昨天，傅未來推出了7個(gè)經(jīng)濟(jì)型版本。次界注意到兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)值得深入探索。一個(gè)是新車價(jià)格分別為7.98萬韓元、自動(dòng)檔9.68萬韓元，與7輛轎車熱門車型普天730(2017年售價(jià)區(qū)間為8.98-10.28萬韓元)相比，價(jià)格低了數(shù)萬韓元。第二，普未來7個(gè)經(jīng)濟(jì)板塊繼續(xù)加強(qiáng)7輛轎車的定位。

隨著國人傳統(tǒng)大家庭觀念的回歸，多人口家庭旅行、自駕成為步伐，7席車型的發(fā)展迎來了爆發(fā)期。2015年，國家二胎政策放開，進(jìn)一步成為輔助制，使7座車型成為汽車市場的新藍(lán)海。與合資品牌的7個(gè)旗艦SUV不同，中國品牌的響應(yīng)速度更快，態(tài)度更積極，針對(duì)這個(gè)市場推出了多種多樣的7輛轎車?？偨Y(jié)了中國品牌7輛轎車產(chǎn)品的發(fā)展，有3種不同的途徑。

廉價(jià)感，中國品牌7個(gè)MPV心中最大的痛苦。

最先出現(xiàn)的7個(gè)中國品牌MPV產(chǎn)品，除了以商業(yè)為重點(diǎn)的7個(gè)大型MPV(如江西風(fēng)系列)外，基本都被列為面包車(如五菱宏光、長安歐諾、風(fēng)景330等)。這些產(chǎn)品的共同特點(diǎn)是車型平臺(tái)陳舊、粗糙、駕駛舒適度差、產(chǎn)品安全性和可靠性差。

為了適應(yīng)品牌的提升、需求升級(jí)，上汽通用五菱、東風(fēng)康等面包車生產(chǎn)企業(yè)以傳統(tǒng)面包車為基礎(chǔ)，推出了寶駿730、風(fēng)景370等，推出了更加注重用戶體驗(yàn)、家用性能、轎車化的升級(jí)面包車。但正是因?yàn)檫@些產(chǎn)品對(duì)中國品牌MPV沒有正面影響的——，由于這些品牌、產(chǎn)品的面包車血統(tǒng)，很難擺脫中國消費(fèi)者心中面包車的“廉價(jià)感”，吸引中國品牌家用MPV成為貨車型的代名詞，難以突破10萬元。

當(dāng)然不能怪消費(fèi)者對(duì)“廉價(jià)感”的偏見。這些車型本身的產(chǎn)品力也不足以支撐更高的價(jià)值上升。例如，以車型寶駿730為代表的汽車種采用的AMT變速器是面包車稱為自動(dòng)檔的“標(biāo)準(zhǔn)”，充分體現(xiàn)了面包車血統(tǒng)。AMT變速器本質(zhì)上是MT手動(dòng)變速器，自動(dòng)變速嚴(yán)重，駕駛經(jīng)驗(yàn)不好。因此，目前市場上只有中國品牌面包車血統(tǒng)的MPV。例如，寶駿730、長安奧利威、環(huán)速H2等幾輛汽車將被采用。除了糟糕的駕駛體驗(yàn)外，這個(gè)中國品牌MPV在安全性、精細(xì)工作等方面也需要提高。

中國品牌7個(gè)SUV更高檔，短板也很明顯。

目前，GS8、長安CS95等中國品牌7家SUV(環(huán)速S3那種面包車醫(yī)生7家SUV不在討論范圍內(nèi))成為中國品牌產(chǎn)品價(jià)值上升的代表車型，從15萬韓元開始最高突破20萬韓元，實(shí)現(xiàn)品牌和價(jià)值雙重上升。為什么中國品牌SUV能賣比7個(gè)MPV更高的價(jià)格？

一是因?yàn)檫@款SUV產(chǎn)品本身就有純正的轎車血統(tǒng)。例如，川氣GS8將與川氣中型汽車GA8構(gòu)建在同一平臺(tái)上。由轎車平臺(tái)制作而成，中國品牌7個(gè)SUV和7個(gè)MPV的產(chǎn)品質(zhì)感完全無法相比。第二，主流中國品牌7個(gè)SUV基本實(shí)現(xiàn)了與傳統(tǒng)面包車的切割，這一點(diǎn)尤為重要。沒有人把“v字”車的長安CS95和長安面包車聯(lián)想在一起，長安CX70與長安“太陽牌”面包車的“矛盾”，定價(jià)區(qū)間只能比CS95便宜10多萬韓元。同樣，由于寶駿品牌的面包車血統(tǒng)，即使以后推出7輛SUV，價(jià)格也會(huì)比GS8、長安CS95等便宜很多。

