嗨，大家好！又到了更新第一期二手車檢測(cè)故事的時(shí)候了，和上次寧波寶馬檢測(cè)分享了幾天，不知道現(xiàn)在對(duì)二手車的認(rèn)識(shí)是怎么樣的。今天李哥被邀請(qǐng)到江蘇蘇州，請(qǐng)粉絲們測(cè)試新的凱迪拉克CTS。很多朋友可能對(duì)凱迪拉克這個(gè)車型不太了解，也可能對(duì)凱迪拉克這個(gè)車型有模糊的印象。

燈泡、4驅(qū)動(dòng)器、連帽衫，你更喜歡哪個(gè)？如果是我，我會(huì)選擇倒車。原因有兩個(gè)。首先是我自己的車是前車，好奇心作祟，總想體驗(yàn)后車。(阿爾伯特愛(ài)因斯坦，汽車名言)第二，以我的年齡來(lái)說(shuō)，倒車車的再生可能性比前面兩個(gè)要高得多。有人可能會(huì)說(shuō)后車實(shí)用性不夠，但是在雨雪中開(kāi)車不安全，但是這到底是個(gè)例子還是普遍現(xiàn)象，接下來(lái)我們一起看看新一代的凱迪拉克CTS開(kāi)著這輛后車是什么樣子的。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure，)今天我們看到的這輛車是3年的凱迪拉克CTS。

說(shuō)到今天的凱迪拉克CTS，這是上帝的車。為什么這么說(shuō)？很多汽車朋友對(duì)汽車的價(jià)格有一定的了解，但今天我們的CTS確實(shí)很大。最便宜的可以達(dá)到30多萬(wàn)韓元，最貴的可以達(dá)到120多萬(wàn)韓元。區(qū)間這么大的車，不知道人們喜歡看那個(gè)價(jià)格。首先，我來(lái)簡(jiǎn)單介紹一下今天的豬腳檢查。

型號(hào)簡(jiǎn)介：

凱迪拉克CTS(進(jìn)口)2014 28T精英

出貨日期：2015年5月

新車含稅價(jià)格：46.46萬(wàn)韓元

行車公里數(shù)：34000公里

二手車售價(jià)：標(biāo)價(jià)24萬(wàn)韓元

說(shuō)到這款進(jìn)口凱迪拉克，很多人并不陌生，所以尤其是凱迪拉克的忠實(shí)粉絲。新一代凱迪拉克CTS 2014年4月北京車展正式上市，售價(jià)在45.8萬(wàn)~ 54.8萬(wàn)韓元左右。新車在外觀裝修和動(dòng)力方面與現(xiàn)金相比有了不小的調(diào)整。接近50:50的前后配重比相信能得到很多年輕人的喜愛(ài)要好。為了進(jìn)一步減輕車身的重量，新車的引擎蓋和車門都是鋁制結(jié)構(gòu)，有助于減肥到1689公斤，有助于改變美式肌肉車太重的概念。

我很喜歡這種外觀。今天找李哥檢查的這位顧客也是忠誠(chéng)凱迪拉克的粉絲。特別喜歡這個(gè)CTS。(David Assell，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，MART)今天，顧客在蘇州市場(chǎng)找到了自己喜歡了很久的車，但對(duì)車的狀態(tài)沒(méi)有把握，所以從3天前開(kāi)始聯(lián)系了李哥。今天我們?nèi)缂s來(lái)到這里，這也是我們看到前面照片的車。外觀上無(wú)可挑剔。也就是說(shuō)，不知道車況是否經(jīng)過(guò)我們的仔細(xì)檢查?，F(xiàn)在我們準(zhǔn)備開(kāi)始檢查吧！

