微博等社交媒體風(fēng)靡江南北后，網(wǎng)絡(luò)上誕生了很多“大V”，引領(lǐng)著互聯(lián)網(wǎng)的浪潮和話題，天生自帶熱度。但是現(xiàn)在說到“大V”的話，哥哥腦子里首先想到的是東風(fēng)、日產(chǎn)、桂珍的重磅型——大V，其中當(dāng)然也有職業(yè)習(xí)慣的原因，但也少不了卓越的產(chǎn)品能力給認(rèn)識的哥哥留下的深刻印象。(莎士比亞)。

5月26日，東風(fēng)日產(chǎn)“對美中國V行天下”V力生活指南活動?xùn)|莞站正式開業(yè)，李海亨借此機(jī)會與季進(jìn)大學(xué)V進(jìn)行了親密接觸。在猛擊東莞的主要地標(biāo)后，李海亨覺得季振臺V在新時代下年輕人的潮流駕駛上完全有能力。

對年輕人來說，顏值可以說是第一生產(chǎn)力。特別是在有個性的90后和00后的眼里，傳統(tǒng)審美很難滿足他們的要求，對下一代企業(yè)來說，品牌文化和性格是可以體現(xiàn)出來的。重要性不言而喻，社交網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)的現(xiàn)在更是如此。好看，好看，甚至決定了它的傳播力和適用范圍。

顯然，奇珍大V的顏值具有人們想主動分享照片的魅力。非常震驚的前臉令人難忘。大型格柵的大面積，帶有鋒利的前燈組，格柵內(nèi)部的三角形設(shè)計元素也符合“大V”汽車的名稱。

車身側(cè)面和尾部、光滑的線條和雙色的協(xié)調(diào)產(chǎn)生了強(qiáng)烈的運動氛圍，得益于寬闊而低的車身，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.3Cd，數(shù)據(jù)相當(dāng)明亮。另外，全黑多劇透、大型鏤空劇透、穿透式尾燈、略微貫穿背部的屋頂線條也突出了年輕的位置，顏值這一點相信沒有人會提出異議。

裝修部分，奇辰V以簡潔的美、24英寸一體大屏幕、雙色材質(zhì)、精美的鉻裝飾和超大的天幕突出了高檔的氛圍感，車輛配備了奇辰V-Link星云智能系統(tǒng)，不僅擁有更年輕的UI設(shè)計，還擁有豐富的智能網(wǎng)絡(luò)功能。此外，Kichen V擁有13種智能駕駛功能，包括Kichen V-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)、540立體導(dǎo)航圖像，在智能化方面也能滿足年輕人挑剔的食欲。

從空間表現(xiàn)上看，季振臺V也不令人失望。2700毫米的軸距和1917毫米的車身寬度大大保證了車內(nèi)的乘坐空間。幾乎平坦的地面和1476毫米的超寬肩膀空間是錦上添花的。奇珍臺V擁有高達(dá)1520L的行李艙空間，可以在炎熱的夏天出去露營或短途旅行。

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當(dāng)然，車作為一輛交通工具，光有好看的顏值和拔尖的配置也只能稱之為花瓶，開起來、用起來讓人感到舒心才是王道。此次懂哥在打卡東莞的過程中，基本都是在城市道路行駛，啟辰大V在車流之中穿梭可謂游刃有余，這自然離不開它強(qiáng)大的動力配置。

啟辰大V搭載了1.5T四缸發(fā)動機(jī)+7速雙離合變速箱的組合，其中發(fā)動機(jī)的最大功率高達(dá)140kW（190馬力），絕對動力在同級別中堪稱出色，而在起步或者低速階段，強(qiáng)勁的低扭輸出讓它能給予快速響應(yīng)，官方表示其百公里加速僅需8.8秒，總體表現(xiàn)令人滿意。

而且讓人意想不到的是，啟辰大V采用了前麥弗遜后五連桿的全獨立懸架配置，前后均配備防傾桿，這在同價位中可不多見，再配合上扎實的底盤調(diào)校，開起來頗像是一臺歐洲車，這種駕駛快感也正是年輕消費者所追求的。

在行駛過程中，懂哥自然也體驗了一把它的智能駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含ICC全速域自適應(yīng)巡航、車道保持、車道糾偏等功能，實際體驗相當(dāng)優(yōu)秀，無論跟車還是對于道路標(biāo)識線的識別都很精準(zhǔn)，能極大的緩解駕駛壓力，當(dāng)然切記雙手還是要時刻緊握方向盤，萬萬不可松懈。

總結(jié)

雖然此次體驗啟辰大V的時間不算長，但懂哥對于它的方方面面都有了一定的了解。在重新回歸東風(fēng)日產(chǎn)的體系后，啟辰終于開辟了一條新賽道，未來它將承擔(dān)起東風(fēng)日產(chǎn)智能化、電動化、年輕化的先行者的重要角色，同時積極進(jìn)行新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，進(jìn)一步聚焦智能化和電動化。啟辰大V的到來則是品牌現(xiàn)階段的集大成之作，它構(gòu)建出了年輕群體的理想之車，9.98-13.08萬元的售價、越級的尺寸、豐富的智能化配置以及強(qiáng)勁的動力系統(tǒng)都極具競爭力，對于這么一款兼具高性價比和高品質(zhì)的SUV，你會選擇它嗎？