眾所周知，BBA在國內(nèi)一直是豪車的代名詞，比起大眾、豐田、本田等普通品牌，開奔馳、寶馬、奧迪更有面子，就連BBA的入門級車型現(xiàn)在也賣得很好。這段時間家里有換車的計劃，計劃在30萬以內(nèi)買一輛SUV。一開始對寶馬X1比較樂觀。因為X1后排空間大，對寶馬這個品牌一直獨樹一幟，所以第一時間去試駕了X1。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，)我看到的是2.0T領(lǐng)先型，落地27萬韓元，這車動力很好，而且空間確實足夠大，但試駕后我發(fā)現(xiàn)了一些問題。

考完X1后，妻子和我都不太滿意，決定再看一遍沃爾沃XC60。畢竟XC60屬于中型SUV。品牌沒有BBA那么大，但在各方面要做得好得多，事實也是事實。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視連續(xù)劇)，女)沃爾沃XC60的B5版本動力比X1更猛，加速器隨叫隨到，還配備了4驅(qū)動器系統(tǒng)，車內(nèi)空間也很好，懸架也很柔軟穩(wěn)健，最重要的是沃爾沃的安全配置令人放心。但是問題是，B5版本的最低配車型也有33萬多個，已經(jīng)超出預(yù)算，聽說沃爾沃的后期養(yǎng)車成本不低，讓我放心了。

事實上，我周圍開皇冠路的朋友還是蠻多的。公司里有幾個同事在開皇冠公路。這輛車最大的優(yōu)點顯然是車身尺寸達到了7個SUV的水平，但由于后排空間巨大，所以制造了大的5個座位。像我這樣1米8的身高將前排調(diào)整到合適的位置后，后排腿部空間仍有超過3拳的距離。沒有蹺蹺板腿或巨乳麻痹。另外，后門可以開到90度，對家里有老人的用戶非常友好，上下車會方便很多。(大衛(wèi)亞設(shè))。

我買的是40渦輪2驅(qū)動器尊版，也就是1.5T的高倍車型，當時和2.0T低配糾結(jié)了很久，兩輛車的價格差別不大，一輛配置好，一輛動力好一點，后來選擇1.5T版本的原因主要是試駕后覺得動力也足夠。平時大部分時間都到了。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇)，)另外，最重要的是Honda SENSING智能駕駛輔助系統(tǒng)(車道偏離警報、車道保持輔助、道路交通標志識別、主動剎車、全速自適應(yīng)巡航等)比2.0T低配車型更重要。(大衛(wèi)亞設(shè))。

很多本田車主對本田的隔音不滿意，但冠路應(yīng)該是所有本田車型中隔音最好的。所有汽車不僅配備多層隔音玻璃，而且還具備ANC主動噪聲和車輪靜音技術(shù)，車門關(guān)閉后車內(nèi)相當安靜，輪胎噪音、風噪聲也不明顯，所以安靜性非常好。此外，這輛車的底盤也比我開過的日系車更高級。懸掛調(diào)教穩(wěn)健堅韌。路面的微小震動大部分都可以過濾。在減速帶上也不會動搖。而且底盤完全沒有松的感覺。高速行駛很穩(wěn)定。整體調(diào)教風格和德系車差不多。

至于冠道的外觀設(shè)計也挺符合我的審美，寬闊的車頭配上細長的大燈顯得霸氣十足，側(cè)面是大溜背造型，19寸輪圈的視覺比例十分協(xié)調(diào)，車尾輪廓飽滿厚重，整臺車給人的感覺既大氣又運動。而內(nèi)飾部分冠道的做工用料其實已經(jīng)達到豪華車的水平了，車內(nèi)使用了大量軟性材料，中控區(qū)域搭配了木紋飾板以及金屬材料作為裝飾，質(zhì)感相當高級，打孔真皮座椅的手感也十分舒服，里面填充厚實柔軟，坐在上面有種大沙發(fā)的感覺。

總的來說，我覺得放棄寶馬X1和沃爾沃XC60而選擇本田冠道是比較明智的，買車不應(yīng)該只追求品牌和面子，也不應(yīng)該咬牙去入手那些承擔不起的車型，適合自己真的很重要，像冠道不僅空間大而且舒適性也很好，底盤、隔音都達到了一個比較優(yōu)秀的水平，同時只喝92號粗糧后期用車成本不高，各種配置也很齊全，作為本田的旗艦SUV開出去面子上感覺并不比BBA的入門級車型差。前段時間冠道還推出了一款240TURBO CVT限量紀念版，全國限量3500臺，主要是在以前精英版的基礎(chǔ)上增加了電尾門和360度全景影像，感覺還是比較合適的，不知道大家對冠道這臺車有什么看法呢？