#轎車(chē)雙雄速度證據(jù)#

從捷達(dá)A2到寶來(lái)，掛著VW的A級(jí)車(chē)似乎一直具有超然的地位，“因?yàn)檫@輛車(chē)比較高級(jí)”的表情包正在成為互聯(lián)網(wǎng)世界的經(jīng)典。對(duì)很多鍵盤(pán)車(chē)神來(lái)說(shuō)，這個(gè)評(píng)價(jià)不像字面上看起來(lái)那么積極。但是，不要提各種主觀過(guò)濾器，激光焊接、空腔蠟注入、平臺(tái)化、TSI DSG在當(dāng)時(shí)一些過(guò)剩技術(shù)之前被用于A級(jí)車(chē)，“高級(jí)”無(wú)疑是完全客觀的評(píng)價(jià)。(大衛(wèi)亞設(shè))。

將目光轉(zhuǎn)向2022年的瞬間，燃油車(chē)受到限制，在消費(fèi)升級(jí)的背景下，A級(jí)窯的風(fēng)頭似乎與以往不同。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、燃料名言)(Health)傳統(tǒng)品牌，對(duì)于搭載傳統(tǒng)動(dòng)力的A級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)，是應(yīng)該繼續(xù)把質(zhì)量旗幟扛在肩上，還是應(yīng)該改變性?xún)r(jià)比路線(xiàn)，擁抱下沉市場(chǎng)？(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，)大眾將于6月28日，小型家用車(chē)Jemini ——新寶來(lái)和新速騰攜手上市，其中新寶來(lái)瞄準(zhǔn)A級(jí)市場(chǎng)，加快肉搏，鎖定A市場(chǎng)的新速騰將“高質(zhì)量”

1.5T Evo2全國(guó)首次安裝，TSI新一代開(kāi)業(yè)

對(duì)德系品牌來(lái)說(shuō)，高級(jí)感不是白費(fèi)的，而是以實(shí)實(shí)在在的硬件為基礎(chǔ)的。在新速度中，全國(guó)首次安裝的1.5T Evo2引擎是首屈一指的硬核配置。

據(jù)悉，近年來(lái)，在油價(jià)上漲、環(huán)境要求增加的大背景下，高熱效率成為發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展的大勢(shì)所趨。(威廉莎士比亞，溫斯頓，環(huán)境，環(huán)境，環(huán)境，環(huán)境，環(huán)境，環(huán)境，環(huán)境)很多高能效發(fā)動(dòng)機(jī)的共同點(diǎn)之一是幾乎完全使用了米勒循環(huán)。這款新裝備的1.5T Evo2引擎也不例外。與現(xiàn)有的自動(dòng)循環(huán)相比，這種新機(jī)器使用的米勒循環(huán)可以通過(guò)提前關(guān)閉進(jìn)氣口，降低循環(huán)燃燒溫度，減少爆震傾向，從而提高熱效率。

為了滿(mǎn)足米勒循環(huán)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣和進(jìn)氣點(diǎn)的高要求，調(diào)節(jié)速度更快、調(diào)節(jié)范圍更廣的重型可變閥門(mén)定時(shí)調(diào)節(jié)閥也取代了傳統(tǒng)的正常式。在此基礎(chǔ)上增加了APS等離子涂層鋼技術(shù)和變截面渦輪技術(shù)，在能源消耗和動(dòng)力性能上都取得了很大進(jìn)步。這款1.5T引擎與1.4T型號(hào)相比，在中小負(fù)載狀態(tài)下減少燃料消耗高達(dá)30%，同時(shí)最高功率升至118KW，核心更換效果立即可見(jiàn)。

12英寸大屏幕，技術(shù)質(zhì)感擁抱z代

在很多人的印象中，大眾的品牌音調(diào)和前衛(wèi)并不接觸。但是近年來(lái)，隨著在純戰(zhàn)領(lǐng)域大步前進(jìn)，大眾也能感受到科學(xué)技術(shù)和酷。

