YYP萬(wàn)字連載長(zhǎng)篇11篇，前10篇在這里。

《YYP的車》連載一：我的第一輛車，差一點(diǎn)？

《YYP的車》連載二：我的初戀，一輩子

《YYP的車》連載三：那一年，我有幸與大家見面

《YYP的車》連載四：任性不一定后悔，但任性連后悔的機(jī)會(huì)都沒有。

《YYP的車》連載五：它讓我成為一個(gè)更完整的男人

《YYP的車》連載6:第一次任性地唱沖動(dòng)，第二次只能唱真愛

《YYP的車》連載7:買豪車需要買包嗎？

《YYP的車》連載8:是時(shí)候用實(shí)際行動(dòng)支持“自主品牌”

《YYP的車》連載9:第一次進(jìn)入“二手坑”是幸運(yùn)的嗎？

《YYP的車》連載10:擁抱新能源，提交“專色滿分”答卷。

當(dāng)我忍受MX-5痛苦的時(shí)候，我想到了最積極的效果，那就是可以減少手中的汽車數(shù)量，還可以減少一輛。所以在一段時(shí)間內(nèi)，我沒有打算再買一輛和MX-5差不多的跑車。

但是在出售MX-5的時(shí)候，兩件事又讓我感到不安。首先，我的MX-5清空了深圳車牌。那是我人生中的第一輛車使用了到目前為止的車牌號(hào)碼。根據(jù)規(guī)定，這個(gè)號(hào)碼要在半年內(nèi)在我名下的另一輛車上落戶，才能保住。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure)但是有靈活的方法。二手車朋友們隨便找輛舊車，轉(zhuǎn)到我的名字，就能維持這個(gè)指標(biāo)和號(hào)碼。如果半年后還不想買車的話，每半年倒一次。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure)所以車牌和指標(biāo)不是關(guān)鍵。

接下來(lái)是關(guān)鍵：我骨子里的“騷包”，真的離不開敞篷車！我發(fā)MX-5幾天后開始懷念敞篷車的感覺，沒有敞篷車的話，總覺得我會(huì)失去什么。(莎士比亞)。

所以我又開始看車了。

說(shuō)到敞篷車，我總是有“情人”。那就是寶馬2系敞篷車。我2015年初去美國(guó)參加了這輛車的第一次考試，當(dāng)時(shí)抱著“潛在客戶”的心態(tài)去了。后來(lái)引進(jìn)了這輛車，我為什么不買呢？主要是當(dāng)時(shí)MX-5的吸引力太強(qiáng)了。

好了，不管MX-5有多大吸引力，和我鬢角的身體對(duì)抗，最大的缺點(diǎn)也是隱居型——不實(shí)用。MX-5只有兩個(gè)座位，不能帶兒子帶妻子，不能帶妻子帶兒子，只能偶爾代替?zhèn)€人上下班帶孩子在家周圍短途兜風(fēng)的玩具。

但是我對(duì)敞篷車有憧憬。就是一家人(至少三口之家)開著它去美麗的郊區(qū)和山路度過(guò)一個(gè)小周末。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure，家人)所以我的下一輛敞篷車應(yīng)該是4個(gè)座位。

時(shí)隔4年，我的“心”回到了寶馬2系敞篷車。這時(shí)，2系不再是新車，部分車友共享的轎車折扣優(yōu)惠相當(dāng)大。我也以為很聰明，這時(shí)候才買的，比前幾年“趕時(shí)髦”省了很多錢。

所以找到了寶馬4S店報(bào)價(jià)，結(jié)果暴跌了！4S店申報(bào)的225i M套裝(搭配)裸車折扣為1萬(wàn)多輛，落地價(jià)格為42萬(wàn)多韓元。因?yàn)檫@輛車不走，所以制造商今年縮小了店鋪配額，所以折扣幅度減少了。