中國品牌7個(gè)SUV實(shí)現(xiàn)了價(jià)值提升，但就產(chǎn)品本身而言，工廠強(qiáng)調(diào)空間的廣闊，但大多數(shù)7個(gè)SUV的三排座位比較雞肋。而且，光是駕駛過7個(gè)SUV乘坐過的消費(fèi)者就可以看出，7個(gè)SUV底盤太高，老人和兒童不方便下車，太高的重心比轎車開車不方便。(大衛(wèi)亞設(shè))。

開拓碧海，中國品牌創(chuàng)新力代表是7輛轎車。

與這兩條路徑不同，海馬汽車創(chuàng)新地開拓了中國品牌搶占7輛轎車市場的第三條路徑——7輛轎車。到目前為止，不僅是中國市場，放眼全球，海馬7個(gè)經(jīng)濟(jì)型版本中只有一個(gè)同類細(xì)分產(chǎn)品。因此，別說普通消費(fèi)者，即使是專家也很容易將普未來7個(gè)價(jià)值板塊與MPV混合在一起。事實(shí)上，富美的7個(gè)價(jià)值版本和MPV是血統(tǒng)上完全不同的兩種產(chǎn)品。

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從產(chǎn)品血統(tǒng)看，海馬福美來七座超值版與SUV、MPV的設(shè)計(jì)思路都不一樣。乘用車架構(gòu)的SUV、MPV與同平臺(tái)的轎車產(chǎn)品，底盤架構(gòu)基本相同但需要重新調(diào)教，動(dòng)力系統(tǒng)也要重新設(shè)計(jì)，上裝部分則完全不同。福美來七座超值版設(shè)計(jì)思路與SUV、MPV大相徑庭，而與旅行車比較類似：對(duì)轎車尾部進(jìn)行輕度更改，以適應(yīng)7座造型。從名字就可以看出福美來七座超值版和福美來轎車是同一個(gè)平臺(tái)誕生的，就像歐美市場比較受歡迎的蒙迪歐旅行版、帕薩特旅行版等旅行車一樣，消費(fèi)者從名字就知道兩臺(tái)車的關(guān)系，只是“大屁股”和“小屁股”的區(qū)別。

對(duì)于福美來七座超值版這個(gè)“新物種”來說，第一個(gè)吃螃蟹的總要面臨市場認(rèn)可度的問題。不過，所謂背靠大樹好乘涼，有“福美來”這個(gè)家轎金字招牌做后盾，福美來七座超值版的市場開拓有了極好的支撐。福美來轎車從馬自達(dá)323發(fā)源，至今已更新4代、歷經(jīng)20年，是第一款上市即月銷過萬的自主轎車，是中國轎車“新三樣”的代表，累計(jì)銷量過百萬，成為了中國品牌家轎的一款代表性經(jīng)典產(chǎn)品。

正因?yàn)楦Ｃ纴砥咦蛋娴母Ｃ纴磙I車屬性，其產(chǎn)品力實(shí)現(xiàn)了對(duì)寶駿730等中國品牌MPV的全面超越。首先，福美來七座超值版的轎車屬性保證了駕駛者的操控感和福美來轎車一致。其次，因?yàn)楹娃I車一樣的底盤貼地性能，福美來七座超值版不但比重心高的7座SUV行車安全性更好，而且行駛品質(zhì)和上下車便利性又使其乘坐舒適度越超了7座SUV。同時(shí)，因?yàn)槠漭^長的軸距和車身，尤其是較低的底盤可以給尾部更高的設(shè)計(jì)空間余量，福美來七座超值版的第三排座位不像7座SUV那樣低矮、逼仄。

此外，因?yàn)楦Ｃ纴砥咦蛋嬖谠O(shè)計(jì)上占了便宜：不用從頭設(shè)計(jì)汽車上裝部分，只需要對(duì)福美來轎車進(jìn)行適當(dāng)?shù)奈膊俊案脑臁?，?dòng)力和底盤輕度調(diào)教即可，5座版本和7座版本的零部件基本通用，相比7座SUV，研發(fā)和制造成本更低，價(jià)格就能更優(yōu)惠。福美來7座版本和5座版本配置相似的1.5T車型，價(jià)格基本一致，起售價(jià)格均不到10萬元，而中外品牌同級(jí)別的SUV往往都比轎車貴一大截，即使是中國品牌主流7座SUV，如傳祺GS8、長安CS95等，起售價(jià)都超過15萬元。購車價(jià)格之外，福美來七座超值版相比中國品牌7座SUV的油耗經(jīng)濟(jì)性也更突出。

5月10日，中國品牌日的時(shí)候，我們都對(duì)中國品牌寄予了熱切的期盼。但如果總是在低端徘徊，或者只能跟隨合資品牌的腳步，中國品牌未來會(huì)走得非常艱辛。希望更多中國品牌能推出像福美來七座超值版這種具有開創(chuàng)意義，特別是10萬元級(jí)別、價(jià)值更高、更適合中國家庭的7座乘用車藍(lán)海市場優(yōu)秀車型。