最近，海外媒體拍攝了新一代寶馬X1的失車圖。在這張照片中，我們不用修飾就能清楚地看到這輛車的細節(jié)部分，新車在外觀和裝修上都迎來了升級。據(jù)悉，新車預計10月在海外上市，國內也將繼續(xù)提供延長車軸版本，但國產版本尚未更新。

首先從新車的外觀來看，新車采用啞光銀灰色的車身配色，看起來很時尚。前臉部分，兩個大的“鼻孔”式的雙腎格柵仍然保存著，比現(xiàn)金車型的中網(wǎng)格柵更大。車頭兩側使用了分離式車燈，室內使用了雙線LED日間行車燈，晚上開燈的話，識別度和效果感會更好。正面包圍有更大尺寸的網(wǎng)狀形狀。格柵兩側的排氣孔使用曲線拋光，視覺上呈現(xiàn)“C”字形，處理為熏黑，使車輛的運動特性更加突出。

從側面造型來看，新車具有內置門環(huán)和滑石袋風格，配有后排的隱私玻璃?？梢悦黠@感覺到車后部附近的三角窗面積在增大，車窗周圍也用彩色裝飾，可以畫出動態(tài)的手勢。

第三代X1軸的尺寸分別為4500/1845/1642毫米，托架為2692毫米。與第二代X1標準軸相比，車身長度增加了43毫米，車身寬度增加了23毫米，車身高度增加了43毫米，這整體上又增加了一圈。

在尾部造型上，新車的屋頂采用大小較大的擾流板，整體造型非常飽滿。下面搭配“L型”的分離型LED尾燈組，作為大大環(huán)繞嘴巴的裝飾物，運動氛圍很充分。

從裝修來看，新車的變化還是很明顯的。新車采用雙連接屏幕設計。從之前公布的管理圖來看，車內裝有10.25英寸液晶儀表盤和10.7英寸中央控制屏幕。

另外，車內減少了大量的實心按鈕，使新車的內部裝飾看起來更加簡潔。副駕駛前面的空調排放口采用穿透式設計，杠桿區(qū)域也進行了重新設計，變得更加年輕時尚。

動力方面，新車搭載多種動力版本，提供汽油/柴油發(fā)動機、插頭混淆和純電動版本。其中1.5T 3缸汽油發(fā)動機的最大功率為100千瓦，最大扭矩為230n m；達到。2.0T四缸汽油發(fā)動機的最大功率達到150千瓦，最大扭矩為320N m。對于傳動系統(tǒng)，兩個發(fā)動機都與7檔濕式雙離合器變速器相匹配。

玩具弟弟摘要：

第三代比第二代X1又增加了。引入國內的話，X1再長似乎也沒有懸念，空間完全不用擔心。

讓我們再看看售價。目前銷售的是第二代國產長軸X1，燃料版的指導價為27.98-33.38萬韓元，插頭混合版為39.98萬韓元。未來國產后第三代X1的指導價格也將在30萬韓元左右，基本上與model Y的售價重疊。但是與目前寶馬產品相比，技術配置、動力性能、智能駕駛相比，特斯拉model Y也沒有優(yōu)勢。唯一能贏的是傳承寶馬品牌的操作經(jīng)驗和行駛質感，當然也包括品牌價值。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

不知道，第三代同時推出了油/電/插頭三種版本的寶馬X1，香嗎？

編輯：晴天