老實(shí)說(shuō)，這個(gè)價(jià)格超出了我的心理預(yù)期。多次出售電話，我都不動(dòng)。同時(shí)，我把目光轉(zhuǎn)向了二手市場(chǎng)。

在全國(guó)二手車網(wǎng)站上翻了一圈，發(fā)現(xiàn)在2系敞篷車中，3缸218i占據(jù)絕對(duì)主流，維度數(shù)不勝數(shù)。但是4缸225i的維度全國(guó)只有幾臺(tái)0星，都在上海、北京等地，不方便看車。

買這輛車，我要去“分山”，所以一定不會(huì)買三缸版本的。

因?yàn)槭嵌?，所以選擇也可以放寬一些。以225i敞篷車為基準(zhǔn)，我的要求很明確。四個(gè)，敞篷車，開車很有趣。但是，需要同時(shí)配合這三項(xiàng)的也不多。光是“駕駛的樂趣”，就把奔馳和奧迪的四輛敞篷車都排除在外。

新的目標(biāo)中，最吸引我的是寶馬E93 330i敞篷版。這車的動(dòng)力操控絕對(duì)好，二手價(jià)只要15萬(wàn)上下。問(wèn)題是普遍車源比較老，好車況難找。

在這個(gè)過(guò)程中又“順便”看到了E93的M3敞篷，11-12年的車，叫價(jià)35萬(wàn)上下。這個(gè)價(jià)格能買到一臺(tái)V8高性能車，還是四座和敞篷，聽起來(lái)美滋滋。當(dāng)然，這種車普遍是被“玩殘了”的，對(duì)修車也得有充分思想準(zhǔn)備。思前想后，決定入坑，找到了兩個(gè)車源，都在深圳，約好了準(zhǔn)備去看車。

陰差陽(yáng)錯(cuò)，在我已經(jīng)做好了“收破爛”準(zhǔn)備，決心成為大V8準(zhǔn)車主的時(shí)候，朋友推給我一臺(tái)225i敞篷的車源，車就在廣州的二手車行里。

“就是你了！”

于是馬上去看車。這是車行剛收回來(lái)的，這車落地一年不到，公里數(shù)只有3500多。二手車行有相熟的朋友，查過(guò)車子沒有任何維修和保險(xiǎn)報(bào)案記錄，可以肯定是一臺(tái)“準(zhǔn)新車”。

多得朋友牽線，價(jià)格也非常美麗——具體多少我就不說(shuō)了，總之比買新車便宜一大截，并且比我出手MX-5的價(jià)格也要低……這就很好向老婆交待了，一車換一車，還有錢進(jìn)口袋！

有了大半年搜尋225i二手車無(wú)果的經(jīng)歷，我知道這車絕對(duì)是不可錯(cuò)過(guò)，于是當(dāng)天就把全款交完，車趕緊開走。

車況，基本和新的一樣。

看到這里可能有人會(huì)想，為什么這車的前車主只開了3500公里就放出來(lái)呢？會(huì)不會(huì)有“貓膩”？其實(shí)這種情況在豪華品牌個(gè)性車型上比較常見，買的時(shí)候圖個(gè)高興，買回來(lái)發(fā)現(xiàn)使用場(chǎng)景少，或者太張揚(yáng)，放著比開著多，過(guò)段時(shí)間干脆出手掉，騰出資金干點(diǎn)別的?！皽?zhǔn)新車”只要上過(guò)牌，在身份上就是二手車，要承受貶值，但質(zhì)量上接近新車，出什么問(wèn)題還能享受原廠保修，買家放心、省心很多。

雖然這臺(tái)225i敞篷車況完美，但是其后的上牌過(guò)程也有一些故事，涉及到買二手車的一些潛在風(fēng)險(xiǎn)，我會(huì)放在日后再和大家分享。還是先說(shuō)回車子本身。