我們的一切準(zhǔn)備就緒后，拿出手中的工具，開(kāi)始了對(duì)車輛油漆的第一次測(cè)試，從這6張照片中可以看到，油漆水平參差不齊。有高有低，但從正常數(shù)據(jù)來(lái)看，這輛車的左側(cè)(左前翼子板、左前車門、左后車門)都有油漆修理。頂部參差不齊的數(shù)字是我們每隔5厘米采取的數(shù)字。由此可以看出，車門在噴漆的同時(shí)，上面存在油膩和輕便的鈑金。

左側(cè)測(cè)試完成后，我們繞圈向右。開(kāi)始測(cè)量右后方位置的油漆。從右翼板位置開(kāi)始，這里的數(shù)值更高。與左側(cè)相比，可以說(shuō)存在比這個(gè)機(jī)翼更嚴(yán)重的鈑金痕跡。(威廉莎士比亞、溫斯頓、左、左、左、左、左、左、左)發(fā)現(xiàn)右后翼板的鈑金漆，觀察到這個(gè)位置的痕跡，進(jìn)一步證明了有可能被追尾和刮傷。

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這種修復(fù)可謂是很粗糙的工藝，這側(cè)的翼子板鈑金修復(fù)的位置和縫隙都不是很合理。上邊還遺留著膩?zhàn)雍拖灥拇嬖?，發(fā)現(xiàn)此處的異常，此尾燈也有后更換的可能。

這里檢測(cè)完之后，隨后對(duì)車輛其余部位進(jìn)行檢測(cè)，剩余部位：大頂、右側(cè)兩車門、右前翼子板、機(jī)蓋、A、B、C柱等進(jìn)行漆面檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)右前車門有噴漆，剩余漆面完好。

外觀檢測(cè)結(jié)果：經(jīng)過(guò)專業(yè)檢測(cè)鑒定，此車有三個(gè)車門、兩個(gè)翼子板、前后保險(xiǎn)杠有后鈑金噴漆修復(fù)痕跡存在，全車不到百分之五十屬于原車漆，剩余漆面未是原車漆面。外觀局部還有劃痕存在。

外觀檢測(cè)完畢之后，我們來(lái)到發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙。拉開(kāi)機(jī)蓋，準(zhǔn)備發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙內(nèi)部的每個(gè)細(xì)節(jié)進(jìn)行詳細(xì)的檢測(cè)。

左側(cè)減震頂角固定螺絲存在拆卸和擰動(dòng)痕跡存在。

左側(cè)大燈后更換。

檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙保險(xiǎn)盒，發(fā)現(xiàn)保險(xiǎn)盒內(nèi)部有電路燒化等現(xiàn)象存在，需要客戶注意這一現(xiàn)象，所導(dǎo)致的原因是車身某處電路電壓過(guò)高導(dǎo)致高溫?zé)硞€(gè)繼電器、保險(xiǎn)、保險(xiǎn)盒等，最后引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙自然。需要我們有車的朋友們都要注意自己車內(nèi)的各種細(xì)節(jié)和現(xiàn)象。

在發(fā)現(xiàn)左側(cè)的異常之后，對(duì)防火墻和縱梁進(jìn)行了仔細(xì)檢測(cè)。未發(fā)現(xiàn)縱梁和防火墻有撞擊修復(fù)痕跡存在，沒(méi)有變形存在。（發(fā)動(dòng)機(jī)上方觀察所得結(jié)果，具體等底盤檢測(cè)完之后才可最后定論）

發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)結(jié)果：左前側(cè)有事故存在，傷到位置大致左側(cè)翼子板、機(jī)蓋、左側(cè)大燈、左前懸掛等（目前檢測(cè)所推斷所得結(jié)果，具體最后定論）。

在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙檢測(cè)完畢之后，就對(duì)車輛的全車油液進(jìn)行檢測(cè)。

