寬度和厚度都有很好的表現(xiàn)，坐上去之后柔軟舒適而且腿部承托足夠。身高180cm的小編腿部空間輕松有兩拳余量，同時頭部空間合理，四指到一拳左右的空間完全不會出現(xiàn)頂頭的情況。

另外值得一提的是，由于海豹出自比亞迪最新的E平臺3.0，加上CTB全新底盤電池包一體化技術(shù)，后排中間沒有一點隆起，如果在后排同時乘坐三名乘客時中間乘客的舒適性是有保障的。

最后我們還注意到一個細(xì)節(jié)，海豹的后排除了提供一個USB接口、一個TYPE-C接口，還安排了220V電源，現(xiàn)在的隨身隨車設(shè)備多、充電需求大，充電接口豐富能夠增加便利性和好感。

在比較詳盡的體驗比亞迪海豹的靜態(tài)表現(xiàn)后，我們再來做一下動態(tài)能力的預(yù)測。

其實在車型布局上，比亞迪海豹和特斯拉Model 3接近，首先采用后驅(qū)布局，前雙叉臂、后五連桿懸掛設(shè)計完全對標(biāo)；動力配置分為三個版本，其中標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版是的204馬力、310牛米扭矩，采用61.4度磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程550km。同時在安全配置和舒適性配置上比特斯拉Model 3更豐富，關(guān)鍵是價格上海豹的標(biāo)續(xù)精英型比Model 3最低配少了近8萬元，性價比更突出。

不過我個人認(rèn)為更值得推薦的是長續(xù)后驅(qū)版。預(yù)售價26.28萬元，動力升級到313馬力、360牛米最大扭矩，加速從標(biāo)續(xù)的7.5秒變成5.9秒，性能大幅提升堪比燃油車性能小鋼炮。而且電池組也升級到82.5度，續(xù)航提升到700公里。同時盡管電池容量增加，但從30%充到80%的時間都是半個小時，這也就意味著長續(xù)航版的里程焦慮明顯更小。

今天我們體驗的這臺車則是四驅(qū)性能版，后永磁同步電機、前異步電機，系統(tǒng)總功率530馬力，峰值扭距來到670牛米，百公里加速3.8秒，雖然比特斯拉Model 3的高性能版慢0.5秒，不過實際加速體驗還真不一定能感覺的出來。

不過話又說回來，特斯拉Model3和海豹的側(cè)重點還是有不一樣的地方：前者有很強的加速性能和BMS電池管理系統(tǒng)，而海豹更注重配置和品價比，加上兩者之間的售價有明顯差異，因此他們針對的客戶群體重合度其實也不是太高。

駕仕總結(jié)：

可為什么很多人都說比亞迪海豹對標(biāo)特斯拉Model 3？道道個人認(rèn)為它們“既對標(biāo)，又不對標(biāo)”。

“不對標(biāo)”主要是因為車身尺寸上海豹比Model 3略大一圈，長度多出100mm，如果把它們放在一起，海豹看上去要更修長，而寬度、高度也都比Model 3略長。同時2920mm的軸距也比特斯拉的2875mm多出45mm，在這方面海豹確實有一些優(yōu)勢。

但又因為兩者尺寸差異不算很大，動力配備確有相似之處，加上Model 3曾經(jīng)賣過23萬多，進(jìn)行對標(biāo)也說得過去。當(dāng)然隨著Model 3連著好幾波漲價，入門價格已經(jīng)來到29.1萬元，現(xiàn)實情況是兩者已經(jīng)是錯位競爭。

以海豹的顏值、配置、空間，還有電池、電管、底盤等綜合實力，在25萬左右這個價格區(qū)間有很強的競爭力，從目前海豹的預(yù)售情況來看，也有成為爆款的勢頭。當(dāng)然最終還要看海豹正式上市的價格，參考元PLUS預(yù)售價和正式售價只有一千元出入，海豹的正式售價大概率會鎖定在預(yù)售價附近。

文｜道道

拍攝｜駕仕派