坐在新的速度吊艙上，新的半顯式設(shè)計(jì)語(yǔ)言像ID系列一樣注入了技術(shù)感。12英寸大屏幕牢牢占據(jù)了視覺(jué)中心，結(jié)果是汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的智能體驗(yàn)。業(yè)界TOP級(jí)供應(yīng)商賽倫斯帶來(lái)的斑馬系統(tǒng)語(yǔ)音助手具有強(qiáng)大的語(yǔ)音識(shí)別功能，使“嘴巴不動(dòng)”的人車(chē)交互能夠?yàn)榘踩{駛保護(hù)保駕護(hù)航。(莎士比亞，坦普林，Northern Exposure)。

說(shuō)到安全，智商。DRIVE系統(tǒng)的增加標(biāo)志著新的速騰正式進(jìn)入L2級(jí)輔助駕駛時(shí)代。從ACC 3.0自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持、變道輔助系統(tǒng)、Front Assist預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，這款武裝在牙齒上的智能輔助設(shè)備可以說(shuō)是新速度科技感的絕妙筆。這個(gè)時(shí)代，有不少汽車(chē)商開(kāi)輔助駕駛，但大眾的這個(gè)系統(tǒng)在一家制造商中首屈一指?，F(xiàn)在從更高的車(chē)型下到新的速度塔，意味著更多的用戶(hù)可以感受到智能駕駛的魅力。

身材可以和公交車(chē)媲美，外觀不高檔

通過(guò)前后包圍的造型調(diào)整，新乘坐了4791毫米的車(chē)長(zhǎng)，車(chē)迷也達(dá)到了驕傲的1801毫米，三圍數(shù)據(jù)輕松占據(jù)了小型汽車(chē)大小的頭部支架。

，即使與很多B級(jí)車(chē)相比也毫不遜色。越級(jí)尺寸帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)，除了看起來(lái)大氣之外，坐起來(lái)堪稱(chēng)越級(jí)的后排空間體驗(yàn)，將會(huì)成為這個(gè)級(jí)別家庭用戶(hù)在選擇愛(ài)車(chē)時(shí)的決定性因素之一。哪怕平時(shí)用不著，但一旦遇到過(guò)年回家或是過(guò)節(jié)自駕這類(lèi)滿(mǎn)載出行的場(chǎng)景，一寸長(zhǎng)一寸強(qiáng)的妙處真是誰(shuí)用誰(shuí)知道。

除了尺寸的小幅進(jìn)化之外，全新速騰則把外觀的著力點(diǎn)全部點(diǎn)在了豪華質(zhì)感的渲染之上。全新的星輝進(jìn)氣格柵為外形增添了一份精致的貴氣，貫穿式的雙鍍鉻條在其中十分醒目；被稱(chēng)為暗夜宇宙的下格柵和貫穿式的后保反射片同樣極力橫向延伸，配合精致的半包圍式鍍鉻排氣尾管裝飾，將本就不俗的車(chē)寬在視覺(jué)上更進(jìn)一步。沒(méi)有大刀闊斧的改動(dòng)，小小幾處點(diǎn)綴，便恰到好處地勾勒出了全新速騰越級(jí)的豪華質(zhì)感。

從全新動(dòng)力的換裝，到智能科技配置的加持，再到外形的精致化更新，可以說(shuō)大眾在全新速騰上傾注的力度已經(jīng)超出了業(yè)界對(duì)于中期改款的常規(guī)認(rèn)知。而這樣煥然一新的全新速騰與全新寶來(lái)背后，是大眾“價(jià)格價(jià)值戰(zhàn)略”的又一次體現(xiàn)。更強(qiáng)配置，更優(yōu)質(zhì)感，更高價(jià)值，這樣的全新速騰讓我們不得不承認(rèn)——確實(shí)足夠高級(jí)。