全車油液、易損件檢測(cè)結(jié)果：剎車油、發(fā)電機(jī)皮帶及時(shí)更換，注意電瓶和防凍液壽命狀態(tài)及時(shí)檢修。

前部檢測(cè)完畢，我們就來(lái)到后備箱，打開(kāi)后備箱準(zhǔn)備對(duì)后備箱進(jìn)行仔細(xì)的檢查：

打開(kāi)后備箱，把后備箱的東西收拾到外邊。就開(kāi)始了后備箱的檢測(cè)：

在后備箱的前后左右上下進(jìn)行了詳細(xì)的檢查，未發(fā)現(xiàn)有大事故的撞擊修復(fù)痕跡，也排除了后部追尾事故的存在。

檢測(cè)到這里發(fā)現(xiàn)后備箱支撐桿位置的內(nèi)飾板，縫隙不齊和拆卸痕跡，且膠條位置不合?？吹竭@里也證明了右后剮蹭撞擊的存在，拆卸這里是為了給右后翼子板進(jìn)行鈑金修復(fù)。

后備箱檢測(cè)結(jié)果：經(jīng)過(guò)專業(yè)檢測(cè)鑒定，此車右后有剮蹭和撞擊修復(fù)存在，未發(fā)現(xiàn)有大的追尾事故存在。到這里我們的后部也檢測(cè)完了，下來(lái)就是對(duì)車輛的外觀以及車身玻璃、車門固定螺絲進(jìn)行檢測(cè)了，檢測(cè)是否有更換和損壞的零件存在。

對(duì)比著出廠名牌、在對(duì)比著車身其余玻璃發(fā)現(xiàn)左前車門升降玻璃后更換，此玻璃的生產(chǎn)日期在出廠前半年就已經(jīng)出廠不符合正常邏輯，正常的出廠日期都在三月之內(nèi)，不會(huì)間隔太久，且與車身其余玻璃并非同一批次的玻璃，所以此玻璃后更換。

檢查車門固定螺絲發(fā)現(xiàn)左前車門的固定螺絲有位移痕跡存在，看來(lái)左前的事故還傷到車門，在更換車門玻璃，此車門也很有可能后更換。

在這里我們外觀和前后的檢測(cè)到此結(jié)束了，下來(lái)我們就準(zhǔn)備來(lái)到內(nèi)飾，對(duì)內(nèi)飾的功能鍵、以及磨損、OBD等進(jìn)行檢測(cè)。

來(lái)到了內(nèi)飾，我們就準(zhǔn)備進(jìn)入內(nèi)飾，對(duì)內(nèi)飾進(jìn)行檢查。

為什么文章標(biāo)題說(shuō)花二十四萬(wàn)買“神”一樣的進(jìn)口凱迪拉克CTS，是有一定說(shuō)頭的并非瞎說(shuō)，大家看這個(gè)方向盤，這個(gè)方向盤可謂說(shuō)是有一定的講究。戰(zhàn)斧式三幅方向盤搭配鋼琴烤漆使得整個(gè)車子倍顯奢華。有種材質(zhì)叫做Carbon fibre，翻譯成中文就是碳纖維，如果你喜歡相對(duì)運(yùn)動(dòng)一些的車型，那你對(duì)這個(gè)詞一定不會(huì)陌生，就是這種經(jīng)常出現(xiàn)在跑車上的材質(zhì)，在全新CTS中也可以找到，可想而知這是要將運(yùn)動(dòng)進(jìn)行到底。此外，Cut&Sewn包裹工藝更是觸手可及，柔軟舒適的內(nèi)飾風(fēng)格加上精益求精的做工，使你置身于其中，不由得使你紙醉金迷。凱迪拉克看家的CUE系統(tǒng)也同樣配備在了CTS上，HUD抬頭顯示系統(tǒng)、座椅震動(dòng)預(yù)警以及BOSE音響都會(huì)帶給你不錯(cuò)的感官體驗(yàn)。

