記者|胡卓甲

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據(jù)上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所網(wǎng)站11月22日?qǐng)?bào)道，東風(fēng)汽車集團(tuán)已正式出售旗下三方合資公司3354東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司25%的股份。

根據(jù)上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所公開的信息，此次上市轉(zhuǎn)讓方是東風(fēng)集團(tuán)，持有的電算權(quán)占25%，轉(zhuǎn)讓價(jià)格為2.97億韓元，上市信息公開期限截止到今年12月16日。

交易價(jià)格支付方式是一次性支付方式，轉(zhuǎn)讓方應(yīng)根據(jù)產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓公告，將8900萬韓元的交易保證金提交給產(chǎn)權(quán)交易機(jī)構(gòu)指定的銀行賬戶。交易一旦完成，東風(fēng)悅達(dá)起亞將正式前往東風(fēng)。

數(shù)據(jù)顯示，2002年東風(fēng)集團(tuán)、江蘇熱達(dá)投資股份有限公司、韓國(guó)起亞汽車股份公司共同在東風(fēng)打開起亞(起亞、東風(fēng)集團(tuán)、江蘇熱達(dá)分別持有50%、25%和25%股份，合資營(yíng)業(yè)期限到明年9月結(jié)束。

事實(shí)上，從本月初開始，有消息稱東風(fēng)集團(tuán)計(jì)劃退出東風(fēng)打開起亞，持股比例為25%。據(jù)當(dāng)時(shí)的消息人士稱，最終方案尚未確定，東風(fēng)退出是一定的。

另外，早些時(shí)候東風(fēng)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)人在接受媒體采訪時(shí)表示，東風(fēng)對(duì)在華的起亞公司沒有實(shí)質(zhì)性參與，更多的是為了打造汽車素質(zhì)而“幫忙”。

關(guān)于東風(fēng)急于出售東風(fēng)熱月起亞25%的股份，一方合資營(yíng)業(yè)期限即將到期，這與邊際車在國(guó)內(nèi)受到冷遇有關(guān)。

據(jù)這一上市信息顯示，2020年東風(fēng)Yueda起亞收入為219.4億元人民幣，凈虧損47.5億元人民幣。今年1-10月，東風(fēng)悅達(dá)實(shí)現(xiàn)起亞銷售額124.8億元，凈利潤(rùn)虧損26.12億元。據(jù)資產(chǎn)評(píng)價(jià)公司評(píng)價(jià)，截至今年3月31日，東風(fēng)打開起亞凈資產(chǎn)為3.5億韓元，評(píng)價(jià)價(jià)值為11.88億韓元，東風(fēng)汽車轉(zhuǎn)讓的相應(yīng)評(píng)價(jià)額為2.97億韓元。

國(guó)內(nèi)排名第一的社交網(wǎng)絡(luò)企業(yè)起亞在2016年登上65萬輛車的頂峰后開始下滑，這與產(chǎn)品更換緩慢有主要關(guān)系。另一方面，隨著國(guó)內(nèi)政策大力扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)，自有品牌開始進(jìn)攻，更快推出配置更高、外觀更好的車型，再次擠壓了邊際車空間。

受銷量低迷的影響，2019年東風(fēng)悅達(dá)起亞為調(diào)整產(chǎn)能結(jié)構(gòu)、節(jié)省部分成本，向中國(guó)運(yùn)通租賃了生產(chǎn)能力閑置的第一家工廠。

目前，起亞在華銷量繼續(xù)下降，今年1 ~ 10月累計(jì)銷量為13.33萬輛，同比下降19.8%，國(guó)內(nèi)市長(zhǎng)/市場(chǎng)份額為0.8%。為了扭轉(zhuǎn)在華局面，起亞正在調(diào)整在華業(yè)務(wù)，希望加快引進(jìn)燃油車的速度和新能源戰(zhàn)略，再次提高中國(guó)銷量。

2020年起亞公布了“Plan S”中長(zhǎng)期戰(zhàn)略，計(jì)劃在2026年推出11輛電動(dòng)汽車，其中7款車型將基于新的E-GMP純電動(dòng)平臺(tái)構(gòu)建。希望2030年全球新能源汽車銷量達(dá)到160萬輛，其中純電動(dòng)汽車為88萬輛，占總銷量的55%，躋身世界一流電動(dòng)汽車品牌。

上周開幕的廣州車展上，起亞首次正式推出了以E-GMP為基礎(chǔ)的第一款電動(dòng)車型EV6。

目前，隨著東風(fēng)集團(tuán)正式掛牌轉(zhuǎn)讓其持有的所有股份，東風(fēng)集團(tuán)已經(jīng)完全失去了對(duì)東風(fēng)熱月起亞的信心，不再愿意浪費(fèi)更多的時(shí)間。(威廉莎士比亞、東風(fēng)、東風(fēng)、東風(fēng)、東風(fēng)、東風(fēng))這也是繼東風(fēng)雷諾之后，東風(fēng)集團(tuán)剝奪的第二家合資公司。