拿到車后，回原戶籍過(guò)戶，加上去深圳上牌，里程數(shù)很快到了6000公里，該是首保的里程了。去4S店查了維修記錄，發(fā)現(xiàn)這車一次保養(yǎng)都沒做過(guò)。于是在4S做了首?！疫@才知道原來(lái)寶馬的首保都是要用戶付費(fèi)的（大多數(shù)品牌都是首保免費(fèi)），買了個(gè)三次小保養(yǎng)套餐（普通原廠機(jī)油）共計(jì)1900元，平均每次小保養(yǎng)花費(fèi)600多。

這臺(tái)225i是18年款M套裝中配，外觀有M運(yùn)動(dòng)包圍和18寸輪圈，座椅是我喜歡的深色運(yùn)動(dòng)絨布面料。不過(guò)其它配置就非常寒磣，座椅是全手動(dòng)的，我最常用的無(wú)鑰匙進(jìn)出和定速巡航都沒有，其它就更別提了。幸好寶馬車要“增配”很容易，我有朋友開了家專做寶馬升級(jí)的改裝店，正好“幫襯”一下，升級(jí)了我最需要的無(wú)鑰匙啟動(dòng)、原廠倒車影像、胎壓監(jiān)測(cè)、無(wú)線Carplay，以及定速巡航。本來(lái)還想升級(jí)到最新的ACC，得知要換掉整個(gè)風(fēng)擋（因?yàn)閿z像頭內(nèi)置在風(fēng)擋上），代價(jià)過(guò)于高昂，就放棄了。

搞好保養(yǎng)，整好配置，就可以安心享用咯。

這款車幾年前我在美國(guó)試駕過(guò)，但后來(lái)它進(jìn)入中國(guó)后我就沒再試過(guò)了。拿到這臺(tái)225i后，它最讓我驚訝的是舒適性。轉(zhuǎn)向非常輕盈，懸掛過(guò)減速帶的柔韌性超級(jí)好，高速靜音簡(jiǎn)直了，開到160km/h都覺得很安靜，比領(lǐng)克01都靜，是我手里最安靜的一臺(tái)車（發(fā)現(xiàn)4低速比它安靜，但高速我沒開過(guò)它這么快）。

印象中，當(dāng)時(shí)在美國(guó)試駕的225i敞篷并不是這樣的，整體性格硬朗很多。我懷疑當(dāng)時(shí)全球首試那批車是歐洲或美國(guó)版，而中國(guó)版會(huì)不會(huì)改了調(diào)校？又或是隨著年款變化全球的225i都變“軟”了？不得而知。

當(dāng)然，底盤舒服點(diǎn)也沒什么不好，因?yàn)檩喬ナ歉呒?jí)的普利司通S001，操控也還是有保證的。寶馬車如果嫌懸掛軟，坊間有大把改裝升級(jí)方案，換套彈簧避震就能立竿見影，不是什么難事。

空間也是一大驚喜。能坐四個(gè)成年人是我早就知道的，但原來(lái)2系的前排頭部空間也是巨大，我入座好喜歡把座椅調(diào)得很低，竟然有兩拳的頭部空間，堪比MPV。

行李廂也挺大，放得下一家人度周末的行李。門邊儲(chǔ)物空間更是一絕，看看下面這張圖就知道了——這真是一臺(tái)很“好用”的車。

關(guān)于駕駛感受，我在本周出的：

YYP顏宇鵬對(duì)比試駕寶馬1系、2系、 3系，說(shuō)到操控你更喜歡誰(shuí)？

的視頻里已經(jīng)和大家分享過(guò)了。從操控感受來(lái)說(shuō)，這臺(tái)225i在日常駕駛中感覺“出奇地不運(yùn)動(dòng)”，方向太輕，以至于我一上車都要切換到運(yùn)動(dòng)模式。懸掛設(shè)定也并不硬，日常確實(shí)舒坦，但激烈駕駛卻不是很令我滿意。

