汽車一直致力于技術和產(chǎn)業(yè)化，并取得了驚人的成就，新能源市場將成為未來發(fā)展的焦點，海馬將推出6輛新能源汽車，產(chǎn)品將覆蓋轎車，海馬福美和第四代Frima EV、海馬騎士、A00級轎車、SUV、電動混合轎車，隨后將成為電動

海馬新能源汽車，6輛新能源汽車——海馬福米vs

這是以新福美和新福未來為基礎推出的兩廂小型車型，這是福未來首次推出兩廂版。汽車軸距和行李箱版本為2615毫米。尾巴設計緊湊，各部分的比例很好地融合在一起，看起來更年輕，更適合家庭。裝修和三廂版一樣，延續(xù)了2011年的福未來設計，中心控制臺的設計非常簡單，布局明確，易于操作。手柄和按鈕不多，但每個按鈕的大小很大，開車時操作方便準確?？照{(diào)控制區(qū)下面有USB、AUX接口、點火器、小單元。都有可以向上翻轉(zhuǎn)的擋板，不用的時候會關閉，整個控制臺面板看起來非常簡潔。

除了電動車窗、各手動風板車型外，新裝未來三車和福美臺均具備4門電動車窗一鍵升降功能、防車窗夾、遙控鎖車車窗玻璃自動關閉系統(tǒng)，提高了汽車的便利性和安全性。特別是為了孩子。在安全配置方面，除了前面提到的胎壓監(jiān)測、倒車雷達外，新福美還采用了ABS(防抱死制動系統(tǒng))EBD(電子制動力分配系統(tǒng))，除了時尚版外，還配備了前排雙氣囊、前排雙氣囊，從同等級車型到中等水平。

新福未來、新福美和新福美大學(新福美大學)延續(xù)了現(xiàn)有的動力總成?，F(xiàn)金福未來HA-VVT-1.6發(fā)動機，最大功率為88.2千瓦/6000rpm，最大扭矩為158納米/4500rpm，上升功率超過55千瓦。變速箱使用目前的5檔手動和6檔CVT手動一體變速箱。傅未來1.6VVT發(fā)動機的優(yōu)點在于良好的中后段加速。尤其是發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在5000轉(zhuǎn)/分鐘以上的情況下，可以感覺到動力儲備很優(yōu)秀，給車輛的加速帶來了很好的感覺。5檔手動變速箱齒輪比較準確，但行程有點長，離合器踏板的力比較軟，需要快速檔時明顯力不從心。但是，這種表達和不太高的離合器接觸，可以讓傅未來在規(guī)律的城市駕駛中更舒服。六檔CVT手一體變速箱在賽道上換擋的時間并不比手動檔直接，切換到手動檔模式的反應靈敏。畢竟，城市駕駛是流暢、省油的CVT變速箱最喜歡的方式。

海馬新能源汽車，6輛新能源汽車——第四代primaev

新普利馬在現(xiàn)有基礎上進行了擴大升級，看起來比普通小型轎車更寬，一些中級車的感覺、高度和外觀特性也符合我們對MPV的定義。新弗里瑪經(jīng)過自律化改造后，仍然留下了馬自達的影子，從之前臉上的設計中可以看出。尾巴更圓。這次上市的新普瑞馬有5輛和7輛車，這次我們試駕的是5輛車。

海馬新普利馬也順應潮流，采用全黑的室內(nèi)設計，其內(nèi)部獨特的慷慨程度無法與普通轎車相提并論。因為這是1.6升排放量中唯一的自動檔車型，所以在配置上，新弗里馬似乎有些不足。CVT變速器在燃油經(jīng)濟性和乘坐舒適性方面比傳統(tǒng)變速器有一定優(yōu)勢，但對加速的反應相對緩慢。

新弗里馬都可以選擇1.6L和1.8L的位移，由于其技術成熟，車型也有很多選擇。1.6升的位移顯然更經(jīng)濟實用，再加上CVT光滑的無挫敗感齒輪，可以說是一種享受。新普利馬車輛重1300公斤，這種自重相當于小型轎車，所以動力還算充足。在制動成績上，新普林馬也表現(xiàn)一般，剎車踏板在初段的效果不明顯，后段仍能釋放足夠的制動力，通過VBOX得到的數(shù)據(jù)表明新普林馬最終制動距離為44米。(莎士比亞)(美國電視劇《Northern Exposure》)。

Flima EV是以現(xiàn)金Flima為基礎制造的，但采用純?nèi)珯C動，續(xù)航里程(配方、圖片、查詢)為165公里，100公里的耗電量已經(jīng)達到17千瓦以下。不僅如此，明年海馬還將推出第二款新能源車——2016款普利馬純電動版，2017年海馬將推出純電動SUV車型。

海馬新能源汽車，6輛新能源汽車-純電動海馬騎士

海馬騎士外形設計，兼具特定SUV的野味及歸屬城市的時尚氛圍，也是最近SUV車型外觀的趨勢。前臉設計激進，整個車看起來更年輕、更時尚，X型設計的前進機格柵和保險杠也顯得獨特，利用海馬傳統(tǒng)設計方式的前燈使整個前臉看起來非常豐富和自然。(威廉莎士比亞，《Northern Exposure》(美國電視劇)，Northern Exposure(美國電視劇))

內(nèi)飾用淺兩種顏色搭配，整個內(nèi)飾看起來很簡潔。有趣的是，從質(zhì)量上看，海馬騎士與品牌下的其他車型相比，

很大提高。方向盤采用傳統(tǒng)三幅式設計，表面用皮質(zhì)材料縫裹，標配了音響調(diào)節(jié)功能。儀表盤采用了炮筒式設計，中間設計了電子顯示屏。中央控制面板采用銀色裝飾板設計，音響部分配備了大尺寸顯示屏，并帶有USB接口，還可以顯示倒車影像，還可看DVD。另外，還配備了自動空調(diào)。整體而言，配置在同級別車里略勝一籌。

海馬騎士的提速過程較緩慢，只能夠依靠慣性將速度提升，上到3000轉(zhuǎn)以后感覺動力會好一些。不過這也比較正常，比較一款1。6噸以上的SUV，僅靠一款2。0L發(fā)動機是很難保證動力的充足。但依據(jù)海馬騎士的定位，我們相信這款SUV在城市道路駕駛并沒有問題。海馬騎士采用液壓助力轉(zhuǎn)向，在城市道路或其他路況中低速行駛時，方向盤表現(xiàn)得非常輕盈，掌控非常輕便，這一點相信會吸引很多女性消費者關注。但海馬騎士在高速公路高速行駛時，方向盤轉(zhuǎn)向的力度仍然比較輕，似乎并沒有隨速改變轉(zhuǎn)向柱的轉(zhuǎn)向力度，在過彎或者并線的時候缺乏準確的指向性。

這就是小編介紹的海馬新能源汽車，六款新能源汽車，海馬汽車逐步掌握整車與電控系統(tǒng)開發(fā)、電池與電機關鍵部件造型和匹配等核心技術，第三代純電動車的關鍵零部件選型與匹配等技術取得較大進展。目前，海馬新能源汽車已在浙江、山東、北京、大連、鄭州、新鄉(xiāng)、?？诘仁∈型度朐圏c運行。按照規(guī)劃，海馬將推出6款新車，其中續(xù)航里程最大可達到350公里，更是體現(xiàn)了海馬汽車的成熟技術。