對(duì)車內(nèi)的各種功能鍵進(jìn)行了仔細(xì)的檢測(cè)，每一個(gè)功能都不能放過(guò)，一定要給客戶全部檢測(cè)到位，說(shuō)到這里，在試用SOS的時(shí)候，客戶問(wèn)我在干什么。很多人都不知道SOS是有什么用途，甚至有的人車上裝的直到車子報(bào)廢都不知道這一功能存在，SOS是緊急救援，假如您的車子行駛到高速突然車子壞掉，手機(jī)沒(méi)電或者沒(méi)信號(hào)、無(wú)法救援的時(shí)候他就起作用了，您可以直接給它打電話，解決一切。

司機(jī)座椅安全帶卡扣位置異常，上下調(diào)節(jié)損壞。

方向盤氣囊拆卸口有撬痕存在。

駕駛位置儀表臺(tái)安裝副氣囊位置表面有溝壑存在，有后修復(fù)的痕跡存在。（此車氣囊有爆炸和更換的可能存在。

功能鍵的檢測(cè)和內(nèi)飾檢測(cè)也到此告一段落，下來(lái)我們就準(zhǔn)備進(jìn)入路試和底盤檢測(cè)前的最后一項(xiàng)檢測(cè)OBD檢測(cè)，看看OBD檢測(cè)會(huì)給我們帶來(lái)什么樣的體驗(yàn)。

OBD檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)車身控制模塊有三條故障碼存在，但是并未影響車輛正常行駛。

內(nèi)飾檢測(cè)結(jié)果：經(jīng)過(guò)專業(yè)檢測(cè)鑒定，內(nèi)飾局部易損件異常、氣囊有后修復(fù)和更換的痕跡存在，OBD檢測(cè)發(fā)現(xiàn)車身控制模塊三條故障碼（不影響車輛駕駛）。

在全部都檢測(cè)完畢之后，我們收拾東西準(zhǔn)備去路試吧！看看路試會(huì)給我們帶來(lái)什么樣的結(jié)果，三年的車子底盤應(yīng)該不會(huì)有太多的異響存在，但是需要我們實(shí)踐去證明。

CTS提供了三種駕駛模式，分別為舒適模式、運(yùn)動(dòng)模式和防滑模式，通過(guò)選擇不同的駕駛模式，該車會(huì)對(duì)油門響應(yīng)程度、變速箱換擋時(shí)機(jī)和懸掛支撐性等方面進(jìn)行調(diào)整，從而將車輛調(diào)整到該模式下的最佳狀態(tài)。在舒適模式下，油門的敏感程度并不是那么的神經(jīng)質(zhì)，但也感覺(jué)不到明顯的遲鈍現(xiàn)象，加速過(guò)程不像ATS那樣伴有強(qiáng)烈的推背感，取而代之的是相對(duì)線性和流暢的加速過(guò)程，讓你在不知不覺(jué)中提高車速。在運(yùn)動(dòng)模式下，油門全新CTS仿佛是換了一臺(tái)車一樣，油門的響應(yīng)十分的積極，基本上是給油就竄的狀態(tài)。整個(gè)的路試還是不錯(cuò)，給逸哥帶來(lái)了比較好的體驗(yàn)，下來(lái)我們就準(zhǔn)備行駛?cè)バ蘩韽S，看看底盤情況如何。

路試給我們帶來(lái)了很好的體驗(yàn)，下來(lái)我們就去看看底盤。底盤會(huì)給我們帶來(lái)什么樣的體驗(yàn)和結(jié)果，就讓我們拭目以待吧！

檢查底盤后部發(fā)現(xiàn)后橋的差速器油封在滲油，而且觀看這種滲油的形勢(shì)，需要注意及時(shí)的更換了。

檢查底盤后部和車輪懸掛只發(fā)現(xiàn)后橋油封有滲油現(xiàn)象，別的暫時(shí)未發(fā)現(xiàn)異常存在。但是在檢查左前輪懸掛的時(shí)候發(fā)現(xiàn)懸掛位置有固定螺絲有擰動(dòng)痕跡存在，也就是我們上邊發(fā)現(xiàn)的減震固定螺絲擰動(dòng)。

