恒馳屬于新勢(shì)力品牌的后輩，但產(chǎn)品誕生以來(lái)一直備受關(guān)注。

最近恒馳品牌的第一款車型恒馳5終于正式上市，新車只提供了一種車型配置，售價(jià)為17.9萬(wàn)韓元，與預(yù)售宣布的價(jià)格相同。

前1萬(wàn)輛車的首付款是1萬(wàn)韓元，就能達(dá)到2萬(wàn)韓元。也就是說(shuō)，只有16.9萬(wàn)韓元。買車可以享受以下10項(xiàng)權(quán)益。

實(shí)際上，恒馳在2019年成立時(shí)組建了由10多名世界設(shè)計(jì)大師組成的設(shè)計(jì)專家委員會(huì)。每個(gè)大師背后都有團(tuán)隊(duì)提出多套設(shè)計(jì)方案，這也是一開(kāi)始奔馳能一口氣推出6輛新車的原因，也是涵蓋多種車型的原因。(莎士比亞，坦普林)。

設(shè)計(jì)專家委員會(huì)中資歷最高的人應(yīng)該提到來(lái)自意大利的瓦爾特德席爾瓦，他曾是阿爾法羅密歐的首席設(shè)計(jì)師，隨后擔(dān)任奧迪和大眾集團(tuán)設(shè)計(jì)總監(jiān)。經(jīng)典奧迪TT、A6、Q7都是他操刀的，甚至包括旗下的蘭博基尼和布加迪，現(xiàn)在比亞迪的設(shè)計(jì)總監(jiān)艾格也是他的徒弟。

在這種大牌設(shè)計(jì)師的統(tǒng)籌指揮下，我相信恒馳車型的設(shè)計(jì)在業(yè)界是積極的。但是恒馳1、2、4其實(shí)出自前寶馬集團(tuán)、迷你品牌的首席設(shè)計(jì)師之手，恒馳5、6是日本的丸山刀具設(shè)計(jì)，也是50種D-MINI的設(shè)計(jì)師。

恒馳5想讓士兵們?cè)诒仨殸?zhēng)奪的地方緊湊的SUV上擦亮人們的眼睛，其實(shí)是更難的事。(威廉莎士比亞，《哈姆雷特》，《戰(zhàn)爭(zhēng)》)新車在保證實(shí)用性的前提下，強(qiáng)調(diào)車身整體線條簡(jiǎn)單，細(xì)節(jié)大膽，包含了很多創(chuàng)新的想法。

分離型前照燈和LED小丑造型新穎，區(qū)分度高，前臉大面積封閉式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)有層次感。尾燈形狀與大燈相呼應(yīng)，車頂有穿孔的分段尾翼，可以達(dá)到優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)的效果。

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車身側(cè)面上提的裙邊和后輪拱的寬體造型，讓恒馳5作為一臺(tái)家用車顯得緊湊又運(yùn)動(dòng)。不過(guò)新車的尺寸比同級(jí)的豪華品牌寶馬X1、奧迪Q3都要大，已經(jīng)直奔X3、Q5的大小了。

這可比同級(jí)常見(jiàn)的例如本田CR-V等車型都要大很多，畢竟許多緊湊型SUV的軸距都不會(huì)超過(guò)2700mm，且工廠全線都采用了德系的制造工藝，不只是設(shè)計(jì)與國(guó)際接軌。

恒馳5可以通過(guò)NFC卡片和手機(jī)藍(lán)牙來(lái)解鎖車輛，這時(shí)迎賓光毯燈會(huì)在地面投射出羽翼狀的光影來(lái)迎接，跟寶馬的做法類似。

進(jìn)入車內(nèi)落座之后，人臉識(shí)別系統(tǒng)能同步駕駛員的信息，提前調(diào)整好對(duì)應(yīng)的座椅和后視鏡位置、導(dǎo)航地址收藏、音樂(lè)播放記錄等設(shè)置。

整套內(nèi)飾設(shè)計(jì)的原創(chuàng)度很高，最搶眼的就是中控臺(tái)由10.25寸儀表+14.6寸中控屏+10.25寸副駕屏組成的3聯(lián)屏，跟大部分車的布局做出了區(qū)別。

車機(jī)當(dāng)然是使用了高通驍龍8155芯片，算力為8TOPS，由百度提供生態(tài)系統(tǒng)，支持5G、高精地圖、AR導(dǎo)航、百度生態(tài)、手勢(shì)交互等實(shí)用功能，主打車云一體的理念。

換擋桿采用了懷擋的方式，前排帶縫線的一體式運(yùn)動(dòng)座椅，裝飾板大面積的皮質(zhì)包覆，車廂深海藍(lán)米白的雙色搭配，這些細(xì)節(jié)營(yíng)造了一定的豪華感，在同級(jí)車型上并不多見(jiàn)。

在配置的豐富程度上，恒馳5處于同價(jià)位自主品牌的正常水平，自然是比合資品牌要好，尤其是氣囊數(shù)量、電子輔助等主被動(dòng)安全上都是齊全的，這在成本更高的電動(dòng)車上比較難得。

恒馳5的電機(jī)總功率為204Ps、扭矩345N·m，0-100km/h的加速時(shí)間為7.8秒，雖然動(dòng)力不算強(qiáng)勁，但也比同級(jí)的油車要好。

電池容量有72.8kWh，在CLTC工況下的續(xù)航里程可達(dá)602km。雖然動(dòng)力不算強(qiáng)勁，但也足夠充沛，

在扁線電機(jī)、CRBS協(xié)調(diào)式再生制動(dòng)系統(tǒng)、AGS主動(dòng)進(jìn)氣格柵、低滾阻輪胎等降低能耗的輔助下，恒馳5的百公里能耗最低能做到13.8kWh/100km，也就是一公里7分錢左右，算是業(yè)界的一流水平了。

新車在隔音上也下了很多功夫，底盤(pán)是由資深的德國(guó)工程師進(jìn)行調(diào)校，懸掛在保證了舒適性的前提下又能有不錯(cuò)的支撐，與奧迪Q5的感受相似非常德味。

恒馳5的H-pilot自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)達(dá)到了L2.5+級(jí)別，包含全速域自適應(yīng)巡航、自動(dòng)變道、高速領(lǐng)航等多達(dá)19項(xiàng)功能，這是作為新勢(shì)力品牌的優(yōu)勢(shì)。

15-20萬(wàn)價(jià)位區(qū)間可選的緊湊型純電動(dòng)車并不多，且都推出了有一定的時(shí)間，恒馳5作為新產(chǎn)品自然會(huì)在配置和智能化程度上都有一定的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

小鵬G3

16.89-20.19萬(wàn)

哪吒U

12.38-20.18萬(wàn)

威馬EX5

16.08-18.98萬(wàn)

恒馳5有著濃厚的國(guó)際化背景，設(shè)計(jì)有著自己的特色，用料也都超出了其價(jià)格本身，綜合來(lái)看性價(jià)比很高，從產(chǎn)品力而言算是給足了誠(chéng)意。這也是為什么恒馳備受關(guān)注的原因之一，號(hào)稱30萬(wàn)以內(nèi)最好的純電SUV似乎并非沒(méi)有道理。