隨著東風雷諾和長安DS相繼離場，近年來標致和雪鐵龍品牌在眾多城市4S店紛紛倒閉，東風標致雪鐵龍的未來也備受關注。但是，對于最早進入國內(nèi)的合資品牌，雪鐵龍或標致，其實都有很好的市長/市場基礎，最近PSA也在不斷努力，今年標致雪鐵龍的銷量已經(jīng)回升。要想重振銷量，肯定要通過新車型來實現(xiàn)。

對于東風雪鐵龍來說，即將推出的新車型凡爾賽C5可以說受到了極大的期待。8月9日凡爾賽C5正式開始預售，價格區(qū)間為14.37-18.67萬韓元，與之前東風標致雪鐵龍的車型相比，這款新凡爾賽的預售價格顯然是向下的。東風雪鐵龍9月17日發(fā)布的信息顯示，凡爾賽的訂單已經(jīng)突破了9000臺。39日訂單突破9000臺，與其他主流合資品牌一樣的成績可能不顯眼，但對雪鐵龍來說，這可能是一個好的“征兆”。

凡爾賽C5定位中級轎車，但外觀上與普通中級轎車大不相同。首先，前臉部分的造型還是很有個性的。分離式電燈組代表X字布局，中網(wǎng)和前峰的造型也是非正式的造型，整個前臉都是有個性的運動。

車身側(cè)面部分，這款凡爾賽C5也沒有采用傳統(tǒng)中檔轎車的三級結(jié)構(gòu)設計，而是更大的兩節(jié)車廂和旅行車的跨界結(jié)合，大滑梯的后部看起來非常運動。

從后面看，凡爾賽C5的尾部是SUV或廂式汽車的結(jié)構(gòu)布局，以圓潤飽滿的設計風格使用了上下兩個尾翼的形狀，屋頂尾翼是鏤空風格，所以沒有被后妃刮傷。后部防風玻璃的下尾翼內(nèi)置了高剎車燈。裴峰的底部有大面積的黑色護罩，增加了跨界風格。

與相對個性運動的外觀相比，凡爾賽C5的室內(nèi)設計將更加莊重。整個中心控制臺的形狀主要以強硬的直線為主，但細節(jié)上也不缺乏個性設計。例如，兩邊的空調(diào)出風口形狀與眾不同。方向盤的12點和6點位置都是平面設計，是偏運動的風格。

尺寸上Bersiu C5的長寬分別為4805/1865/1505mm，Baby為2785mm，兩廂式外觀結(jié)構(gòu)設計，車內(nèi)空間水平很好。此外，后端后門翻轉(zhuǎn)后可擴展到1640L，使行李箱體積達到545L。

在動力配置上，凡爾賽C5全系均為1.6T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率175馬力，最大扭矩250牛米，與來自愛信的8檔自動變速器相匹配。據(jù)悉，新車將于9月23日正式上市。