動(dòng)力方面，2.0T輸出184馬力，不算強(qiáng)勁，但油門響應(yīng)好，而且寶馬的幾種不同駕駛模式應(yīng)對(duì)不同駕駛場(chǎng)景（“Sport+”確實(shí)能將潛能完全發(fā)揮），賦予了車子不同的性格，這一點(diǎn)很贊。

這車在動(dòng)力和底盤上都有很大改裝空間，做寶馬升級(jí)的朋友天天在“安利”我，但目前我主要用它代步和帶家人玩，還不想那么快“動(dòng)”它。

差點(diǎn)忘了說(shuō)這車最大的價(jià)值——敞篷。車頂是全電動(dòng)的，開關(guān)須時(shí)20秒。用慣了MX-5那個(gè)全手動(dòng)“一秒鐘開關(guān)”軟頂后，會(huì)覺得20秒簡(jiǎn)直漫長(zhǎng)。這也使得我開這車時(shí)，敞篷的欲望遠(yuǎn)不如MX-5那么強(qiáng)，開了幾個(gè)月，敞篷也就十次八次……不過(guò)這和最近氣候太熱也有關(guān)。

說(shuō)到熱，有個(gè)驚喜發(fā)現(xiàn)：這車的軟頂隔熱非常棒。雖然是黑色棚頂、全黑內(nèi)飾，但大熱天放在太陽(yáng)底暴曬后，車內(nèi)的溫度明顯比一般“鐵頂”的車要低一些。可見這帆布軟頂應(yīng)該有不錯(cuò)的隔熱效能。隔音也很出色，高速時(shí)整個(gè)車頂幾乎聽不見什么風(fēng)聲，和硬頂車無(wú)異，想起MX-5那個(gè)“雷聲震天”的軟頂……真是差天共地。

說(shuō)到MX-5，可能很多人看來(lái)，都是敞篷車，為啥要換呢。但其實(shí)用過(guò)就知道，雙座和四座敞篷車是完全兩種不同的物種。這兩部車給我很不一樣的心境——雙座敞篷的MX-5，是一個(gè)純個(gè)人空間，開著它，我就會(huì)沉醉在自己的世界里，非常放飛自我。而四座的2系，一個(gè)人敞著篷開，竟然會(huì)有一點(diǎn)孤獨(dú)感。如果3-4人敞篷開，則有一種無(wú)上的幸?？鞓贰９耪Z(yǔ)有云“獨(dú)樂樂不如眾樂樂”，在我看來(lái)，獨(dú)樂也樂，眾樂也樂，只是不同的樂。你問(wèn)我喜歡哪一種？在經(jīng)歷過(guò)MX-5的“自私”階段后，我覺得2系敞篷更符合我接下來(lái)的家庭需要。

論張揚(yáng)，高下立見：）

這臺(tái)225i目前我開得不多，只有幾千公里，所以給不出很深刻的用車體會(huì)。暫時(shí)最不滿意的地方，是座椅的手動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)很反人類，調(diào)節(jié)非常費(fèi)力；其次就是輪胎胎噪聲大；最后就是225i的外形設(shè)計(jì)……我一直就覺得這車造型并不帥，前臉像個(gè)普通家用車，合上頂棚從后方看更是笨笨的樣子，賞心悅目程度和MX-5相比差太遠(yuǎn)了。

但買這車不是為了自己帥，它是為家人一起享樂而買的。等天涼快些，我應(yīng)該會(huì)更多地載老婆和孩子一起出去敞篷兜風(fēng)，也會(huì)帶它去參加一下“周末跑山趴”，物盡其用一下。這是一部可以用于自己、家人和社交的車，目前為止，我對(duì)它相當(dāng)滿意。

《YYP的車》連載至此，我目前所有的車都已經(jīng)登場(chǎng)啦。不過(guò)這連載還有一些“后話”，我們下期繼續(xù)聊。