合資緊湊的SUV一直是最大的蛋糕，特別是以日系為王。本田CR-V、豐田RAV4、以前日產(chǎn)的基準(zhǔn)銷量都占據(jù)了市場的一半。

說到日系車型動力，除了高端車型引進(jìn)2.0T渦輪增壓外，豐田、馬自達(dá)、三菱等普通車型都選擇了2.0L、2.4~2.5L的自然吸氣，本田選擇了1.5T渦輪增壓。小排量四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)被廣泛認(rèn)為是動力和油耗的出色表現(xiàn)。

不久，除本田外，三菱的1.5T 4B40發(fā)動機(jī)被引進(jìn)中國市場。新發(fā)動機(jī)將搭載在廣汽三菱新一代的奧蘭多，三菱對本田1.5T誰更強(qiáng)？

2022成都車展開幕，新奧蘭宣布車型部署，開始了新車盲預(yù)訂。新車搭載了三菱最新的1.5T發(fā)動機(jī)和48V輕型混合系統(tǒng)，結(jié)合了新一代智能無級變速器(CVT)。車身還利用了升級后的S-AWC系統(tǒng)和三菱新一代主動安保系統(tǒng)。

三菱新一代1.5T 4B40發(fā)動機(jī)，新型48V輕型混合系統(tǒng)，最大功率120千瓦，最大扭矩280N m。另外，其中4款車型提供6種駕駛模式，2款車型也提供5種模式選項(xiàng)。

當(dāng)然，以三菱在中國的地位，奧蘭德無法與本田CR-V相比銷售，也不會影響你喜歡的CR-V。更何況新一代的CR-V也即將上市。

三菱新一代1.5T 4B40是什么出身？

4B40配有燃油雙噴射系統(tǒng)，配有來自石川道的低慣性渦輪增壓器、耐久性高的活塞、超高精度曲軸、超高精度氣缸體和三菱電機(jī)制造的電動排氣壓力閥。另外，氣缸蓋、氣缸塊都采用鋁合金結(jié)構(gòu)。

本田著名的VTEC技術(shù)4B40也有類似的Mivec可變排氣提升技術(shù)，可以持續(xù)精確地控制排氣口，使發(fā)動機(jī)處于高效工作狀態(tài)，減少燃料消耗和排放。

但是數(shù)據(jù)顯示，4B40與本田CR-V上安裝的L15BL發(fā)動機(jī)相比，可以說是平分秋色。

東風(fēng)本田CR-V的L15BL發(fā)動機(jī)輸出為142千瓦/5600rpm，扭矩243納米/2000~5000rpm。相比之下，三菱4B40輸出僅為120千瓦，但扭矩最大為280Nm。另外，三菱還擁有48V系統(tǒng)，有馬達(dá)的支援動力的整體性能優(yōu)于本田。

新一代的奧蘭(第四代)于2021年在海外發(fā)布，去年4月在北美上市。時隔一年多進(jìn)入中國，對三菱來說速度還不錯。

新一代奧蘭德產(chǎn)品力如何，值得放棄你認(rèn)為的豐田RAV4、本田CR-V嗎？(威廉莎士比亞，《北方司法》前情提要)。

首先是三菱尺寸有絕對優(yōu)勢。豐田RAV4次長4600毫米，軸線4期2690毫米；本田CR-V車長4621毫米，軸距只有2661毫米。新一代奧蘭多車的長度為4710毫米，車寬為1862毫米，車高為1745毫米，車貝為2706毫米，完全再大一圈。

與以前的型號相比，更寬更長的車身比例為新的奧蘭多創(chuàng)造了強(qiáng)烈的存在感，給人以強(qiáng)健穩(wěn)重的外觀印象。

新一代采用新開發(fā)的平臺，是雷諾、日產(chǎn)、三菱聯(lián)合開發(fā)的新CFM平臺，可以說是與日產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)相同的平臺。新平臺大大提高了碰撞安全性能，提供了高水平的過渡穩(wěn)定性。

另外，國產(chǎn)版奧朗德還配備了12.3英寸全數(shù)字液晶儀表盤和10.25英寸液晶控制顯示屏。W-HUD10.8英寸智能投影顯示系統(tǒng)，結(jié)合360高清全景圖像。

全標(biāo)準(zhǔn)全景電動天窗提供5個/7個選項(xiàng)，提供高達(dá)1390L的加載空間和內(nèi)存功能的非接觸式推門。

但是無論如何，以三菱在中國的地位，奧蘭德不能和本田CR-V相比銷售，也不會影響你喜歡的CR-V。所以最終國產(chǎn)新一代吳蘭德可以決定上市價格、銷售業(yè)績?nèi)绾尾拍艹鍪帧?