當(dāng)我來(lái)到前部發(fā)現(xiàn)此位置有這樣一部分黑的東西存在，有新車的朋友們應(yīng)該對(duì)此不會(huì)很陌生，這是車輛底盤裝甲的時(shí)候噴的。但是整個(gè)底盤只有左邊前邊這一部分有，如果說(shuō)是裝甲應(yīng)該是全部噴的，為什么單單就這一點(diǎn)噴呢！讓人很是不解，這種只能有一種解釋就是事故，為了掩藏事故的存在，故意做的，畫蛇添足。

在這位置發(fā)生這個(gè)，兩種可能，一是車輛側(cè)圍發(fā)生事故，修復(fù)之后，二縱梁切割所導(dǎo)致，根據(jù)上邊和外觀的檢測(cè)綜合來(lái)分析，側(cè)圍撞擊修復(fù)的可能性很大。

到這為止，車輛的全部檢測(cè)都已經(jīng)完成了，下來(lái)我們就對(duì)車況進(jìn)行一個(gè)總結(jié)：

此車左前、側(cè)圍、右后翼子板均都事故存在，氣囊有后更換和修復(fù)的可能存在。左前車窗玻璃后更換，底盤檢測(cè)發(fā)現(xiàn)后橋油封滲油、內(nèi)飾檢測(cè)發(fā)現(xiàn)安全帶和部分內(nèi)飾板異常。由于輪胎和輪轂后改裝，公里數(shù)持有懷疑。內(nèi)飾的一些磨損和發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的檢測(cè)，與現(xiàn)有公里數(shù)不符合。OBD檢測(cè)發(fā)現(xiàn)車身控制模塊有三條故障碼存在。

面對(duì)這樣的車況，大家感覺(jué)這樣的“神”車還能入手嗎？今天逸哥把這個(gè)機(jī)會(huì)留給大家，大家可以評(píng)論此車，到底是否值得購(gòu)買，希望大家暢所欲言！

下來(lái)我們根據(jù)此車的車況對(duì)車價(jià)進(jìn)行一個(gè)評(píng)估，看看車輛的價(jià)格現(xiàn)在在市場(chǎng)還能值多少錢：

價(jià)格根據(jù)系統(tǒng)來(lái)評(píng)估，還算可以，但是這個(gè)價(jià)格不能作為百分百的參考，畢竟電腦還是電腦，我們?cè)诳纯词袌?chǎng)的行情究竟是什么樣子，市場(chǎng)的同款車型在售多少錢：

面對(duì)整個(gè)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的二手車報(bào)價(jià)，此車的價(jià)格都不低，和我們今天的相對(duì)比而言，今天的好像很便宜似的，但是大家有沒(méi)有考慮一下便宜的背后是什么：陰謀、詭計(jì)、坑等等，總而言之一句話：在當(dāng)今的社會(huì)好貨不便宜，便宜沒(méi)好貨的這個(gè)道理，是一個(gè)真理，也是中華名族上下五千年遺留下來(lái)的一個(gè)道理。希望大家千萬(wàn)不要貪圖任何的小便宜。

好了我們的今天分享到此結(jié)束，同時(shí)小編在此也想給各位說(shuō)一下，不管你買二手車還是什么車，路試和底盤是永遠(yuǎn)不可缺少的一部分。最重要的一點(diǎn)就是希望大家不管買什么車，千萬(wàn)不要被華麗的外表所欺騙。同時(shí)希望大家謹(jǐn)記中華名族上下五千年所遺留下來(lái)的一句真理。希望大家一定要看好了在下手。如果您沒(méi)有把握就千萬(wàn)不要被賣家的三言兩語(yǔ)騙取交定金。我們今天的分享也到這了，后邊為大家分享更多的二手車知識(shí)。